塑胶模具电极设计经验技巧
一. 拆电极原则
1.能够直接加工的要直接加工出来(特殊外观要求除外);
2.要考虑电极的用料,平移、旋转、组合(从节约材料成本方面考虑);
3.要考虑电极加工的可行性与方便性 (从电极的加工方面考虑);
4.插穿面、碰穿面、枕位要与胶位分开拆(留置余量不同,避免产生圆角)。
二. 拆电极注意事项
1.形体需要偏置再拉伸
形体是曲面或者斜面时(直身除外)需要偏置后再拉伸。

2. 电极拉伸直身位时候要注意垂直
①:拉伸截面不水平时,拉伸体是倾斜的;
②:拉伸时注意指定方向,避免拉伸引起倒勾造成不能正常编程加工。

3. 倒勾电极要注意处理
遇到倒勾面要与工程师沟通修改档案或者以减胶方式处理(即电极留少点,工件钢料留多点)。

4. 两电极相接处需要延伸重合
由于电极需要放火花间隙(火花位),两电极相接处需要延伸重合。

5. 电极区域需要适当延伸

6. 电极面工件面避免断差

7. 拆电极要注意加工的方便性

8. 侧打电极图纸表示方法

9. 深度过深是可以考虑分开拆
整体电极——深度过高,电极难加工(骨位易变形),EDM放电时间久。
分拆电极——更显灵活性,第一个电极可以侧打提高效率,第二个电极竖立打,电极深度不高EDM时间短。

10. 骨位电极防止变形
①:骨位电极避开边需要做加强筋;
②:加强部分需要拔模,电极加工避免刀柄与工件产生摩擦。

图片新闻
最新活动更多
-
5月13日立即预约>>> 【线下会议】恩智浦创新技术峰会·深圳
-
精彩回顾立即查看>> 【在线直播】可视化神器!VisionSym 赋能汽车光学原型开发
-
精彩回顾立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰会
-
精彩回顾立即查看>> 恩智浦创新技术峰会
-
精彩回顾立即查看>> 【工程师系列】汽车电子技术在线大会
-
精彩回顾立即查看>> Works With 开发者大会深圳站
推荐专题
- 1 改写出行格局!充换电基建的五年蝶变
- 2 纯视觉遭调查 特斯拉自动驾驶遇生死考验
- 3 北京在全国首推“智驾险”,各车企智驾水平要“露底”?
- 4 VLA 与世界模型之争:谁才是辅助驾驶的正确方向?
- 5 卖芯片还是卖平台?地平线与黑芝麻智能悄然走出分水岭
- 6 2026 百人会论坛:地平线|推舱驾融合的“智能体芯片”
- 7 「武汉萝卜快跑」事件背后:有时停下是为了更快的奔跑
- 8 为啥有人认为自动驾驶纯视觉方案比激光雷达方案好?
- 9 中国自动驾驶Robotaxi围攻中东【附投票】:曹操出行、文远知行、小马智行、萝卜快跑四路诸侯,谁才是真正的“沙漠之狐”?
- 10 2026百人会论坛:卓驭科技|从智驾到物理AI,沈劭劼说这是生存判断不是战略判断


分享











发表评论
登录
手机
验证码
手机/邮箱/用户名
密码
立即登录即可访问所有OFweek服务
还不是会员?免费注册
忘记密码其他方式
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论