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杀入共享汽车市场的PonyCar,是下一个牺牲者还是引领者?

2018-08-08 15:48
刘旷
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杀入共享汽车市场的PonyCar,是下一个牺牲者还是引领者?

曾几何时,汽车是财富、地位的象征,拥有一辆汽车就感觉自己处处高别人一等。但如今,汽车已然成为一件随处可见的商品,甚至已经到车来车往、熙熙攘攘的地步。根据中商产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车行业市场前景及投资机会研究报告》数据可知,2017年,我国机动车保有量就已经达到了3.101亿辆,其中汽车的保有量为2.17亿辆,且据市场调查分析预测,市场仍旧处于快速增长态势。

在这些数据的背后是道路越来越拥挤、停车位越来越紧缺、以及环境压力越来越大等问题。为了缓解这些问题,共享汽车随共享经济从天而降,在一定程度上提高了资源利用率、缓解交通拥堵,对环境保护也起到了不小的作用。

在政策支持与市场需求下,共享汽车市场开始热闹起来。有传统汽车行业巨头转型入局、有互联网科技巨头强势入局,还有不少创新性企业也想来分一杯羹,共享汽车市场可谓热闹非凡。

而随着入局者的不断增多,共享汽车市场中的“淘汰赛”也在不断进行着。一些比较弱的企业陆续退出这个市场,如EZZY、麻瓜出行、友友用车等。当然,除了这些牺牲者之外,还有一些相对比较成功的企业在共享汽车市场上继续强化自身,如PonyCar、立即出行、小二租车、TOGO途歌等。特别是在一年时间内就相继获得了三轮融资的PonyCar,其是依靠什么在这个竞争日趋激烈的市场上立足的?

PonyCar凭借什么在市场上打下一片江山?

2017年2月份,PonyCar马上用车获得了来自中致远汽车集团与国信基金进行投资的5000万元A轮融资;同年6月,获得了惠友资本领投,华峰资本跟投的1.5亿元B轮融资;12月,PonyCar再次获得了由知合出行领投的2.5亿元C轮融资。在短短一年时间内,PonyCar便获得了4.5亿元融资金额,PonyCar之所以如此受市场青睐,主要原因有以下几点。

在停车网点方面。对于共享汽车企业来说,市场规模能不能做大,主要还得看停车网点的覆盖范围。近日PonyCar与蜜蜂停车达成深度合作关系,此前,两者之间就一直保持着友好关系,作为一个专注于停车场运营的智慧交通企业,蜜蜂停车为PonyCar带来许多停车网点,让用户有“位”可停车,给用户带来良好的服务体验,从而达到提升平台运营效率的目的。目前,PonyCar已经拥有不下200万的用户,投入了5000辆以上的车辆,可使用停车位高于10000个。在我国华南地区的市场上,在汽车共享平台中,PonyCar拥有的市场份额最高。

此外,为了给用户带来更加优质的服务体验,PonyCar不断强化与充电桩、智慧停车等运营商之间的合作,持续提升平台的运营效率和用户体验。且在线下运维方面,有专业的线下运营团队不断对车辆进行检查维修,保障车辆能正常使用。

技术方面。在百度AI人脸识别技术的支持下,PonyCar构建更为完善的用车人身份审核机制,保障使用者身份验证的真实性。再者,PonyCar不只是共享汽车平台,更是一家以科技为驱动的企业,利用其自主研发出的共享盒子,监测车辆情况并上传车辆位置与动态信息,让企业知道车辆存在的问题并及时处理问题。

同时,基于用户使用习惯,PonyCar推出了“马力值”系统,在一定程度上可对用户信用行起到约束和激励作用。PonyCar还与支付宝芝麻信用展开合作,进一步完善自身信用体系建设。让用户能更加放心、安心地使用车辆。

根据罗兰贝格《2018年中国汽车共享出行市场报告》数据可知,未来十年共享汽车的市场规模预计高达1.8万亿元。而我国私家车的使用率只有5%,这意味着有95%的私家车基本是处于闲置状态。这对PonyCar等共享企业来说,无疑是一个很大的诱惑力。而PonyCar也正是基于此,才能快速在市场上发展起来。

不管怎样,PonyCar在共享之风盛行之际入局,不到两年的时间就在共享汽车市场上占据了一席之地,且就目前的发展情况来看,其整体态势还算不错。但正是在这个时候PonyCar才更要注意,因为往往一个企业在不断上升的时候,拦路虎也会越来越多。

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