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全球汽车行业一周资讯（1月7日——1月11日）
1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工，马斯克出席了开工仪式。此前，工厂计划今年夏天完工，年内投产Model 3，明年实现量产。
CES 2019总结：整体有点凉、中国公司有点、美国公司有点傲娇
为期四天的一年一度的科技盛宴，CES 2019即将降下帷幕，是时候总结一下本届CES了。
汽车的离合器打滑是怎么回事？自动档的车也能打滑吗？
汽车的离合器打滑不仅会增加油耗，而且增加的非常多，并且汽车会出现加速无力、不能爬坡、甚至无法行驶。
汽车保养时，所谓的机油减少、机油增多、机油乳化都是什么意思？哪一种对发动机影响最大？
说到机油减少，大家的第一反应就是“烧机油了”。其实机油减少并不一定就是烧机油，其它的比如渗漏、结构性消耗等也会导致机油减少。
汽车的涡轮增压器转速高达几万转，那么它是如何冷却和润滑的呢？
汽车上的涡轮增压器在工作时，要承受来自于发动机的高温高压废气的冲击，涡轮的转速一般都在几万转以上，最高可达20万转／分钟，温度也高达900到1000℃。
车联网V2X深度应用 聚焦CIDI智能网联交叉路口技术
随着城市人口、机动车数量与日俱增，现有城市交通设施已无法满足日益增长的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故预警系统缺乏等因素，城市道路安全事故频发。
中国自动驾驶公司进攻日本，商汤科技率先落地“AI·自动驾驶公园”
自动驾驶技术是当红炸子鸡，也被认为是未来全球竞争的核心技术，中国公司在自动驾驶领域的努力也有目共睹，也在进行全球化的步伐，最热门的区域自然是美国了，但是，传统汽车强国——日本，也是一个不同忽视的市场。
辟谣：汽车购置税继续减半？官宣：已经立法减半无望，但也有例外
近日有关汽车购置税减半的传闻在网上异常火热，在10月11日，国内有媒体报道， “中国汽车流通协会上个月向政府提交文件，提议将2．0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5％。”不过，随后官方称为“假消息”。
汽车行业联姻成“瘾” 威马与百度自动驾驶合作将带来怎样的火花
众所周知，2018 年国内BAT三大科技巨头的自动驾驶产业都在围绕“落地”打转，对量产和商业化的诉求非常急切，但一直以来都没有落实的解决案例。
CES 2019：智能座舱争夺战，车内空间的安全、实用和娱乐新玩法
在CES 2019期间，智能座舱显得要比自动驾驶更为热闹，主机厂、科技公司和Tire 1等，都纷纷拿出智能座舱方案，从这些智能座舱方案中，大致可以分为满足人类在车内空间的三种需求：1、安全；2、实用；3、娱乐。
陆逸离开英菲尼迪去向敲定 加盟奥迪统筹在华营销等业务
刚刚，吴声汽车从奥迪官方获悉，原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理陆逸自1月10起正式出任奥迪中国执行副总裁。
2018年全年汽车销量盘点，大众和上汽成为大赢家
乘用车市场信息联席会（乘联会）昨天发布2018年狭义乘用车（轿车＋MPV＋SUV）销量数据，2018年各车企的总销量2323．7万辆，较2017年下降4．0％。今天就来盘点下几项细分销量排名前15名的数据。
CES2019：百度Apollo提出中国方案
在科技产业任何技术都不可避免会遇到商业化的门槛。尤其是自动驾驶这个领域，所有公司都在摸着石头过河，企图在技术与商业、产品与落地之间平衡出一条新的道路。
重磅 | 陆逸出任奥迪中国执行副总裁，统筹市场营销及销售业务
奥迪中国正式宣布，陆逸将正式出任奥迪中国执行副总裁，统筹奥迪在华市场营销及销售业务，任命于1月10日正式生效。
13升车用柴油机又要刷新动力记录 潍柴新动力面世
2019年1月8日，潍柴在国家会议中心举行了潍柴动力13G发布暨卓越动力系统上市仪式，推出了中国商用车动力总成的最高配置。
汽车市场负增长已成定局 刚刚起步的中国高端品牌怎么办？
如今的车市已不再是“温室”，而是“寒冬”。对于刚刚起步的中国高端品牌而言，生存不易，成长更难。
以“瑞幸模式”拯救宝沃 神州胜算几何
2018年底，长盛兴业以39．72亿元从福田汽车手中接过了北京宝沃汽车67％的股份。有消息称，长盛兴业这家成立一个多月的新公司似乎就是为了这一交易而诞生的，背后的买家实为神州优车。
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