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自动驾驶出租车竞争激烈,国内百度抢占先机!

2021-05-07 14:01
智能制造网
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  自动驾驶喊了那么久,啥时候才能真正的到人们面前?近年来,不少企业相继给出了相同答案——随着以出租车服务为代表的商用探索的加剧,自动驾驶出租车的飞速落地,将成为自动驾驶常态化融入人们生活的重要路径。

  出租车开启商用之路

  自动驾驶发展以来,商业化路径始终困扰着业界。从多方面因素考虑来看,技术落地的两大主要方向,一是客运、一是货运。而与人们生活息息相关的无疑还是客运!那么,商业化初期,客运领域哪些场景最适合自动驾驶呢?

  经过实际探索,业界给出了多方答案,例如公交车、网约车、出租车等等。其中,出租车是更多企业的一大选择。国内外,包括百度、Waymo、优步、特斯拉等一众企业在内,近年来都将发展重心放在自动驾驶出租车之上。

  之所以普遍青睐出租车,是因为各玩家一致认为,出租车具备的三大特点,最适合现阶段自动驾驶的商用落地:

  其一是目前自动驾驶汽车成本较昂贵,直接面向普通消费者存在困难,而利用出租车服务则能减少消费者的负担,从而让自动驾驶汽车更为人所接受,同时已有的成熟出租车体系也能加速自动驾驶的商用发展,让企业更快营利。

  其二是自动驾驶出租车的运营范围有限,能够避开不少技术缺陷与安全隐患。眼下的自动驾驶技术存在不足,要想实现全场景、全气象条件下运营,还面临很多挑战。而自动驾驶出租车主要在城市市区道路运营,限定条件减少了弊端。

  其三是自动驾驶出租车的管理和法律建设更简单。不像私家车一样属于个人,出租车一般都归属于企业管理,因此针对自动驾驶出租车的管控要容易很多,而且在相关的法律法规制定上,也能更具倾向性和针对性。

  百度已占得国内先机

  综上,近两年全球对于自动驾驶出租车的探索和布局都相当激烈。在国外,Waymo凭借技术上的优势一骑绝尘,成为推出自动驾驶出租车最早的企业之一,且其产品在美国凤凰城运营多时,现已无需安全员。同时,特斯拉也在去年宣称将上路百万辆自动驾驶出租车。

  而在国内,百度则占据了绝对的先机。早在2018年,百度就与长沙市政府以及湘江新区管委会达成合作,携手共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”。2019年9月,百度又与一汽红旗合作,在长沙投放了首批红旗EV Robotaxi进行试运营。

  截至目前,百度已经在长沙、沧州、北京、广州等多地开放试运营,初步建立了一套完整的运营模式。今年4月29日,百度更是宣布,将在北京开放完全无人驾驶出租车的常态化运营,这意味着Apollo Go Robotaxi进入崭新运营阶段。

  与此同时,百度还透露今年6月第五代车型将上路测试,未来3年,百度还提出部署3000辆Apollo Robotaxi的计划。不管是在技术、测试、运营还是量产规模上,百度都已然占据巨大优势,处于国内自动驾驶出租车探索发展的队伍前列。

  不过,对于百度来说,未来常态化商用发展还需注重三方面:

  其一是技术仍需继续打磨,在增强自动驾驶系统功能的同时,优化乘客体验;其二是产品上也需提升量产能力,尽可能降低成本,通过加强与相关车企的合作,打造更适配系统的优质车型;其三是运营上还需深化,包括安全性和渗透率在内,都需要不断增强。

        来源:智能制造网

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