近80多家车企停产，疫情对全球汽车产业影响正在扩大
随着国内新冠肺炎疫情正在好转，国外多个地区疫情却呈现扩散趋势。尤其欧洲地区形势较为严峻。受新冠肺炎疫情影响，全球范围内多家汽车制造商接连宣布并采取了相应工厂暂停生产的措施。据车事小说不完全统计，截至目前，包括法拉利、大众、戴姆勒、宝马、丰田等在内已接近80多家汽车工厂暂停了生产
全球汽车产销跌掉一个“欧洲”
有机构预测，新冠疫情或让全球汽车产销量同比下跌16%，这个数量相当于整个欧洲近一年的销量。过去的2月份，是中国汽车市场的至暗时刻，整个行业销量暴跌80%以上，不少汽车公司当月销量同比下跌9成，市场层面1-2月份汽车消费同比下降37%
丰田北美三番五次召回，国内却哑然无声？网友：铁定双标！
2020的开局，由于一场全球性的疫情，蓝星人没有一个能够置身事外。雪上加霜的还有丰田车主：2月，丰田在北美地区召回4.4万辆可能存在冷却液泄露的汽车，车型涵盖亚洲龙混动、雷克萨斯ES 300h、凯美瑞、RAV4以及相关的混动车型；3月18日，丰田在加拿大再次宣布召回15.8万辆旗下汽车
大众汽车：欧洲工厂将关闭2-3周，持续开发软件能力
2020年，充满了更多未知。3月17日，大众汽车通过线上的方式召开2019年度收益新闻发布会，大众汽车集团管理董事会主席迪斯表示，受到新冠状病毒影响及欧洲疫情的扩散，将在下周一关闭位于欧洲的多家工厂2-3周
下滑中的众泰汽车：卖地卖房补亏损
从高调上市到卖地救市，云端到深渊，众泰汽车仅仅用了不到4年时间。2020年初，一场疫情让很多行业遭遇黑天鹅事件，汽车行业也受到巨大影响，而车市刚经历了一年多寒冬期，部分边缘车企元气大伤，已经濒临退市，再遭疫情打击后境况愈发艰难，众泰汽车就是其中典型
病毒肆虐全球车企大范围关停工厂 中国或成最佳避风港
目前，国内新增确诊已经连续十天低于100例，疫情防控成果突出，中央政府多次作出稳定汽车消费的指示，越来越多地方政府出台具体救市政策。在这场全球性灾难面前，中国可能是世界上投资避险的最佳区域，给全球汽车制造商带来止损的希望
车企按下自动驾驶的暂停键
汽车无人驾驶，目前的确已经来到了一个十字路口！在2月底，沃尔沃汽车一场普通的对外宣布其推出的下一代XC90所搭载的软硬件的发布会，虽然下一代XC90具备了在高速公路或者某些特定条件下的无人驾驶技术，但这都不足以引起多少人的关注
捷豹F-PACE：当打之年
从设计图纸到产品问世，捷豹F-PACE在继承捷豹品牌灵动、敏捷和精致的优秀特质之余，也持续为有着悠久历史的捷豹品牌开启全新篇章。疫情结束后，你最想做的第一件事是什么？超长假期和“闭关”状态抑制了很多人的消费欲望，伴随着复工潮，有关“报复性消费”的相关话题引发不少热议
L3级自动驾驶系统有多尬？全球首个推出量产车型的奥迪不玩了
据“车东西”报道称：“奥迪已经于2019年底，正式取消了L3级自动驾驶研发项目，转而将团队的数百名员工，转向L2和L4级自动驾驶技术研发。”据车东西转引了解该项目业内人士的说法：“取消核心原因是L3级自动驾驶的‘接管’ 悖论问题无法解决
中国新车市场规模到底有多大?
