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乘联会:乘用车10月销量同比下降5.7%,新能源车9月环比略微上升

2019-11-09 12:22
亿欧网
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11月8日,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会)发布10月全国乘用车市场产销,并对目前的行业政策、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新能源汽车的情况进行了分析。

10月全国乘用车市场零售184.3万台,同比下降5.7%

数据显示,10月全国乘用车市场零售184.3万台,同比下降5.7%。今年1-10月狭义乘用车零售同比下降8.3%,10月零售环比增长3.5%,相近于2018年的10月环比走势,终端消费不温不火,消费需求不旺。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,10月的零售仍属偏弱走势,主要因素是消费需求不足,应有的冬季回暖走势不强。消费购车能力和信心暂时受到影响。近期出口下行压力加大、随着猪肉等必选消费品的价格上涨,基础生活消费水平提升,加之房地产销售超预期,居民消费结构性挤压加大,汽车等可选消费品的消费热情不高。

对于下月车市,崔东树称,11月的经济形势依旧复杂严峻,外部不稳定因素增多。目前购车消费信心不是很强,换购群体的换车时间周期延长,到店客流呈现周期性回落,预计四季度和明年一季度车市零售整体规模很难出现显著回升,汽车企业也开始在调整年末年初的营销策略,力争2019年有个相对较好的着陆点,同时在制定2020年目标也会持谨慎态度。

10月综合销量分析表

(10月综合销量分析表)

从产量角度来看,10月乘用车生产191.4万台,同比18年10月下降4.1%,环比9月增长3.7%,厂家库存较9月下降0.1万台。虽然部分企业国六车型的逐步到位,但企业生产安排极其谨慎,亟待市场反馈速度升级。

10月产量分析表

(10月产量分析表)

10月厂家批发销量190.5万台,同比下降5.9%,环比增长0.2%,相对历年的10月稍强于九月的银九金十表现,今年10月的批发环比提升不强,对于全年市场走势也趋于理性。

10月厂家批发销量分析表

(10月厂家批发销量分析表)

从乘用车厂商角度来看,一汽大众、上汽大众和上汽通用占据了10月综合销量排行榜的前三名。

狭义乘用车厂商10月综合销量排行榜

(狭义乘用车厂商10月综合销量排行榜)

从新能源角度来看,10月新能源乘用车批发销量6.6万台,同比下降45.4%,环比9月增长1%。销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,叠加国六插混的短缺困扰。10月纯电动乘用车批发5.1万台,增速同比增长-46%,环比增长7%;其中A级电动车同比增长6%,A00级同比下降78%;限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。10月插混车型批发销量1.46万台,同比下降44%,环比下降1%。

2019年1-10月新能源乘用车批发84.4万台,同比增速17.0%。目前新能源市场仍持续处于退坡后的调整期,叠加二手新能源车的低价冲击,去年下半年纯电动A00级的持续拉升在今年没有出现。

9月新能源市场销量5.7万辆,环比略微上升

数据显示,9月新能源市场销量环比略微上升,整体市场销量约5.7万辆;纯电动销量为4.1万辆,同比下滑17.5%;插电混动销量为1.6万辆,同比下滑28.1%。

2019年新能源乘用车分月度销量

从纯电动车细分市场来看,9月,特斯拉MODEL 3和MODEL X的交付带动纯电动市场B级轿车和C级SUV销量占比上升,B级轿车份额从7.0%上升至10.4%,C级SUV份额从2.1%上升至4.4%。累计来看, 份额占比前三市场仍为A级轿车、A00级轿车和A0级SUV,份额分别为43.2%、18.8%和12.4%。

2019年纯电动细分市场销量占比

从纯电动市场厂商销量来看,9月,纯电动市场前10厂商市场份额约为83.4%;北汽新能源稳居首位,特斯拉赶超比亚迪位居第二,上汽通用五菱表现瞩目, 位居第四。2019年1-9月累计销量前10厂商市场份额约75.1%;比亚迪和北汽新能源以绝对优势稳居榜首,第三位吉利汽车与第四位特斯拉的差距逐步缩小。

2019年9月/2019年1-9月纯电动市场排名TOP10厂商

从纯电动市场车型销量排名来看,9月,EU系列居首位,MODEL 3赶超宝骏E100和Aion S位列第二,MODEL X跻身第八;小鹏G3因2020款开始交付,销量排名上升至第十。累计来看,EU系列以668.2%的同比增速超越比亚迪E5,位居榜首;MODEL 3也赶超吉利帝豪EV,位居第四。

