不做沃尔沃

虽然在核心硬件层面，领克02和“导师”沃尔沃保持了极高的相似度，但这并不意味着领克02是一个“亦步亦趋”的学生，在如何迎合中国消费者喜好这方面，车云菌个人认为，领克02做的要比它的导师好，对中国消费者的理解更为深刻。

1、针对本土消费者的NVH偏好而设计

在领克02 的1．5T车型上，其3缸发动机有着与生俱来的振动特性，但通过提高成本，在内部设计一个能抵消转动惯量的结构，这台1．5T发动机达到了相当平稳的工作状态；与此同时，3缸机没有排气干涉的特点，从另外一方面也提高了自身的热效率（36．3％）。

其次，领克02在车身的很多关键部位，都铺设了大量的吸音和隔音材料，如果你打开后备箱侧面的尾灯保养盖板，你就能发现在左后轮的轮毂罩内侧，固定着一层厚厚的胶质覆层，这个设计用来隔绝来自后轮及其扬起沙石导致的噪音；在其它地方，像前排的双层夹胶玻璃，也是此次试驾车中普遍都能看到的配置。

虽然，在很多沃尔沃的车型上类似的设计和配置也不可或缺，但考虑到领克02的市场定位和售价，能在这个级别产品上应用如此多的减震减噪设计，不得不说是针对中国消费者喜好的一种真诚迎合。

2、通过数字化和大屏呈现的“本土体验”必不可少

眼下，中国消费者对于汽车的硬需求，绝大多数依然停留在解决家庭需要的交通工具层面，但是对车辆带给消费者的人机交互体验，却是走在国际汽车行业前列的。譬如说，论车内中控台上那块大尺寸屏幕，方向盘背后数字仪表盘和功能丰富的车载互联系统在量产车型上的搭载率，中国汽车市场的统计数据可能在世界范围内都无出其右者。

事实上，很多汽车设计师在构思一款面向中国消费者销售的产品时，都需要在涉及HMI人机交互这方面花费更多的心思，以迎合中国消费者对“科技感”的特别爱好。虽然这其中不乏对于一些来自市场的不成熟的、过分需求的过度满足，但是从汽车产品形态的发展趋势来看，这种需求其实是为中国的汽车产业提前打开了一个塑造全新竞争力的领域。

在领克02上，一块能自定义四大主题的10．25英寸数字仪表，成为了全系车型的标准配置，虽然类似的数字座舱技术并不是中国汽车品牌的首创，但是降低成本使其可以普惠于消费者，却是中国汽车产业的独特优势。

此外，在领克02的中控台上，一个尺寸达到了10．2英寸、拥有康宁大猩猩触摸屏、高清分辨率、64G超大固态硬盘和四核处理器、能实现在线OTA升级且包含了实时高德云导航和语音控制的多媒体车机系统，可以在生活中提供实时路况、远程定位车辆、智慧支付停车费和部分免激活语音指令的便捷服务。

其中，由科大讯飞提供的自然语音识别系统和高德提供的实时导航系统，可看作是专门迎合中国消费者使用习惯和使用环境的本土化定制产品。相比于那些被进口或合资品牌带入国内的国际化产品，二者的服务内容更接地气且体验更好。毕竟，谈及对普通话自然语音的识别准确率和大陆地图的更新速率来说，科大和高德都是该领域的行业佼佼者。

在过去的三十年里，围绕汽车产业发生的变革中，有将近70％的革新，都来自于电子和电气方面；在下一个三十年中，随着汽车在硬件和制造技术方面的门槛越来越低（平台化和模块化的红利），车辆互联程度越来越高，围绕汽车电子和软件方面的革新会越来越多。

据业内人士的介绍，在未来三年内，吉利集团或将推出国内领先的车联网产品，这也意味着领克产品也将受到惠及，这些电子和软件层面的革新，才会是领克家族在未来的核心竞争力之源。

3、颠覆“导师”的本土化内装设计

沃尔沃是一个强调简约和实用的高级汽车品牌，这是其从诞生地——瑞典——带过来的骨子里的气质，但是当这股北欧风吹进中国市场之后，看惯了雕梁画柱的中国消费者却很难理解这种质朴的内涵，这就意味着，师从沃尔沃的领克如果想要在中国市场获得成功，必须打造具有中国特色的工匠精神和审美。

说到这方面，就返回了当初在车展上，领克02触动车云菌内心深处的那一刻：

当我在车展现场坐进领克02时，真的很为眼前看到的设计所惊讶——车门上复杂拼接的内饰面料，形成了用手能抚摸到的丰富质感，但是看在眼中却不会感觉“繁杂”；无缝设计的中控大屏凸嵌在中控台上，造就了浑然天成的高档感；寥寥的三旋钮和四按键设计，也暗示了功能结构和控制逻辑的简洁和直观。

至于翻毛设计的真皮运动座椅和横贯中控台的“耐磨立体共色能量块”，则是增强好感的额外亮点；甚至于那个可以用抽拉方式控制空调出风口启闭的独特设计和富有层次感的仪表盘外圈上，你都很难找到这个徒弟出师于沃尔沃的证据，除非你注意到那个小巧的变速箱换挡杆，或许是证明领克02和沃尔沃存在血缘关联的细微体现。

为了能从更深的微观层面表现出领克02内饰用料的细节，车云菌在出差之前，特地准备了一个超级微距镜头，用来寻找把细节放大十几倍之后的答案（下两图）。

微距镜头下的皮质座椅（三种不同材料拼接的地方）

车门上丝绸质感面料和能量方块拼接的地方

事实上，车云菌对领克02内饰设计的欣赏程度，是要超过其外观设计的。毕竟，外部造型设计是给别人看的，内饰才是给自己享受的，中国消费者也需要开始放开“面子”，转变观念，对自己好一些了。