关于领克，活在时间的钟里
2020-08-11 11:14
双簧线
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PART 1
“自主品牌的希望之光”，两年前我这样形容领克03。那时WTCR还未夺冠，那时03＋还在传闻阶段，但这些都不妨碍03俘获我心，凭什么？——他强大的自我。
彼时起我意识到，同样是自主高端品牌，领克不同样。产品力与品牌价值之下，领克领先于同行的或许是国际视野，又或许最根本的是，他们一丝不苟地在造车。
还是在东海之滨，时隔两年，换了纬度，这次我遇见领克05。时间是神奇的催化剂，催人向上，催人完美，我很是期待，两年前那个给我惊喜的领克如今成长了多少，成就与名声显赫的这两年给领克带来了怎样的改变，他是否还能像上一次那样给予我触动？
PART 2
我个人并不热衷Coupe SUV这个物种，偏偏当下市场流行，领克拿出05来迎合也无可厚非。我担心的是，自己内心极度排斥的C柱线条是否会影响我对05整体真实的判断。
事实上这种担心乃是枉然，领克05实车观感尚可，至少不会像看到GLE Coupe那样百分百抗拒。我想这是哥德堡设计团队的功劳，他们在05身上演绎了一场都市对立美学好戏，旨在激发驾驶欲望和你年轻的心，如此看来下坠的C柱线条、大胆的艳色跳动以及能量矩阵尾灯就都是最好的安排了。
对于Coupe造型，我们还需要考量的是空间和视野。相比于正常SUV造型，急剧下降的C柱会带来后排头部空间的局促，常规做法是向上挖出一块来，05也是如此，空间表现没有问题。
但后排压抑感犹存，“罪魁祸首”除了C柱，还有小面积的后排车窗以及隐私玻璃，甚至前排宽大的运动座椅此时都共同造成了后排空间“通透感”的缺失。但若站在家庭使用的对立面来看，载着一行四人徜徉于霓虹璀璨的繁华都市，非05不能胜任。
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