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5月车市两极分化：燃油车大涨14.5%，新能源车暴跌23.5%
中国汽车工业协会发布最新产销数据：5月，全国汽车产销分别完成218．7万辆和219．4万辆，环比增长4％和5．9％。令人大跌眼镜的是，从中央到地方政府纷纷出台刺激政策扶持的新能源汽车市场，反而暴跌。
内讧后换帅，焦头烂额的大众不可避免走向分裂
周一，大众换帅了。大众集团周一宣布，现任COO拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandst tter）将出任大众汽车品牌CEO，赫伯特·迪斯（Herbert Diess）不再兼任，任命自2020年7月1日生效。
中汽协：中国5月销量同比增长14.5%至219.4万辆 预计全年降幅15%
中国汽车工业协会于本周四发布业内数据，今年5月，中国汽车销量同比增长14．5％。作为全球最大的汽车市场，这是在新冠疫情冲击导致销量走低后，连续第二个月实现销量增长。
汽车安全驾驶辅助系统腾视科技完成数千万人民币A轮融资
汽车安全驾驶辅助系统腾视科技完成A轮数千万人民币融资，投资方为高通Qualcomm Ventures（领投）、丰厚资本、方正和生投资、凯盈资本、鼎青创投。
5月国内SUV销量排名：哈弗H6称王 前三都是国产 CR-V仅排第四
国内乘用车市场，SUV已经成为主要增量。具体到车型来看，哈弗H6依然是中国SUV毫无争议的销量霸主，尽管同比下滑6．8％，但5月销量还是达到22439辆，稳居第一。
5月乘用车销167.4万辆 产销增速由负转正
5月，乘用车销售情况继续呈现好转，环比保持增长，同比结束下降。当月共销售167．4万辆，环比增长8．9％，同比增长7．0％。
信而泰推出汽车以太网测试方案，助力国内汽车以太网建设
近期，信而泰推出汽车以太网测试方案，该方案通过专有的BigTao硬件测试平台及协议和流量仿真软件平台Renix，可以针对汽车以太网中的ECU终端、车载网关进行全面的2－7层功能和性能测试，包括AVB／TSN等协议测试，全面满足汽车以太网测试需求，助力国内汽车以太网建设。
信而泰推出汽车以太网测试方案
?近期，信而泰推出汽车以太网测试方案，该方案通过专有的BigTao硬件测试平台及协议和流量仿真软件平台Renix，可以针对汽车以太网中的ECU终端、车载网关进行全面的2－7层功能和性能测试，包括AVB／TSN等协议测试，全面满足汽车以太网测试需求，助力国内汽车以太网建设。
ICON领衔：吉利目标不降的底气在哪？
6月8日，吉利的一张图在朋友圈疯传。“代言人”安聪慧双臂交叉眼神坚定，“宣布”：“科技吉利4．0时代开启，吉利迈入全面构架造车时代。”
恒大健康3.8亿美元收购NEVS剩余股权
恒大健康产业集团有限公司发布公告称，以3．795亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS），并分四期支付。National Modern已同意出售，收购完成后，NEVS将成为恒大健康全资子公司。
层层剥开产品的“芯”，Jeep自我解剖背后的底气
自5月以来，首批45辆广汽菲克Jeep专属解剖车陆续运抵全国各地部分经销商展厅正式亮相展示，并且广汽菲克将陆续在长沙、成都、济南、杭州等地开展一系列以“探究品质真相，硬核真材实料”为主题的解剖车相关活动。
IIHS结论遭质疑，自动驾驶汽车仅能减少三分之一的交通事故？
IIHS新研究自动驾驶仅能减少三分之一的交通事故，对此结论福布斯评论人认为IIHS这篇文章的分析方法完全是错误的。
广汽集团5月销量同比增4%：广汽菲克整体销量不及汉兰达一款车
广汽集团公布的产销快报显示，5月这家企业售出汽车165622辆，同比增长4．07％，2020年1－5月，广汽集团累计销量为637992辆，同比下滑21．29％。
自动驾驶赛道加速，中国市场众多势力加码布局
自动驾驶已经成为又一个风口。随着电动汽车逐步受到消费者认可，全球的电动汽车销量和保有量开始进入加速通道，而自动驾驶做为未来形态，也进入到更快的一个赛道。
大唐高鸿与阿尔派联合宣布：C-V2X车规级模组DMD3A实现量产
6月9日，中国信科集团旗下大唐高鸿与阿尔卑斯阿尔派联合宣布，双方合作打造的新一代C－V2X车规级模组DMD3A生产线顺利落成并投入量产使用。这意味着大唐高鸿车规级模组DMD3A在产线全面开动的前提下，产能将大大提升，并可基本满足智能网联产业链的应用需求。
A柱断了，销量暴跌，上汽大众面临严峻挑战
中保研碰撞测试来袭，上汽大众的销量担当帕萨特成绩垫底，B级车里昔日王者沦落为车圈“最差生”。刹那间，关于上汽大众的信任危机一瞬爆发，其品牌影响力一下跌落谷底。
长安汽车数据处处长胡林海：从数字化“转型”向数字化“重塑”过渡
“数字化分为两个阶段：一个是数字化转型，一个是数字化重塑，我们现在处于数字化转型向数字化重塑过渡的阶段。”中国长安汽车集团数据处处长胡林海如是说道。
吉利宣布进入“4.0全面架构体系造车时代”
6月8日，吉利汽车将于今日宣布从“3．0精品车时代”进入“4．0全面架构体系造车时代”。据悉，目前吉利已有近20款车型出自CMA架构，全球累计销量达60万辆。资料显示，吉利CMA架构与丰田TNGA类似，为高度可扩展化模块化架构体系。
时隔22个月乘用车市场单月销量再次迎来正增长，哪些品牌贡献最大？
如果排除去年6月因清仓甩卖国五车型特殊情况而出现过单月正增长之外，那么今年5月份数据则应该是时隔22个月后，国内乘用车市场再次迎来真正意义上的正增长。
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