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林杰定调领克关键期:2019要的不是火箭式飙升

2019-06-04 11:06
愉观车市
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诞生于2018年的领克,生于忧患之下,取得这样的成绩已经很不容易。

但同时,领克也面临巨大的挑战。市场进入调整期,各家车企纷纷继续降价下探,豪华车也集中下探,对于领克这样的新生品牌,面临的压力是巨大的。

在逆势之下,领克如何突围强大?带着疑问,愉观车市在深港澳车展上对吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理、领克汽车销售有限公司总经理林杰进行了专访。

对于一个新生的品牌,2019年是领克成长关键期,而在这个时期,林杰透露:领克要的不是火箭式飙升。而是要抓住2019年成长的关键期,继续打好基础,练好内功。

领克诞生元年的收获与遗憾

2018年是领克的元年,领克三箭齐发,先后上市了01、02和03三款产品,全年实现销量12万辆。

针对领克品牌的首年表现,林杰表示达到甚至超过了预期。不过,对于一个新生的品牌,林杰同时认为:在高速增长的同时,有些方面并没有达到预想的目标。”所以2018年是领克的元年,也是磨合之年。

林杰认为领克尚未达到的目标为:

一、在服务上并没有完全落实领克提出来的高端品牌所要做的内容。领克在渠道的要求是高标准,高要求,高品质,高满足,林杰认为2018年做的还不够,还需要继续提升。

二、在产品上,领克是全新的产品,欧洲设计、欧洲研发,虽然都是中国与欧洲的团队一起合作的产品,但在中国软件的适应性上,跟中国消费者的操作习惯有一些不同,因此领克进行了软件上的调整和优化。

  三、在品牌打造上,领克虽然已经取得了一定的成果,在行业内形成了一定的知名度。但是在大众和公众知名度方面,领克还远远不足。

 林杰将2019定义为领克的成长之年,也是领克非常关键和重要的一年。

“今年不会是领克销量火箭式飙升的一年,还是打基础练内功的一年。我们要将领克的产品说清楚、说明白,说透彻。”林杰说。

虽然领克2018年连发三剑,但领克01、02、03上市后,销量并没有形成大量的叠加。

原因是很多用户并非冲着领克产品本身买的,而是冲着领克品牌而去,导致领克02上市的时候,一部分想买领克01的车主改单到领克02,领克03上市的时候,一部分领克02的用户改单到领克03,虽然说明了客户对领克品牌的忠诚度和喜好度,但同时也存在的问题是整体用户并没有太大的扩充。

 林杰透露,2019年领克要做的是继续打基础练内功,将现在的三款产品和接下来的升级版本及领克03+做深做透。

生于忧患的领克的突围法则

2018年是公认的车市寒冬,2018年全国乘用车累计共销售2235.1万辆,同比下滑5.8%,这也是中国车市连续增长28年后迎来首次同比下滑。

今年以来,中国车市也没有复苏的迹象。

应该说,诞生于2018年的领克,生于忧患之下,取得这样的成绩已经很不容易。

但同时,领克也面临巨大的挑战。市场进入调整期,各家车企纷纷继续降价下探,豪华车也集中下探,对于领克这样的新生品牌,面临的压力是巨大的。

比如与领克几乎同时诞生的长城WEY,正在处于严重下滑中, 4月售出7293台,同比下滑44.49%。

新品牌只热销一瞬间,之后就归于平淡甚至悄无声息的不在少数,而如何在前期热销的基础上乘胜追击,克服当下冷清的市场压力,在众多的竞争中脱颖而出呢?

林杰透露,领克在产品上会继续提高性能。

除了领克01、02、03三款车的升级版,领克还于6月1日深港澳国际车展发布了领克03+。

领克03+不仅是原有车型的补充,进一步完善领克品牌产品谱系,更是领克强化品牌标签的重要标志性产品。

体现在智能配置和多能的越野性能的领克01、高能轿跑领克02、性能轿车领克03和全面展现性能和运动基因的领克03+,组成领克家族。

领克03+被称之为性能车。03+在设计、动力、操控三个纬度,将车辆的极致性进一步的深化。设计上主打运动型,全碳纤维的空气动力学的套件,极致空气动力学和操控的运动风格,还有专门的颜色。运动套件最大带来40公斤的下压力,车跑起来更加的稳。、03+搭载了2.0TD高性能发动机,还有爱信8AT,跟现款的产品不同,百公里加速是5.9秒。操控方面传承了领克03的WTCR赛车的基因,还有博格华纳第五代智能四驱。

可以说, 领克03+是将领克03的赛道版本搬到现实中的公路,让追求性能的消费者,体会到驾驶的乐趣。

今年5月初,领克03在WTCR摩洛哥首站比赛中夺冠,将领克03的运动性能发挥到极致。

未来领克品牌还将继续打性能牌,林杰透露,已经在宁波国际赛车场,建设领克的驾控体验中心。

领克敢于打性能牌,也是因为其本身品质过硬。实际上在林杰看来,寒冬之下,更是考验品牌实力的时候。

 “我们用价值赢得更多的消费者。2018年领克已经成为最保值的汽车品牌。”林杰透露,因为领克前期充分依据价值来定价,并没有定虚价,因此,即便市场寒流面前,领克在市场终端的价格依然坚挺,而一个保值的品牌,也是增加了消费者的信任度和可靠度。这对于新生品牌展开下一步是非常有利的。

而领克今年主要的目标聚焦于零售和终端。林杰坦言目标的实现必须确保经销商的合理健康,经销商和汽车厂家是唇齿相依的关系,再好的产品也需要经销商帮我们卖出去,所以,领克现在的管理目标都以经销商的零售为重点进行调整。

不紧不慢,销量高时不浮躁,寒风来袭不慌张。

林杰透露,领克希望能做到像日系品牌那样战略冷静和稳健。市场好的时候不盲目的扩张,不好的时候销量也不会大幅跳水。

至于未来,林杰认为不可能一蹴而就,但领克由内到外,从外观的“潮”到内在的实力,都是领克未来提升的空间所在。

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