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重卡L3自动驾驶成CES“新看点”
为期三天的CES Asia 2019正式开始，N4、N5两个汽车科技展馆，各参展商都努力去展示自己的新技术、新产品，但毕竟距离1月份的CES 2019展仅仅过去了半年时间，新技术、新产品并不多。
厂家大肆宣传的自动驾驶靠谱吗？这些实验给出了真实答案
5月16日，美国国家运输安全委员会（NTSB）对于2018年3月1日发生在美国弗罗里达州德尔雷海滩的致命车祸发布了初步调查报告，特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助系统与这起事故有重要关联。
智能车测试迎来最新欧盟标准，高效测试工具助力产品落地
随着科技的发展和生态文明建设的推进，大众对机动化出行的需要，正由追求拥有汽车转向追求社会化、绿色化、智能化的共享出行服务。
对话吉利汽车研究院副院长李传海：CMA给吉利品牌带来无限可能
杭州吉利总部距离宁波杭州湾有180KM，吉利研究总院副院长、吉利品牌研究院院长李传海已经在这条路上奔波多年。
还原奇点丰田合作始末：买技术赶进度
奇点最终能不能将来自丰田eQ的iC3如约推入市场或许已经变得不重要，更受外界关注的是，奇点汽车为什么要将八年前一辆被丰田抛弃的电动车纳入囊中，奇点汽车究竟要做些什么？
五位专家谈CMA：吉利CMA架构是中国汽车的技术自信
吉利首款基于CMA架构打造的星越已上市一月有余，但业内外对星越的关注热情丝毫不减，CMA代表了什么？模块化生产是什么？CMA能给中国汽车带来什么？
这家自动驾驶初创公司：源于特斯拉希望高于特斯拉
在CES Asia 2019前一天，一家自动驾驶初创公司，在上海发布了一个基于英伟达最先进的量产自动驾驶计算平台Xavier的面向量产的MAX自动驾驶系统解决方案。
从图拉工厂看长城汽车全球化的步伐
不得不说，长城汽车志存高远，放眼全球，为中国自主品牌树立了一面旗帜，不仅见证了中俄全面战略协作伙伴关系持续深化，也在“一带一路”的发展要求下，担负重责，勇立潮头。
追踪 | 荣威经销商跑路 消费者可起诉交运、上汽
自去年车市出现拐点以来，汽车经销商资金链断裂、跑路等新闻频现。部分主流品牌的厂商与经销商之间的矛盾日益显现。
国五最后期限 各车企为清库存上演群魔乱舞
从互联网获取的最新促销消息，凯迪拉克ATS－L低配车型指导价27．38万，现在新车包牌价只要15万，多款国五排放库存车型6折抛售。
滴滴都快玩不转，小鹏却来掺和“网约”局
作为一个时常要出差的人，打车是必不可少的一件事，而我用的最多的就是高德地图里的一键打车，不过最近我发现了一样新东西，那就是「有鹏出行」。
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