李大龙

自动驾驶涌向资本市场,“大疆教父”李泽湘携希迪智驾赴港上市
图片来源:视觉中国 蓝鲸新闻11月8日讯(记者 王晓楠)扎堆IPO的自动驾驶公司,正疯狂涌入资本市场。 11月7日,希迪智驾(湖南)股份有限公司(以下简称“希迪智驾”)

李宏彦“暗藏杀机”,马斯克为何临阵脱逃
特斯拉的黄金时代正在成为过去式。 4月5日,马斯克在社交媒体平台中宣布,将于8月推出Robotaxi,5月15日,百度在一场发布会上称第六代无人车成本降至20万元,预计2024年底萝

极越夏一平搬来李彦宏当救兵
撰文 / 天玑 4月15日,极越CEO夏一平与百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏共同进行了一场直播。极越的前身是“集度汽车”,是百度和吉利合作的造车项目,百度向极越提供了一系列智能化技术,是让人羡慕的富二代


奇瑞或帮李一男“还魂”,自游家能否迎来转机?
被迫“停产”的自游家,迎来转机。此前,牛创汽车联手大乘汽车共同推出高端新能源品牌自游家,但后续因大乘的造车资质问题被其狠狠的“坑了一把”,在2022年底不得不宣布造车项目暂停。不过,离造车就差临门一脚,自游家创始人李一男自然不甘心

破次元,马斯克和李彦宏想到一块去了
文/周雄飞编辑/子夜埃隆·马斯克又开始给“治堵”出点子了。3月5日,一位网友在推特上抱怨道,“红绿灯应该由AI控制,在没人没车的路口,我们被红灯浪费大量时间实在让人抓狂。”他可能没想到,这很快得到了来自特斯拉CEO马斯克的评论

李想:把团车营销整“理想”了?
李想“炮轰”团车造车的口水战事件,在1月18日又有了新的动作,团车CEO闻伟直接来了一波三十六计都不敢写的“李想吻我以痛,我却报之以歌”,将事件推向了再一个高潮。我们先来梳理下事件始末。1月16日上午
北醒CEO李远无人驾驶未来发展大会演讲:混合固态LiDAR为何在此时爆发
北醒CEO李远博士受邀出席由中国光学工程协会、清华大学、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国科学院微电子研究所、北京理工大学等组织单位共同举办的《2021无人驾驶发展大会》,并以专家代表的身份在激光雷达专题论坛上发表标题为:“混合固态LiDAR为何在此时爆发”的演讲
李彦宏表示未来2-3年内将百度共享无人车推广全国
7月8日,百度创始人李彦宏在2021 世界人工智能大会中表示,未来智能汽车更像机器人,或者说,未来主流机器人的长相更像智能汽车。另值得注意的是,他提到百度的智能汽车正在研发中,预计2-3年内大家就可以体验到一款更像机器人的汽车
华为与李一男终在汽车行业重逢,两者将展开PK?
在华为大举宣传它与两家汽车企业合作的汽车极狐阿尔法S和赛力斯华为智选SF5之时,李一男控股的江苏牛创新能源科技有限公司完成了对北汽新能源常州工厂的收购,由此与华为渊源颇深的李一男终于与华为进入了同一个赛道
李峰卸任东风悦达起亚总经理;宝马2020年电动车销量增长等车坛大事评
01 特斯拉弗里蒙特工厂起火,冒出浓烟推特知名特斯拉黑粉透露,当地时间周四下午,特斯拉弗里蒙特工厂发生火灾,工厂内有浓烟冒出,当地的消防部门在接到特斯拉的电话之后,很快就赶到了现场。不过,从
李峰离任东风悦达起亚总经理
3月12日,现代汽车集团(中国)对外发布人事任免公告。公告显示,现代汽车集团(中国)副总裁兼东风悦达起亚总经理李峰不再担任东风悦达起亚总经理一职。现代汽车集团(中国)将任命柳昌昇接替李峰担任总经理,自3月15日生效
李彦宏为什么要自己造车?
苦推Apollo多时,百度终于放下身段,自己入场示范造车;李彦宏 的B计划有点像当初的乔布斯几经猜测后,百度造车的消息终于落地。今天早间,百度正式宣布与吉利已达成战略合作,联手组建一家百度控股的智能汽车公司

