造车新势力，威马领衔再进化

2019-04-13 11:13

4月12日晚，威马汽车“Always On · 进化不止”品牌之夜活动在上海举办。活动现场，威马汽车正式发布由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵，并携智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6Limited、威马全新概念车EVOLVE CONCEPT组成的强大产品矩阵亮相。

作为一家成立于2015年的新能源汽车制造者，威马在当时众多造车新势力企业中并不显眼，从成立时间上看也晚于某些网红品牌。但威马仅用三年时间就实现了量产交付，并快速构建起了独具威马特色的营销体系和产品体系，迅速成为中国新能源汽车的品牌代表者之一。近期，威马更是宣布完成总额30亿元的C轮融资，迄今累计获得融资近230亿元，一跃成为“造车新势力”的领头羊。

三大核心矩阵加持，威马再进化

科技的伟大不在于“超级”而在于“普及”。威马创始人沈晖认为：未来交通的关键趋势之一在于科技普惠于民，提升普通人的出行体验和出行效率。而汽车科技将集中体现在新兴动力来源和汽车硬件本身的软件化。

三个Living的核心技术矩阵，是威马汽车从“智能电动汽车的普及者”向“数据驱动的智能硬件公司”迈进过程中，最重要的技术抓手。

Living Motion三电动能系统包含了博格华纳的高集成一体化电驱动系统，全球领先品牌——英飞凌的核心电控部件IGBT，以及宁德时代的三元锂电池等。

首先电机系统，威马汽车高达93%的电能转化效率，不仅优于传统电机90%的平均值，更远超传统燃油车不足40%的热效率。电控方面，威马EX5全车采用2个温度传感器，其自主研发的独立液冷和电加温电池包温控技术，保障了电池在-30℃到+50℃的大跨度温差内，均能保持最佳的工作性能。在电池方面，威马将率先引用更为精确的WLTP评测标准进行续航里程测试，并将以此标准在2021年推出续航里程600公里的新款车型。

以硅谷的路况研发的自动驾驶系统在中国能用么？曾有专业机构测算，仅就停车而言，中国的停车场景达160多种，是全球最多样的场景。针对错综复杂的中国路况和用户驾驶习惯，威马Living Pilot智行辅助系统实现了同级别中真正L2级别的高级驾驶辅助系统。

为了最大程度的将智能科技普惠于民，威马汽车在驾驶辅助技术搭载上可谓用心良苦。威马Living Pilot具备自适应巡航功能（ACCA）、高速巡航车道中央行驶辅助（ICA）、低速跟车随行辅助功能（TJA）、APA自动泊车辅助功能等多项智能设计，还搭载的了FCW前方碰撞预警功能、AEB自动紧急制动功、TSR交通信息识别、LDW车道偏离预警、LKA车道偏离纠正、BSD侧方盲区监测、LCA侧后方来车预警、RCTA倒车后方穿行预警等诸多安全辅助功能，威马兑现了将电动车智能科技普惠于民的承诺。

此次活动中，威马还发布了升级后的Living Engine2.0 系统，其已能按毫秒级频率，不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据。提升了学习能力、数据整合能力和OTA能力，使得汽车在人们日常生活中更为智能化。其语音交互系统可以天为单位实现语义理解力的飞速成长，做到“今天听不懂的，明天就知道。”

为保证智能座舱不断迭代，在过去的一年威马兑现了3个月一次的OTA升级承诺。目前，威马正着力基于L3以上级别自动驾驶场景打造一款全新世代的智能概念座舱，据悉该款座舱将在2020年与消费者见面，让车辆成为移动智能空间。

这一切的提升，源于威马对新知识的渴求已经溶于集团内部的每一个分支。有句话说得好，大脑需要书才能敏锐，就像剑需要磨刀石一样。自成立之日，威马起就将科技创新作为企业发展的精髓与命脉。其位于上海的集团总部、设计采购中心、智能网联研发中心，与位于成都的全球研发总部、四川绵阳的自动驾驶技术中心、德国萨尔州的整车技术研发中心、美国硅谷的人工智能研究院等，超过3000人的多元化团队已能够实现全球“零时差”协同创新。

刷新奇迹，威马产品矩阵渐成型

交付，曾经被称为造车新势力的生死劫。这几年因不能把合格的产品交付用户而夭折的新能源车企不占少数，而能快速形成产品矩阵的更是罕见。

去年9月，威马汽车在温州新能源汽车智能产业园，举行了威马EX5产品上市交付大会，正式开启了用户批量交付工作，这是被称作造车新势力的车企第一次大规模向客户交付汽车。近日，威马公布了2019年第一季度车辆交付情况，以4085台的成绩领跑一季度新势力销售榜。

在数百家造车新势力中，成立仅3年多的威马不但完成了产业园区建设，还率先实现了批量交付，不可谓不是一个奇迹。

在今晚的品牌之夜活动上，搭载功能最全的L2级别智能驾驶辅助系统，以及数十项标配和改进升级的威马智行2.0版正式上市，综合补贴后最低售价不到13万元。可以预见，这款车型的推出必将搅动同级别智能电动SUV市场。

现在的威马已经成为造车新势力的“黑马”，一个逐渐清晰的产品矩阵正在成型。伴随智行2.0版威马EX5上市，更具运动感的EX5 Pro将于不久后的上海车展上市。而威马EX6 Limited，作为威马Ajax平台的第二款量产车型，定位为中型纯电SUV，并将于今年下半年正式上市。此外，威马EVOLCE CONCEPY概念车也将于2021年实现量产。

随着Living Car核心技术矩阵的导入，由智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6Limited、EVOLVE CONCEPT概念车组成的威马汽车产品矩阵，将加速智能电动汽车尖端科技普惠于民。

不断倾听，让用户定义企业

沈晖在之前接受【一锤定音】专访时曾说：挂着威马的logo，就要对用户负责。正式基于“以用户为中心”的初心，在万物互联的时代，威马始终坚信跟上用户思维，听取用户心声，达成用户所想，才能真正的抵达用户的心。

传统车企造车，产品规划部会做大量调研，而威马则是让用户参与整个产品定义、产品造型，传达各种使用应用场景里面的各种需求和痛点。力争在用户需求与安全可靠、质量稳定、体验出色之间找到完美的平衡点。

从用户车辆交付开始，威马新零售以及智慧出行生态圈将全面激活，通过对用户及产品数据的搜集与分析，以数据驱动智能硬件的发展；而不断生长的大数据将直接提高产品的开发、制造与服务的效率，为年款产品与全新产品的开发提供理性的数据支撑，精准计算排产计划，基于大数据的订制车型，威马可实现3周即可交付。

结合用户生活区域与生活方式的划分，威马在充电桩网络、新4S网络与智行合伙人布局、乃至出行合作伙伴的协同上，驱动体系性的优化，开创与用户共创共赢的全新服务模式。

2019年，威马汽车还将以业界唯一的“官方直营+智行合伙人”的双线模式，快速扩大门店布局，实现贯穿东部沿海地区、西至甘肃、南至海南、北至黑龙江，全国100店的目标。届时每天将有超过2000名服务大使随时待命，为用户提供触手可及的服务。同时，年内占地面积达到8800平米的威马汽车亚洲旗舰店，将在上海正式投入运营，届时为用户带来沉浸式的品牌体验。