周评车股 | 6块、11块和1000块
江淮的涨停
关注到国内市场上，从本月初起，江淮便一直站在了聚光灯下。
5月29日，江淮汽车正式宣布，“江淮汽车与大众汽车签署电动车深化合作意向书。大众汽车将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50％的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75％。”
一周之内，江淮股票连续五个涨停板，股价从4．95元一路涨至7．62元，创下自去年4月以来最高值。
6月11日，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署了一份《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》，江汽控股应发行且大众中国投资应认购代表江汽控股等价于人民币17．92亿元的注册资本的新股权，对价为人民币23．83亿元。
完成认购后，安徽省国资委和大众中国投资将分别持有江汽控股50％的股份，安徽省国资委仍控制江汽控股，因此该交易不涉及上市公司控制权的变更。
具体上，江淮大众目标将完成2025年生产20万－25万辆，在2029年生产35万－40万辆，预计总收入在2025年达到300亿元人民币，在2029年达到500亿元人民币。项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。
在强势利好消息的推动下，江淮汽车再次连续涨停，本周五报收于11．02元。从5月底的5元多算起，江淮汽车在两周内股价完成翻倍的历史壮举。
早在2017年6月1日，在中德两国总理的见证下，江淮与大众正式签署合约，双方将合资成立江淮大众汽车有限公司，专注于新能源汽车的研发、生产和销售。
但后期合资公司上市的首款车型思皓E20X，取得的市场反应平平， 大众在其身也没能投入过多的精力。目前，对于依靠商用车起家江淮汽车而言，其“商转乘”的历史战略已然宣告失败。此次和大众的全新深入合作是否能够成为这家老牌车企力挽狂澜的最后一条路？
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