2月25日，以“春风十里不如你”为主题的2019年度千城数智年会在成都正式举行，《汽车公社》＆《每日汽车》总编辑卫金桥发表了“守正当下 相信未来”的主题演讲，通过十余年的行业经验剖析近十年的车市发展脉搏以及评论即将到来的人工智能、5G等与汽车相关的行业热词。

汽车行业的大江大河有其规律的周期

中国车市结束了26年的高增长，首次出现负增长的局面，对于见惯了增长的汽车从业者而言，面对销量下滑所呈现出来的是惊慌失措。

事实上，早在2013年开始，行业已经进入微增长周期，得益于购置税优惠政策以及SUV的刺激，原本稳定回落至5％左右的增长迅速被两位数增幅取代。

但是房价的居高不下，汽车保有量的不断增长，一线城市限购限行的政策压制，2018年迎来了意料之中但又难以接受的销量下行。

经过2018年的重挫后，即便已经走完两个月的2019年依旧没有从伤痛出走出来，面对2019年车市走势，人们或许悲观预测继续下滑，或保守预测持平，鲜有人乐观预测出现上升。

而卫金桥预测，随着大量的低端SUV逐步出局，上半年本土品牌SUV仍然领跌，但是随着消费信心的恢复和合资SUV众多新品入市，SUV将在下半年引领市场复苏，今年，合资SUV继续反攻自主。

这是中国汽车发展的必然趋势，不必哀鸿也不必感慨，这是市场竞争从增量时代转向存量时代的毕竟之路，也是中国车市更加成熟稳定的基础。

为何感慨于未来而非着眼于当下？

这是卫金桥的主题演讲中最令人醍醐灌顶的警句。当特斯拉的无人驾驶先于一步到来，影响到中国数以百计的新造车势力，以及拥有百年造车积淀的汽车品牌，大家开始紧急布局无人驾驶和AI技术。当5G时代即将到来之时，大家便开始为5G时代做准备，当华为与5G同时出现时，大家在积极看好自主品牌。

千城数智创始人郭登礼对追求自动驾驶、新造车运动和人工智能这些超前的探索，忽视了对于产品、市场和消费者最基本敬畏所提出的质问，也得到了卫金桥的响应，为什么我们那么热衷于规则和市场之外？总是发明一些“弯道超车”、“颠覆”、“生态化反”这些聪明而乖巧的词儿，刺激着、激昂着和蒙蔽着几乎每一个参与者。

当新技术、新时代即将到来之前，人们所呈现出来的是惊慌失措，是怕错失良机，搭不上末班车的恐惧感。人们的通病在于憧憬未来而荒度今日。

正如卫金桥所言，中国有着全球最大的汽车市场，仍然并没有诞生一个与之匹配的跨国汽车巨头，一家全球知名的零部件公司、一位全球顶级经理人、一家有口皆碑的创意公司和具有全球影响力和全球视野的知名媒体。

每一个汽车从业者都不要局限于北上广深高端气派的办公室中，而是要“走出去”。固然要接受新技术新革命，拥有危机感抢占制高点，但发展才是硬道理，没有当下的研发基础、群众基础，未来只是无稽之谈。

跟随“汽车下乡”的脚步不难发现，我们所处的北上广深已经达到汽车保有量的高值，受限行限购政策的掣肘，难有销量爆发的可能；以杭州、重庆为代表的二线城市为代表，不仅承载着省级单位的省会作用，还具有改变区域消费结构的力量；而在广阔的三四五线城市，汽车尚未完全普及，具有极大的消费需求。

这是车企最应该思考的当下背景，在销量下行开启后，如何在存量竞争中寻找新机会率先出击，是考量一家车企的应变能力和长期战略的可靠性。尤其对于自主品牌而言，差异化竞争依然是与合资车企、豪华车企的核心，“农村包围城市”有其革命依据，在国家和政策都有倾向性的时候，顺势而为是明智之举。

敬畏与感恩

作为一个汽车行业的记录者，卫金桥为即将以及刚刚走进汽车行业的年轻人带来四字忠告——“敬畏”、“感恩”。

正如汽车发展不是一蹴而就，是需要循序渐进的过程一般，汽车记者也是一个慢慢积累的职业。1万小时定律的正确性依旧存在，只有敬畏我们所从事的事业，才能心怀感恩。在正确价值观的指导下守正自己，维护内心的使命感，在行业发展的道路上做一个有意义的谏言者。

汽车行业会经历周期性的发展历久弥新，在新技术新革命的指引下改变全球汽车品牌结构，改变人们的出行方式，汽车从业者也要经历一场洗礼，完成车市的净化与变革。在夹缝中生存的企业与个人，都具有撕开裂口迸发力量和呐喊的潜质，而守正当下，相信未来是撕开缝隙的基本要求。