目录

1．液压转向系统发展回顾

1．1 机械转向系统

1．2 助力转向系统（HPS）

1．3 可变助力转向系统

2．液压转向的机能

3．分配阀

3．1 作用

3．2 安全

3．3 运行

4．307转向阀功能曲线

5．307转向系统介绍

6．LE GEP

7．GEP的运行机理

7．1 Q STANDBY：随车速而变化的流量

7．2 Q VITESSE VOLANT：随方向盘转速而变化的流量

7．3 车速变化，Q GEP流量变化

7．4 温度变化，电机转速变化

8．助力转向系统运行图

9．控制信息

9．1 方向盘角度信息

9．2 发动机转动信息

9．3 车速信息

10． GEP的特别功能：

7．GEP的运行机理：

GEP提供的助力转向油的流量是根据车速和方向盘转速两个信息来调整的：

Q GEP ＝ Q STANDBY ＋ Q VITESSE VOLANT

7．1．Q STANDBY：随车速而变化的流量

转向助力随车速而变化

7．2．Q VITESSE VOLANT：随方向盘转速而变化的流量

出于降噪考虑，在驻车时，不管方向盘速度是多少，GEP的转速是恒定的（大约每分钟3000转）。

方向盘转速小时，助力转向油流量的增量小；

方向盘转速大时，助力转向油流量的增量大。

7．3．车速变化，Q GEP流量变化

7．4．温度变化，电机转速变化

当GEP温度达到115℃，计算机逐渐限制GEP的功率，以便避免电子元件发热，避免电机或计算机受损。系统冷却后就又恢复原来的功率水平。

如果温度达到130℃，GEP便停止工作。

注：GEP在每分钟600转以下，助力便不大察觉得到。

8．助力转向系统运行图：

9．控制信息：

9．1方向盘角度信息

该信号用来决定GEP的流量变化。方向盘角度信息以两个方波信号传给GEP，GEP计算机通过这两个信号确定方向盘转动的速度和方向。

这一信息是由安装在方向盘下的“方向盘角度传感器”提供的。

如果车辆装备ABS，方向盘角度传感器为霍尔效应型。它有一个＋AA供电方式，一根地线和两根用于方向盘转动信号S1和S2 的电线。

方向盘角度测量范围：［－901°；＋901°］

最大转动速度：每秒2000°／s

行车时方向盘速度测量范围：［0；每秒1200°／s］

9．2 发动机信息

发动机转动信息由交流发电机提供，并经发动机计算机和BSI提供给GEP。这是一个＋12V／0V的逻辑信息。

＋APC信号已存在时，GEP在发电机转动信号出现时起动。

9．3 车速信号

车速信息是一个来自ABS或ESP计算机的方波信号，该信号被用来管理控制GEP。

10 ． GEP的特别功能：

车辆熄火时，助力转向器仍然保持功能。如果发动机不起动，打开开关后推车，GEP起动并提供增力。不能滥用这种降级模式，因为电池内的能量会耗尽，操作时GEP要消耗许多电。

GEP和计算机有缺陷时，转向器转入手动模式。

车速或方向盘速度不足时，GEP计算机取车速或方向盘速度不足近似值。

所有保养要采取的预防措施

转向机械结构和GEP的可靠性是与保养的质量相联系的。

油路中出现杂质可以引起：

－－ 机械卡住，

－－ 机械停止，

－－ GEP的泵损坏，

－－ 漏油，

－－ 失去增力。

要保证保养的质量良好，应该：

－－ 使用新油为油路加油和补油，

－－ 使用塞子（备用零件中有）塞紧管子和阀门的口。

－－ 遵循各个系列的保养须知，特别是电线束的连接（双线联接器压紧后要听到一声喀嚓声，9线联接器要用箍完全箍紧），

－－ 在很干净的场所进行保养，

－－ 使用不起毛的抹布，

－－ 不使用皮老虎。