一锤定音：中国车市具有超大规模市场优势
中国汽车市场发展潜力巨大
据公安部统计,截至2020年6月底,全国汽车保有量达2．7亿辆,汽车驾驶人4亿人。如果按14亿人口平均,中国千人汽车保有量为193辆,在全球可以排到第15位。不仅远远低于美国、澳大利亚、意大利、加拿大、日本、、德国、英国、法国等发达国家,也低于马来西亚、俄罗斯、巴西、墨西哥、沙特、土耳其等国家。
根据公安部统计,国内有69个城市汽车保有量超过100万辆,其中超过200万辆城市31个,超过300万辆城市12个。北京汽车保有量全国第一,超过600万辆,成都汽车保有量第二,超过500万辆。
尽管一些大城市已经出现车多为患、交通拥堵严重。但是从全国范围内来看,还有两亿多个家庭没有私家车,购买潜力巨大。
按照国际惯例,每年报废汽车约为汽车保有量的6%。中国汽车保有量高速增长时间不长,目前还达不到这个标准,每年报废汽车不到1000万辆。如果达到这一标准,中国2．7亿汽车保有量,每年报废量就高达1600多万辆。旧的不去新的不来,每年报废汽车就提供了上千万量的汽车需求。
根据中国汽车流通协会统计,2019年中国二手车交易量近1500万辆。二手车市场不断活跃,也为新车腾出了空间。
仅报废汽车和二手车交易,每年就可增加2500万辆左右的新车需求。这一市场规模,在全球独一无二。
北汽集团董事长徐和谊在重庆汽车论坛上指出,中国每年2500万辆的汽车需求,标志着中国汽车市场具有巨大的发展潜力。中国汽车消费的总量“天花板”还远未来到,用户对高质量汽车产品的需求不断增长,市场机遇巨大。
中国汽车市场是典型的自产自销,汽车出口和进口的比重都低于5%。这一超大规模市场的优势,基本掌握在自己手里。遭受疫情冲击的中国汽车产业,要抓住这一特点,化危为机,努力耕耘国内市场,不断扩大汽车消费,拉动内需,为国民经济发展和满足老百姓汽车生活,做出更大的贡献。(完)
本文同步刊载于中国汽车趋势网
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