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吉利全球化战略“野心”有多大?这款车或成关键

导读: 汽车制造从全球来讲,其实大家都在拼搏奋斗。吉利要在不同阶段做到总体跟随、局部超越、重点突破,合作联合,招贤纳士、后来居上、全面领先。

对于全球化战略,吉利控股集团董事长李书福曾谈到:“汽车制造从全球来讲,其实大家都在拼搏奋斗。吉利要在不同阶段做到总体跟随、局部超越、重点突破,合作联合,招贤纳士、后来居上、全面领先。中国的汽车公司不能有任何懈怠,必须紧贴全球汽车技术发展潮流。因为很多技术不是一个企业能够作深的,我们有三部曲,基础架构、设计造型、制造基地,这个过程就像化蝶的一个过程,我们是实实在在按照世界汽车规律、流程来做。”

吉利全球化战略的大幕已然拉开。

缤越全球首秀亮相莫斯科

8月27日,两年一届的莫斯科国际车展如期举行。不久前刚刚在国内亮相的吉利全新BMA模块化架构下的A级SUV车型——缤越,也在这一举世瞩目的国际汽车盛事上迎来了自己的全球首秀,受到国外媒体的高度关注以及俄罗斯用户的一致好评和认可。作为吉利国际化战略中的一枚重要砝码,缤越此次在莫斯科车展惊艳亮相,预示着这款产品和吉利汽车全面进军全球汽车市场迈出重要一步,进一步提升了吉利的汽车国际形象和国际知名度。

缤越作为一款未上市的全新产品,刚在国内亮相不久就登陆国际A级车展完成全球首秀,这一举动对于吉利汽车来说尚属首次。此次缤越在国外车展的惊艳亮相,一方面代表了吉利全面进军国际市场的决心和信心,另一方面也体现了吉利对于这款产品实力的高度自信,以及缤越之于吉利品牌全球化战略布局的重要意义。

不久前,吉利汽车正式亮相了首个完全自主开发的BMA基础模块化架构。BMA模块化架构是吉利历时4年,汇集了全球20多个国家的近百位拥有丰富经验的专家研发设计、符合国际化技术标准、致力于将其打造成为领先、可靠的全球基础模块化架构。该架构的问世,预示着吉利汽车面向全球的产品布局迈出了重要一步。作为BMA架构上的首款SUV车型,缤越可以说是中国汽车品牌中,第一款真正意义上面向全球市场设计、研发、制造的汽车产品。

当前,全球汽车消费结构趋于年轻化,缤越恰恰是顺应这一趋势推出的一款SUV产品。其造型充分满足了年轻消费者对于运动、科技、时尚等元素的喜好,科技配置的应用更是刷新了同类产品的新高,L2级自动驾驶,以及极具前瞻性的智能互联和智能安全配备,在缤越这款产品上获得了全面普及。

缤越搭载了吉利与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机+7DCT变速箱, 0-100KM/h加速仅需7.9秒,动力十分强劲。同时,完全符合欧洲、美国等市场极其严苛的汽车排放标准。此外,缤越还搭载有可以满足2020年欧洲五星安全标准的被动安全系统。这些都为缤越进军国际市场奠定了基础。

缤越的产品力与国际上任何一个汽车品牌的同类产品相比都不遑多让,而此次缤越在莫斯科车展迎来全球首秀,几乎宣示了这款产品未来也会在包括俄罗斯在内的欧洲市场陆续推出。可以预见的是,缤越登陆欧洲市场,对于吉利汽车进一步提升自身在国际市场上竞争力和品牌影响力,同时吸引更多国际上的年轻消费者关注和喜爱吉利汽车,为吉利汽车参与国际竞争带来更加积极和深远的影响。

转型、收购备战全球市场

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧曾提到:“吉利对海外市场一直在做大量努力工作,虽然近年来吉利海外市场表现得不是太好,但吉利是在主动调整自己的战略。” 之前吉利汽车包括其它的自主品牌,主要以贸易的形式出口到海外市场。其实从前年开始,吉利汽车开始主动进行调整,从贸易型的输出转为产品、技术输出,因地制宜,在不同的国家根据消费者对汽车不同的需求以及关注的侧重点,造有竞争力的车。在推行本地化生产的同时,也要建立好品牌形象和服务渠道。

安聪慧还表示,2018年是吉利汽车的转型之年。吉利在继续保持销量快速增长的同时,还将在新能源与智能驾驶领域发力。安聪慧透露,目前吉利在海外市场的转型与布局也已基本完成,期待今年吉利在海外市场的表现会有明显提升。

其实吉利在国内市场取得的成绩已经十分亮眼,吉利在最近几年的发展势头非常迅猛,尤其是自2015年开始,“一个吉利”品牌战略开始发挥成效,吉利销量一路增长,从2015年的50.99万辆一跃攀升到2017年的124.71万辆,成为销量最好的自主品牌。截止2018年上半年,吉利累计销量766630辆,同比增长35.64%,成为乘用车半年销量榜单前五名中唯一的自主品牌。

但是对于将目光放在全球市场的吉利来说,这还是不够的。

吉利在国内市场一路高歌猛进的同时,海外拓展的步伐也不断加速。其实海外市场对于中国汽车自主品牌来说,本来就是一个较难攻克的领地。但处于自主品牌前段班的“优等生”,吉利当然不会想要放弃这么大的一个市场了。

据了解,全球当前前20强的零部件跨国公司里,已经有16家跟吉利控股集团建立了合作关系。从8年前收购沃尔沃开始,建立欧洲研发中心,有20多个国家的2000余名顶尖汽车工程师加盟,大大推动了吉利汽车集团全球化进程。之后,又收购美国飞行车公司太力,收购宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份,还参股戴姆勒,这不仅让吉利在世界汽车市场上的影响力陡增,也为吉利更快更好地走出国门,成为一家名副其实的国际化车企铺平了道路。根据吉利“20200战略”,到2020年,吉利汽车不仅要实现年销量200万辆的目标,跻身全球汽车行业前10强,更重要的是要成为在国际汽车制造领域最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

吉利的全球化战略,既是吉利自身战略发展的需要,也是经济全球化时代的必然趋势,是中国汽车工业从“引进来”向“走出去”转变的阶段性标志。中国车企自主品牌要在海外打响名号并非一件易事,在竞争者众多的环境下,希望吉利可以突破重围、一路高歌。

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