2019年9月/2019年1-9月纯电动市场排名TOP10车型

从插电混动车细分市场来看,9月,插电混动轿车市场中,C级轿车占比稳中有升,D级轿车因PANAMERA PHEV的集中交付,占比大幅上升;插混SUV市场份额有所下滑。累计来看,份额占比前三市场分别为A级轿车、A级SUV和B级SUV,份额分别为24.8%、21. 1%和20.9%。

2019年插电混动细分市场销量占比趋势

从插电混动市场厂商销量来看,9月,插混市场销量前10厂商市场份额约为94.8%;华晨宝马再登榜首,比亚迪和上汽大众位居第二、第三;上海汽车排名上升至第四。1-9月累计销量前10厂商市场份额约91%;比亚迪、上海汽车和上汽大众稳居前三,但市场份额均有所减少。

2019年9月/2019年1-9月插电混动市场排名TOP10厂商

从插电混动市场车型销量来看,9月,华晨宝马5系Le因准备年款切换,促销降价,销量持续领先;唐PHEV表现稳定位居第二;雷凌双擎E+和帕萨特PHEV排名有所上升。1-9月累计销量来看,5系Le超越帕萨特PHEV上升至第二位;卡罗拉双擎E+累计销量超越K5 PHEV,排名上升至第九。

9月全国二手车市场交易量131.18万辆,交易量环比增长9.44%

2019年9月,全国二手车市场交易量131.18万辆,交易量环比增长9.44%。

在乘用车方面:基本型乘用车共交易75.53万辆,环比增长10.5%;SUV 共交易14.21万辆,环比增长5.44%,MPV共交易8.4万辆,环比增长1.41%,交叉型乘用车共交易3.23万辆,环比增长5.57%。

在商用车方面:客车11.92万辆,环比增长10.78%;载货车10.77万辆,环比增长7.58%。

2019年9月二手车交易量环比变化图

2019年月度交易走势,9月全国二手车交易量为131.18万辆,同比增长7.47%。较8月份增速明显加快。2019年新车市场呈现同比负增长态势,二手车市场增速明显减缓,行业进入新的调整期。

2018-2019年全国二手车月度交易量变化趋势

总体来看,2019年,全国二手车累计交易量为1058.5万辆,同比增长4.32%。2019年,全国二手车累计交易金额为6670.5亿元,同比增长5.79%。

2019年1-9月二手车市场整体表现

(2019年1-9月二手车市场整体表现)

从车型角度来看,2019年1-9月,基本型乘用车共交易610.3万辆,同比增长1.5%;客车104.82万辆,同比下降3.18%;载货车101.15万辆,同比增长12.72%;SUV 98.49万辆,同比增长16.55%;MPV 68.44万辆,同比增长17.8%;交叉型乘用车25.74万辆,同比增长9.29%。载货车、SUV与MPV车型增速明显,同比增长超过10%。

2019年二手车各细分车型交易情况

从车龄来看,2019年1-9月,使用年限在3-6年的二手车交易量最多,占比为42%。其次是3年内为25.07% ,7-10年占比为21.71%,10年以上占比为11.22%。

历年二手车车龄分布

从各级别轿车来看,2019年1-9月各级别轿车的整体销量来看,A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型,平均占比为47.2%;其次是B级轿车平均占比21.7%,C级和D级轿车价格相对较高,二手车销量最低。

2019年二手轿车各级别占比

从交易区域来看,2019年1-9月二手车销量城市占比分布:一线城市占比12.64%较去年下降0.62%,二线城市占比42.26%较去年下降0.37%,三线城市占比18.31%较去年下降0.03%,四线城市占比16.31%较去年下降0.06%,五线城市占比10.48%较去年增长1.08%。2019年二手车销量情况,与去年相比除五线城市占比增长外,一二三四线城市占比均有所下降。

2019年二手车分城市销量占比

(2019年二手车分城市销量占比)

从价格区间来看,同比二手车价格区间分布:3万元及以下价格区间的车辆下降11.91%,3-5万区间增长2.03%,5-8万区间增长0.46%,8-12万区间增长1.69%,12-15万区间增长1.36%,15-30万区间增长4.47%,30万区间以上增长1.89%。3万元价格区间与历史同期相比下降较为明显,15-30万区间增幅最大。

2019年二手车价格区间分布对比

(2019年二手车价格区间分布对比)

编辑:张嫣

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作者:曾乐来源:亿欧

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