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汽车AI语音交互正在让机器交互更接近真人交互
文｜胡杨 胡皓来源｜智能相对论－ 今天天气怎么样？－ 今日是晴天，气温17到22度，东北风3到4级。－ 那周五呢？－ 周五距今天还有2天。“重复唤醒，答非所问，这不是人工智能，是‘人工智障智障’。”这是大部分智能网联汽车用户对语音交互的抱怨
众泰汽车一季度亏损4.17亿元：员工寻求集体诉讼讨薪
相比经营业绩持续出现亏损，更让众泰汽车不安的或许是燃油车型工厂迟迟未能复工以及接下来的员工集体诉讼。
2020年C-NCAP首批车型碰撞评级发布：帕萨特/皓影均五星
日前，C－NCAP官网发布消息称， 截至2020年4月24日，2020年度第一批4款车型的C－NCAP评价试验全部完成。同时，中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心发布了该批4款车型的评价结果。
纯原创设计！众泰TS5内饰官图发布：方向盘造型能逼疯强迫症
日前，众泰汽车正式发布了全新紧凑型SUV——众泰TS5的内饰官图。但是，让众人感到不解的是，可能是众泰汽车迫切想要证明自己是原创设计，又或者是在设计方面用力过猛。新车的方向盘造型很是另类。
2020年4月国内各省市自动驾驶相关政策一览
4月1日，上海交通委发布了关于《上海市道路交通自动驾驶开放测试场景管理办法（试行）（草案）》征询公众意见的公告。据悉，该草案完成于3月30日，其主要从“管理机构及职责、开放测试场景申请与审核、自动驾驶开放测试场景管理”等方面给出相关管理办法和措施，现在正处于意见征询阶段。
力帆股份发布2019年年报：营收74亿 聚焦优势顺应市场发展
力帆股份（601777）于今日公布了2019年年报。公告显示，公司2019年实现营业收入74．5亿元。
三“大”优势，四种用车模式，吉利首款中型SUV大夶
将“躺赢”为卖点的吉利豪越，作为吉利汽车首次切入中型7座SUV市场的先锋，也通过比别人做得更好，诠释了自己的“躺赢”实力。
英菲尼迪再次按下“重启键”
通过对传统四大区事业部拆分、与东风日产协调作战等举措，以及全新的管理团队来看，在进入中国市场数十年后，英菲尼迪正在针对中国市场再次按下了“重启键”。
大众CEO称：特斯拉OTA等软件技术值得传统车企学习
近日，大众CEO赫伯特·迪斯（Hebert Diess）在内部沟通会上承认，特斯拉在软件及软件在自动驾驶项目中的应用方面遥遥领先，而且特斯拉还是汽车行业软件无线更新（OTA）的先驱。
新基建下的智慧物流：数字底座构成基础，自动驾驶形成闭环
在“新基建”和自动驾驶的“改造”下，物流企业或将完成从重资产到轻资产的转变，物流行业也将进入到一个更快、更准时、更安全的新时代。
自动驾驶出租车加速落地 下半场之争将是“数据”
近年来，随着越来越多企业入局，技术、市场、政策等都越发完善，自动驾驶领域竞争已然进入了下半场。在新的竞争形势下，推动自动驾驶汽车更快走向商用成为业内主要玩家普遍的“心声”，受这一趋势影响，以自动驾驶出租车为代表的商业化模式开始逐步落地。
比奔驰S还私密？苹果提交有色车窗玻璃专利：单向可视
苹果公司于近日提交了一项有色玻璃的专利。该专利描述了一种带有控制电路和光调节层的有色车窗玻璃，能实现车窗着色、调节反射率甚至是制造雾化朦胧感等效果。
自动驾驶公路技术规范将出台 哪些领域将迎利好？
近日，交通运输部发布了《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（下称《意见稿》），针对自动驾驶汽车发展对公路工程进行技术规范调整，使相关的“自动驾驶公路”及附属设施能够满足自动驾驶汽车上路的需求。
曲线反击！华为牵手意法半导体联合研发芯片，回击美国发力自动驾驶
今年将是检验华为供应连续性能否保证的关键一年。为加大自研力度，华为和意法半导体联合研发芯片了。
嬴彻融资一亿美元 自动驾驶A样车验收
2020年4月27日，上海、武汉、硅谷。自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布，已完成1亿美元股权融资。同时，嬴彻科技已完成与东风商用车联合开发的量产L3自动驾驶卡车的A样车验收。此次验收是中国自动驾驶行业首次完成量产自动驾驶卡车的A样车验收，是中国自动驾驶产业化进程的重要里程碑
为何雷克萨斯在天上飞，讴歌和英菲尼迪却在地上跑
讴歌与雷克萨斯、英菲尼迪同为日系豪华品牌三强，分别代表了丰田、日产、本田三大品牌的豪华阵营。不过比起雷克萨斯来说，讴歌和英菲尼迪在中国市场似乎一直不太找得到北。在国内市场遇冷，归根结底是其自身品牌营销的欠缺，品牌力不高与产品线单一使其在国内激烈的豪华品牌竞争中无法脱颖而出。
这一次，傲娇的德国大众终于认怂
近日，德国杂志《Automobilwoche》从大众获得了CEO赫伯特·迪斯的一段内部通讯记录。通讯记录的核心观点就是：“特斯拉在软件及其在自动驾驶程序中的使用方面处于领先地位。”真真是“长他人志气灭自己威风”的典型。向来傲娇的大众汽车，这次难得认怂，给我们带来哪些启示？
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