降维打击专业户，凯迪拉克CT5，这车到底值得买吗？
嗯～这个起售价，BBA表示很难受；奥迪A4L起售价30．58万元；宝马3系起售价29．39万元；奔驰C级起售价30．78万元。三款应当对标CT4的车型，在起售价方面甚至超过了CT5，但是由于现在很多品牌的降价策略非常夸张，小编收集了目前懂车帝上的优惠信息——目前奔驰C级经销商最低起售价约为22．74万元；奥迪A4L经销商最低起售价约为24．46万元；宝马3系经销商最低起售价约为26．66万元；而凯迪拉克CT5的经销商最低起售价约为24．97万元，这也就意味着，凯迪拉克CT5在优惠幅度方面，也与BBA不相上下。
换句话说，在同样的购车成本之下，你可以花A4或是C级的预算，购买到一台与A5对标的车型。而3系入门版本的裸车价已经接近于CT5入门版本的落地价格了。
同时值得回味的是，A4L的入门版本使用的是EA211 1．4T发动机，而C级则是使用了1．5T低功版的发动机，相较之下，CT5全系统一标配2．0T发动机。
你以为，CT5只是动力有优势吗？不，年轻了——且看看奥迪A4L的入门版本配置如何？全车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、真皮座椅、中控屏无GPS、自动大灯。以此为标准，奔驰C级多了胎压显示、防爆胎、主动安全、远程启动、PM2．5过滤。少了全液晶仪表盘、倒车影像、倒车雷达。
再看CT5，标配了胎压显示、防爆胎、主动安全系统、无钥匙启动和进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、主动降噪、车联网等等功能。虽然倒车雷达和倒车影像以及自动大灯缺席，但功能上，三者在同一水平线上，甚至在一些网络配置上，CT5略有领先。
空间上，CT5在轴距方面表现同样出色，2947mm的轴距比起A4L的2908mm、宝马3系标轴的2851mm以及C级的2920mm更为宽大。
那么，我们来总结一下，凯迪拉克CT5在动力、配置、空间方面，都领先于BBA的入门级车型，偏偏在价格上不相上下。这种以高打低的策略，是未来很长一段时间，凯迪拉克的根本策略。CT4降维殴打BBA入门紧凑级，CT5力扛BBA入门中级，如此一来，今年凯迪拉克成为“真香”品牌，恐怕也只是时间问题了。
买一台凯迪拉克CT5，享受到这种降维打击的乐趣，何乐而不为呢？
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