世道艰难，这些车企真的落魄到只能去摆地摊？
众泰汽车：湖南基地员工放假1年
如果说＊ST海马是实现自我再次创业，那么，众泰则是在“帮助”员工进行再创业。
最近，一则全体员工放假至明年6月底的通知，又双叒叕让众泰汽车卷入舆论漩涡。
5月29日，众泰湖南基地发布《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日，这意味着众泰湖南基地将持续停产。
湖南基地是众泰汽车集团在全国建设的众多生产基地之一，系众泰于2007年在湖南收购江南奥拓之后重点布局的生产基地。此次放假通知涉及众泰湖南基地的湖南江南汽车制造有限公司、星沙制造厂、新能源汽车长沙分公司等。通知还鼓励员工主动离职，并承诺将给予一定的鼓励资金补贴。
众泰汽车以“抄袭”发家，早在去年车市下行阶段，就已陷入资金危机，不仅遭遇员工集体讨薪，董事长金浙勇还被限制高消费。
2019年下半年开始，众泰汽车由于资金链断裂、缺乏国六车型等原因，生产几乎完全停滞，陷入无车可卖的境地。
根据其发布的2019年财报，众泰汽车2019年归属于上市公司股东的净利润为－92．94亿元，同比下降1261．96％；现金流净额为－10．17亿元。
如今，众泰湖南基地员工延长一年假期，难道是“帮助”员工抢滩这次的地摊经济风口吗？
另外，据众泰汽车员工表示，公司还没有发放2019年10月至今的基本工资，只补发了象征性的生活补贴，这难道是在旁侧施加压力，好让员工寻出路再就业？
这么多债务加身，或许，众泰汽车也该摆个地摊了。
博郡汽车：员工待岗每月只发2480元
还有一家车企也被逼到摆地摊的份上，那就是博郡汽车。
早在今年3月，博郡汽车就因为没钱发工资和交付相关款项，引来内部员工和供应商的“造反”。
最近又有消息传出，博郡汽车已与部分员工签订待岗协议书。根据协议书中的内容，待岗期限为2020年6月1日到2020年12月31日，在此期间，公司每月将向员工发放2480元的生活费。不少员工都认为这是在变相裁员。
有博郡汽车员工表示，因为此前的工资还没有结清，“有不少员工都选择签了（待岗协议书）”，还有员工表示“都快半年没收入了”。
据离职员工介绍，今年3月博郡汽车还有近860名员工，目前仅剩下600人左右。早在5月16日，博郡汽车内部就曾准予部分员工停薪留职。因为企业亏损，博郡至今尚未发放员工2018年年终奖，2019年年终奖则提都没提。
目前，不少核心高层都已选择离开，包括博郡汽车市场营销和销售副总裁陈曦、市场传播总裁张震、002号员工营销副总裁张天、主管三电的张志伟，等等。
作为国内造车新势力中的一员，成立于2016年的博郡汽车迟迟未能实现量产，与一汽夏利合作成立的合资公司也才刚刚成立，还处于烧钱阶段。
相比众泰，尚无量产车的博郡就算摆摊，恐怕也无车可卖，或许可以试试贴膜？
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