三“大”优势，四种用车模式，吉利首款中型SUV大夶
将“躺赢”为卖点的吉利豪越，作为吉利汽车首次切入中型7座SUV市场的先锋，也通过比别人做得更好，诠释了自己的“躺赢”实力。
英菲尼迪再次按下“重启键”
通过对传统四大区事业部拆分、与东风日产协调作战等举措，以及全新的管理团队来看，在进入中国市场数十年后，英菲尼迪正在针对中国市场再次按下了“重启键”。
大众CEO称：特斯拉OTA等软件技术值得传统车企学习
近日，大众CEO赫伯特·迪斯（Hebert Diess）在内部沟通会上承认，特斯拉在软件及软件在自动驾驶项目中的应用方面遥遥领先，而且特斯拉还是汽车行业软件无线更新（OTA）的先驱。
新基建下的智慧物流：数字底座构成基础，自动驾驶形成闭环
在“新基建”和自动驾驶的“改造”下，物流企业或将完成从重资产到轻资产的转变，物流行业也将进入到一个更快、更准时、更安全的新时代。
自动驾驶出租车加速落地 下半场之争将是“数据”
近年来，随着越来越多企业入局，技术、市场、政策等都越发完善，自动驾驶领域竞争已然进入了下半场。在新的竞争形势下，推动自动驾驶汽车更快走向商用成为业内主要玩家普遍的“心声”，受这一趋势影响，以自动驾驶出租车为代表的商业化模式开始逐步落地。
比奔驰S还私密？苹果提交有色车窗玻璃专利：单向可视
苹果公司于近日提交了一项有色玻璃的专利。该专利描述了一种带有控制电路和光调节层的有色车窗玻璃，能实现车窗着色、调节反射率甚至是制造雾化朦胧感等效果。
自动驾驶公路技术规范将出台 哪些领域将迎利好？
近日，交通运输部发布了《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（下称《意见稿》），针对自动驾驶汽车发展对公路工程进行技术规范调整，使相关的“自动驾驶公路”及附属设施能够满足自动驾驶汽车上路的需求。
曲线反击！华为牵手意法半导体联合研发芯片，回击美国发力自动驾驶
今年将是检验华为供应连续性能否保证的关键一年。为加大自研力度，华为和意法半导体联合研发芯片了。
嬴彻融资一亿美元 自动驾驶A样车验收
2020年4月27日，上海、武汉、硅谷。自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布，已完成1亿美元股权融资。同时，嬴彻科技已完成与东风商用车联合开发的量产L3自动驾驶卡车的A样车验收。此次验收是中国自动驾驶行业首次完成量产自动驾驶卡车的A样车验收，是中国自动驾驶产业化进程的重要里程碑
为何雷克萨斯在天上飞，讴歌和英菲尼迪却在地上跑
讴歌与雷克萨斯、英菲尼迪同为日系豪华品牌三强，分别代表了丰田、日产、本田三大品牌的豪华阵营。不过比起雷克萨斯来说，讴歌和英菲尼迪在中国市场似乎一直不太找得到北。在国内市场遇冷，归根结底是其自身品牌营销的欠缺，品牌力不高与产品线单一使其在国内激烈的豪华品牌竞争中无法脱颖而出。
这一次，傲娇的德国大众终于认怂
近日，德国杂志《Automobilwoche》从大众获得了CEO赫伯特·迪斯的一段内部通讯记录。通讯记录的核心观点就是：“特斯拉在软件及其在自动驾驶程序中的使用方面处于领先地位。”真真是“长他人志气灭自己威风”的典型。向来傲娇的大众汽车，这次难得认怂，给我们带来哪些启示？
漫谈自动驾驶：车路协同，道路交通安全的第三次革命
在路上一时不注意，付出的可能就是生命。自动驾驶似乎成了解决这件事的最佳途径，如果操控汽车的是不知疲惫的机器，是不是一切就能改变？
自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技完成1亿美元股权融资
自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成1亿美元股权融资。同时，嬴彻科技已完成与东风商用车联合开发的量产L3自动驾驶卡车的A样车验收。嬴彻科技表示，此次验收是中国自动驾驶行业首次完成量产自动驾驶卡车的A样车验收，这标志着嬴彻科技向交付量产L3自动驾驶卡车迈出了重要一步。
每100米误差不超10厘米！我国首个自动驾驶公路国标将出炉
交通运输部在4月26日发布了关于征求《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（以下简称《自动驾驶公路规范（征求意见稿）》。为修建自动驾驶专用公路、车道，确定相关标准和方向，也意味着中国自动驾驶公路的首个国家标准即将出台。
法雷奥今年Q1收入因新冠疫情下滑8% 销售额下滑至44.5亿欧元
雷奥表示，公司的流动性储备资金（liquidity reserves）充足，公司已大幅削减成本并采用现金保全措施，有助于企业在本次新冠疫情危机中存续下来。据称，今年第一季度，法雷奥的收入下滑8％。
国民神车五菱宏光加入“战局”，它能开启新能源物流车行业新征程？
2020年城市配送市场规模将超过2万亿元。国民神车五菱宏光加入“战局”。作为国民皆知的品牌，它能再次称“王”吗？
大陆2020年Q1收入高于预期 行业不确定性导致财务指南无法发布
大陆表示，新冠疫情导致其业务中断。为此，公司无法提供今年的财务指南，但公司今年第一季度的收益要高于预期值。