2019年中国汽车销量虽然同比有所下降，但仍然超过2500万辆，约占当年全球汽车销量的28．6％。自2009年至今，中国已经连续11年成为世界最大的汽车生产国和第一大新车消费市场。据中国汽车流通协会统计，2019年中国二手车交易量接近1500万辆
2019年度国内SUV投诉销量比排行榜
据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内乘用车投诉销量比的市场平均值为万分之23．6，数值较2018年的万分之20．6出现小幅提升。其中，国内SUV投诉销量比市场平均值为万分之23．2，质量口碑略优于国内乘用车整体水平
大陆称2019年全年净亏损12亿欧元 调整后息税前利润下跌22%
据外媒报道，大陆表示，公司2019年全年净亏损12亿欧元（约合93．1亿元），导致股价大幅下滑，分析师们纷纷要求管理层应对行业下行趋势。为此，大陆表示将逐步实现成本节约。本周四，大陆的首席执行官德根哈特（Elmar Degenhart）在声明中宣称，公司将于今年5月出台降成本策略
2月SUV投诉排行：自主品牌占半数
日前，汽车门网2020年2月投诉数据出炉。数据显示：2月份，汽车门网共收到SUV车型质量投诉761宗，共涉及69个品牌的109款车型。其中，投诉榜单前十名车型共计收到投诉165宗，占SUV整体投诉量的21．68％
加州DMV发布2019自动驾驶汽车脱离报告
Waymo声称：“自动驾驶技术安全改进和扩展的关键在于强大的经验和场景测试范围，其中包括除分离之外的更多数据点。”近日，加州车辆管理局（DMV）公布了《2019年自动驾驶接管报告》，共收到了60份不同
车市继续下行，2019年乘用车销量同比跌7.4%，MPV市场跌幅最大
日前，乘联会发布了2019年乘用车产销数据。数据显示，2019年全年，狭义乘用车产量为2091．67万辆，同比下跌9．5％；综合销量为2069．76万辆，同比下跌7．4％。毫无疑问，自2018年乘用车市场出现近28年来首次下跌后，2019年这一趋势并没有好转，反而有所加剧
乘联会称今年2月中国乘用车零售销量暴跌80% 丰田在华销量跌70%
据外媒报道，中国乘用车市场信息联席会（中国乘联会，CPCA）于本周三表示，作为全球最大的汽车市场，今年2月中国的乘用车零售销量暴跌80％。该机构在声明中表示，今年2月中国乘用车的整体销量暴跌八成，但该机构未给出该月的完整销量数据
IFO经济研究所：德国汽车业将面临销量和需求下滑 疫情冲击德国经济
据外媒报道，慕尼黑大学IFO经济研究所（Ifo institute for economic research）表示，在未来数月内，德国汽车也将面临销量下滑，因为需求量骤降。今年2月，德国汽车业的需求指数从上月的－2．1跌至－11．8，而出口行业的需求指数预期值从－5．2跌至－15．4
1-2月乘用车销量同比下降41%，创20年来最大降幅
乘联会对2月全国乘用车市场零售增速初步判断同比下滑达到80％。预估1－2月累计销量同比下降41％，创近20年来最大降幅。受春节假期以及疫情影响，2020年车市开局非常艰难。整车制造商方面，据工信部统计
猎豹病了？为何旺季销量如此低迷！
动物圈的猎豹捕猎能力超强，可汽车圈的猎豹却没那能力，甚至有些萎靡不振，低迷销量的车型处在停产边缘。据统计，每年的12月份是车市旺季，可猎豹旗下Q6、CS9、CS10和Mattu在12月分别批售了1辆、
旗下车型月销最低仅1辆，出口东南亚市场能拯救广汽菲克吗？
近日，在汽车行业众志成城共同抗击新冠肺炎疫情的浪潮中，一篇名为《广汽菲克首批国产Jeep出口菲律宾车辆顺利发运》的资讯刚发出没多久就被海量信息埋没了。甚至都未能来得及形成二次传播就沉入了海底。近日，在
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