揭秘冯擎峰回归内幕:吉利聚焦路特斯,未来更精彩
加减有谋,分合有度在冯擎峰专注于路特斯以后,吉利汽车销售方面将形成以吉利汽车集团副总裁林杰为首,吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军、吉利汽车集团国内销售公司副总经理、几何品牌销售公司总经理刘智丰为核心的吉利营销团队,统筹推动负责包括领克、几何在内品牌的进一步发展。
应该说未来吉利将形成:“自己的孩子好好养,本身有能力的,可以自己养自己的孩子,就放手,使其独立。”
路特斯是个世界著名豪华高性能汽车品牌,拥有悠久历史,在高性能跑车研发、制造以及轻量化技术领域一直保持着领先地位。吉利收购宝腾,取得宝腾49%股权的同时,获得路特斯51%的股权。
2019年底,路特斯发布了VISION 80十年品牌复兴战略。在广州车展上,路特斯Evija上市,售价2188万元。
“未来路特斯肯定要走新能源路线,无论从品牌还是产品技术实力上看,完全具备融资能力。”知情人士透露。而路特斯的独立融资之路,也可以看成吉利集团“做减法”。如果说前期的吉利为了规模,为了完善上下产业链,而不断买进,不断做加法,那么,随着路特斯和极星的相继独立,应该说,吉利做减法的战略也更加清晰了。
“在一定的时期,做加法,有助于做大规模,打造上下游产业链,降低成本;但一旦达到一定的规模,盘子太大,很可能导致效率的低下,所以,该做减法的时候,就要做。”知情人士透露,而吉利集团,现在同样面临需要做减法的时候。
一方面集中火力作战,调集资源和人力到吉利、领克和几何品牌,以及加强目前因无法独立上市而将并入吉利的沃尔沃;另一方面,“有能力的孩子”,吉利选择放手,让其自己飞,引进引入外部资金,让他们走得更远,比如路特斯,独立上市也不是梦。
所以,对冯擎峰来说,此时选择回归,聚焦路特斯,未来将很精彩。
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