2019年的自动驾驶：泡沫破裂之后，进入“静默期”
从2018年到2019年，自动驾驶技术有何进步？行业领头羊Waymo给出的答案是：正式在苹果App Store上线官方应用“Waymo One”，用户下载注册后可于凤凰城内直接“召唤”自动驾驶出租车。至此，Waymo的RoboTaxi越来越接近理想中的模样，近似于Uber、滴滴的存在
两亿私家车对中国车市意味着什么?
公安部交通管理局1月7日发布权威统计，截至2019年底， 全国汽车保有量达到2．6亿辆， 其中小型载客汽车保有量2．2亿辆，而私家车（私人小微型载客汽车）保有量达到2．07亿辆，首次突破2亿辆。私家车保有量超过两亿辆，是中国进入汽车社会的一个新起点，对于中国车市未来的走向，具有多方面的意义
12月汽车出行融资汇总：共计42家，汽车流通领域热度升温
为方便大家了解、回顾2019年12月汽车出行领域的创投市场，亿欧汽车整理出了当月相关企业投融资情况。据亿欧汽车统计，2019年12月，共有42家业内公司更新了投融资信息，涉及到的细分领域包括：科技出行
5G时代，车联网革命突破在2020？
在政策与技术的双驱动下，车联网驶入发展的快车道。2018年12月，工信部出台的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》中指出，到2020年，车联网用户渗透率要达到30％以上；2019年9月，中共中央
年终盘点丨智能化时代，那些即将消失的汽车硬件
智能化时代迅速降临，汽车的定义正由“交通工具”蜕变为“智能产品”，随之而来的是，一些原本在机械时代和电子时代举足轻重的汽车硬件，在智能化时代渐渐失势。智能汽车的蛋糕越做越大。埃森哲研究报告预测到202
2019年共享出行市场：从“艰难求生”走向新变量驱动
2019年已经过去，出行市场在这一年还是未能逆势而上。共享经济风口下，汽车出行曾经成为行业热点，吸引了一众玩家投身于此。
年终盘点丨2019汽车后市场：万亿级市场，“巨婴”待成长
2018年，中国新车市场的销量出现28年来首次负增长。到2019年的年末，市场仍未见复苏。
随着新车市场的下滑，汽车产业内玩家的目光渐渐从2018年开始向后市场聚焦。当下，中国汽车保有量已和美国相当
库存预警指数难回落，2020年车市寒冬凛冽依旧
中国车市已迈入2020年大关，但车市寒冬未退，整个汽车市场依旧低迷。1月2日，中国汽车流通协会召开了月度形势分析会，发布了12月汽车经销商库存预警指数、汽车消费指数等汽车流通数据，并公布了2019年汽车流通行业十大事件
2020中国汽车十大预测
自2014年至今，一锤定音每年都对当年国内汽车发展趋势进行预测。回头来看，过去几年的预测百分之八十以上是准确的，还算比较靠谱。准确度最差的是2019年。由于2019车市动荡太大，十大预测中有3项不准确
汽车市场“韬光养晦”，罗姆“静观其变”
2019 年，对半导体产业上下游的所有公司来说都是不凡的一年。这一年，全球半导体市场高开走低，各种不确定因素给整个市场带来巨大压力和挑战，并且 AI、自动驾驶、物联网等新兴市场走向疲软，有人说这是前十年最差的一年，也有人说这是后十年最好的一年
2019中国车内环保行业十大新闻正式发布
1、我国第一个车内环保专业委员会正式成立，两位院士领衔控制车内环境污染2019年12月1日，中华环保联合会车内环保专业委员会成立大会在第十三届环境与发展论坛举办期间召开。大会选举中国工程院侯立安院士为
2020年，工业领域自动驾驶的春天
元旦已过，我们已经步入2020年，在刚刚过去的2019年，自动驾驶领域技术的发展更进一步，在商业模式探索方面也变得更加多元，但是至今没有哪家企业是能实现盈利的。Uber发布财报，Uber 的自动驾驶汽车项目每季度亏损 1．25～2 亿 美金，约占当季度总亏损的 15％～30％
回顾车市2019|真正的自动驾驶还要多久?？
新的一年又开始了，2020年打算买车或者换车吗？面对钱包和生活时，你会做出怎样的选择？依然回到我们熟悉的、关注的汽车话题。2020年被预设为无人自动驾驶的元年，可L4级无人自动驾驶乃至L5级别的自动驾
蔚来5岁：不曾嚼着玻璃凝视深渊的的人 不足以谈造车创业之痛
“所谓创业，就是嚼着玻璃凝视深渊。既然必须穿过地狱，那就走下去。”面对电视媒体的采访，坚强如钢铁侠，特斯拉创始人埃隆·马斯克也能说出如此感性、动情的话。站在2019年的最后边缘，梳理蔚来汽车成立5年以来的起起伏伏
汽车出行圈2019年度大事件：转型元年的生死忧患
2019，是中国车市销量断崖之凛冬，是长达二十八年增量时代终结后的转型年。
新能源迎来断奶期，电动车赛道收窄；造车新势力多家交付量产车，跨入危机与曙光共存的下一个槛；“活下去”是汽车全行业的2019标签，难以扛住高压的尾部车企被边缘化，逐步淡出广袤的舞台
2020人类出行的新十年：自动驾驶、飞行汽车、太空旅行
2020年，如期而至！从今天开始，将开启全新的21世纪20年代。对于人类的出行而言，将会是一个全新的开始，在接下来的十年，我们可能能看到：在地面：自动驾驶的规模化应用，将会深刻改变人类的生活；在空中：
定风波·奔驰——莫听穿林打叶声 | 2019年度盘点系列
BBA在中国「斗」了这么些年，其实每年都不乏看点。用同事曦哥的话说，不论是奔驰、宝马还是奥迪，它们在年终总结时总能用各自的春秋笔法把自己塑造成当年的NO．1。这也没什么不好，毕竟如此心照不宣了一路，哥儿仨也算其乐融融
1-11月欧洲车销量榜前10：大众高尔夫位居第1，仅1款日系SUV上榜
对于整个世界汽车市场而言，欧洲向来占据着举足轻重的地位。在国内，各类欧洲汽车品牌也受到众多消费者的青睐。年关之际，各大车企对于19年的总结也将于近日公布。而今天，小智就带大家来看看，对于欧洲人而言，哪些车型会比较受欢迎，今年1－11月欧洲的车型销量如何
话别2019，自主车企的焦虑与希望
2019年的最后一天，总觉着是不是要写点什么。事实上，每每到了年终岁末，各行各业都会有一个共同保留“节目”，根据行业不同，称呼说法上略有不同：有的叫盘点、有的叫总结。究其根源，无非是抱着“总结过，往方能更好规划未来”的宗旨
信通院发布车联网白皮书 C-V2X产品研发已基本成熟
C114讯 12月30日消息（张晓迪）车联网是汽车、电子、信息通信、交通运输和交通管理等行业深度融合的新型产业形态。蜂窝车联网(C-V2X)无线通信技术作为关键使能型技术，将有助于构建“人-车-路-云”协同的车联网产业生态体系
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