亚马逊独辟蹊径，以语音助手撬动汽车衍生机会！
如今很多互联网巨头都涉足到汽车领域,中国的百度、腾讯、阿里巴巴和华为都有染指,而全球市场谷歌、苹果等公司更是蠢蠢欲动,甚至已经有一些企业开始具体的举措,研发部门更是已经耕耘多年,再加上不断地收购和兼并,让自己的汽车“智造”变得都越来越临近了。
百度造车再次重蹈互联网失败覆辙
1月11日,官宣造车的百度,将自己重新拉回了聚光灯之下。 近年来,因为错失移动互联网时代、只能依靠搜索吃老本的百度,市值一直徘徊在低位,跌出BAT三巨头,成为被大家诟病的,一家正在消逝的巨头互联网公司
滴滴屡因违规“踩刹车”：“规模化＞合规化”的急功近利心理？
河北的疫情牵挂着全国人民的心，这场防疫大战还在持续推进下去，需要每个主体做好自我。尤其是网约车等一些公共服务领域，面对疫情更要做到如履薄冰、慎之又慎，严格要求自己。然而在近日北京举行的新冠肺炎疫情防控
百度造车圆梦 与吉利合作能否成就辉煌？
1月11日，百度正式发布消息称，“百度作为全球领先的人工智能平台型公司，宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。”
公共交通工具的焦虑——乘坐出租车是否会增加病毒传播的风险？
新冠肺炎疫情什么时候才能结束？想必这是如今全球 78 亿余人都在思考的问题。自 2019 年年底新冠肺炎疫情暴发以来，经历长达一年多的时间后，新冠肺炎疫情还没有任何结束的迹象。尤其是入冬以来，更有愈演
车联网的2020年：商业落地、生态溢出、技术底座
2020年“车联网”作为汽车行业技术发展研究中的一个重要领域,已经成为国内外新一轮科技创新和产业发展的热点。回顾整个2020年,国内车联网领域的发展也是稳步向前。
向“下沉市场”进发，哈啰、滴滴展开全方位争夺战
网约车市场风云又起。据媒体报道，两轮出行巨头哈啰本月底将在惠州、河源、汕尾三个城市上线网约车服务。01哈啰网约车挺进下沉市场据报道，哈啰网约车业务此前已在广东中山低调上线，加上即将上线的三个城市，哈啰网约车业务已进入4个城市
网约车市场“风生水起”，宁德时代／比亚迪大举入局
继比亚迪牵手滴滴出行共同狩猎约车市场之后，老对手宁德时代也有了大动作；两大巨头对该乘用车细分市场的争夺日趋激烈。宁德时代／比亚迪大举入局宁德时代此次来势凶猛。12月18日，上汽集团旗下移动出行公司“享道出行”正式宣布完成超3亿元A轮战略融资，由宁德时代和阿里巴巴共同投资
百度与威马联手造自动驾驶电动汽车？
近段时间，百度要造车的报道频频对外发布。前几日，有媒体报道称，百度正在考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判，或组建一家持有多股权的合资企业，但尚未达成协议。对此，百度方面没有回应，广汽表示，该公司与百度有战略合作伙伴关系，任何进一步的合作都在讨论之中
嘀嗒＂上市之梦＂依旧难圆，回应恐难解安全风险
安全风险始终是悬在顺风车头顶的达摩克利斯之剑。12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室为回应部分媒体关切，组织对嘀嗒等顺风车平台公司进行了提醒式约谈，进一步出行平台规范顺风车业务。此前，据
广汽集团利用百度平台“搜索＋推荐”功能
电车汇消息：12月8日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）与北京百度网讯科技有限公司（以下简称“百度”）签署战略合作框架协议，双方将通过资源互补、技术互补等有效合作方式，共同进行智能驾驶
为产业赋能,智科车联助力福田汽车冲刺1000万辆
2020年12月8日，以“创新引领，成就客户，跃升发展——冲刺1000万辆”为主题的福田汽车集团2021全球合作伙伴大会在陕西西安盛大开幕，福田汽车冲刺1000万辆主题晚会也于当晚隆重举办。近年来商用车领域政策法规越来越规范，用户需求也日益精细化，市场竞争愈发激烈
嘀嗒哈啰回应约谈：不把顺风车做成廉价网约车
针对监管部门的约谈，今日，顺风车平台嘀嗒、哈啰纷纷作出回应。嘀嗒出行发声明称，将坚决抵制非法营运，不把顺风车做成廉价网约车。哈啰出行称，将以安全为红线，持续为用户提供绿色、便利的出行服务。嘀嗒出行称，
嘀嗒出行、哈啰出行摊上大事，遭监管部门约谈
作者：龚进辉嘀嗒出行、哈啰出行摊上事了，遭到监管部门的约谈。昨天，交通运输部对上述两家公司进行提醒式约谈。嘀嗒出行、哈啰出行之所以被约谈，起因是它们各自旗下的顺风车平台分别推出“附近订单”、“附近乘客”功能，引起一定争议，被外界质疑在变相开展网约车业务
车企到底需要怎样的智能网联操作系统作为载体？
作为开启下一个十年的“关键钥匙”，智能化正深刻影响着各行各业，百年汽车业面临巨大变革。 如何打造一款智能汽车，成为车企当下最重要的思考方向。当制造一款优秀的发动机不再是各家车企核心技术壁垒时，软件在汽车中的地位变得越来越重要
为什么定位高端出行的耀出行还能活着？
在高端出行领域也的确需要更多尝试，但出行行业的风口已经不再像从前那样疯狂，所以耀出行也需要更多时间来检验。就在去年12月3日，浙江吉利控股集团管理的吉利科技集团有限公司与戴姆勒出行股份公司针对高端出行市场的“耀出行”正式在杭州启动后，其实并不被市场所看好
二手车置换周期的加快，跨区域流通也日趋活跃
随着二手车置换周期的加快，跨区域流通也日趋活跃。如何抓住二手车跨区域流通带来的增量机遇，正在成为经销商关注的焦点。在近日的中国汽车流通行业年会中，车易拍交易事业部副总经理陈茉怡指出，二手车跨区域流通受到不同地域间消费偏好和价格差的驱动，掌握这些驱动因素的特征，是经销商从跨区域流通中谋取增量的关键
“好的出租车”到来！高德的出行野心再次摆在了牌桌上！
如果不是要成为龙的话，那屠龙就没有意义。近日，“不造车”的华为又火了一把，公司内部信中直接明确，谁再言造车可调职调岗。似乎在华为眼中，造车就是一条自取灭亡不归路。但不可否认的是，华为在汽车产业中的涉足已经到了不可抽离的程度
车联未来：湖南湘江新区智能汽车产业再升级
文 |魏启扬来源|智能相对论即将过去的2020年对于长沙智能汽车产业来说是收获的一年。在这一年中,长沙启动了智能汽车产业“火炬计划”和“头羊计划”,Robotaxi全面启动开放载客试运营;在这一年中,智慧公交315线首发
美国转采用C-V2X技术
本文来源:物联传媒本文作者:市大妈小编拎着一则旧闻慌慌张张赶来:来源:FCC官网文档截图翻译过来,大概就是:美国当地时间11月18日,联邦通信委员会(FCC)正式投票决定将5．9 GHz频段(5．850-5．925GHz)划拨给Wi-Fi和C-V2X使用