否认“召回”,李想:未来坚持毛利让位于产品
“召回”还是“硬件升级”?11月1日,理想汽车举办了秋季沟通会,会中公布了即将推出的OTA2.0版软件及多项软硬件优化升级措施。显然,整个沟通会的焦点聚焦在了理想ONE的前悬架升级的问题上。当被问及此
会玩营销的名爵这次盯上了领航,“梗王”李诞和你聊车
400多家全国汽车媒体,全程直播,“梗王”李诞全程和你聊车,这样的架势也许也就在上汽名爵这儿可以看见了吧。10月27日晚,上汽名爵旗下全新SUV——MG领航正式直播上市。新车共推出7款配置,售价区间为9.98-15.98万元,与预售价格保持一致。但说实在的,名爵的售价真的太亲民了。
对话捷豹路虎IMSS总裁李大龙:“方法总比困难多”
捷豹路虎在中国市场所面临的种种挑战还未完待续,但正如那句老话,“方法总比困难多”。今年北方的秋天来得有一点迟,特别是在北京,红叶未黄,秋风未至。不过在许多人眼里,今年的北京车展时间,来的刚刚好。对于在

康辉李彦宏畅聊如何解决拥堵 百度世界2020智能交通分论坛揭秘治堵之匙
你眼里的未来智慧交通是怎样的?9月15日,百度联手央视新闻直播“万物智能——百度世界2020”大会,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏对话主持人康辉,基于Apollo智能交通技术,为大众描摹出了一幅人、车、路智慧协同出行的美好蓝图

李想、李斌、何小鹏:造车梦的“三岔路”
特斯拉又出事了。数天前,温州一台Model 3再次失速,冲进小区大门。被神话的特斯拉问题并不少,这是今年特斯拉在国内第三次出现突然减速、刹车失灵的情况。不知道这会不会为一直想成为“中国特斯拉”的蔚来、理想、小鹏国内三家“苦逼”再添上一丝苦味
李彦宏:百度姿色仍存,却被资本市场打入冷宫
百度发布2020年第二季度财报的日子,无论是在炒股网站东方财富,美股起家的讨论社区雪球,还是企业价值研究平台亿万App,百度的页面下,相关的讨论都很少,和阿里、腾讯的页面下的热闹相比,显得相当冷清。如
百度李震宇:2020年是车联网系统普及之年 新车智能化将成刚需!
“车路协同是中国特色自动驾驶的重要路径,2020年开始,中国自动驾驶进入国际领导者时代”6月3日,在Apollo 媒体沟通会上,百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇向在场媒体表达了这样的观点。

李峰不是东风悦达起亚的救世主
韩系车的困局非一朝一夕形成,东风悦达起亚冰冻三尺非一日之寒,仅靠李峰一己之力,很难在短时间内彻底扭转其困境,毕竟市场从来不会因为某个人而做出改变。
李尔发布2019年Q4和全年财报
全球汽车快讯 据外媒报道,作为座椅与电子系统供应商,李尔公司宣布2019年第四季度利润和现金流下落,这要归咎于2019年通用汽车所遭遇的全美汽车工人联合会(UAW)大罢工。李尔宣称,公司2019年第四季度的净收入下跌40.6%至1.26亿美元(约合8.74亿元)


李大龙再度入华履职,助捷豹路虎深耕中国市场
“2019年,对捷豹路虎而言,是极具挑战的一年,也正是因此,更突显我们自年初开始的主动变革是值得的,而下半年我们所取得的增长与改善成果则更是意义非凡。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆先生说道:

2019车市寒冬有多冷?国内两大龙头车企,突然宣布结盟
如果用两个词,对最近汽车圈发生的两件大事做个总结,一个是迫不及待,一个是猝不及防。
前者指的是,全球两大车企菲亚特克莱斯勒(简称FCA)与标致雪铁龙集团(简称PSA)宣布合并,FCA却在中文通稿中将PSA的名字“标致”写成“标志”,如此着急,连错别字都没来得及检查

EEA2019现场| 地平线李星宇:高效AI计算打造智能汽车全场景感知解决方案
CHINA EEA经过多年的不断发展已经成为全球汽车电子电气架构领域的重要行业会议。11月7日-8日,在上海隆重召开了由GRCC 主办,CASA 联盟和OPEN ALLIANCE协办以及由地平线公司赞助的“中国汽车电子电气架构技术创新论坛CHINA EEA 2019”

专访李峰:东风悦达起亚振兴需要再艰苦奋斗三年
曾经在中国市场攻城略地、风光无限、连续8年高速增长的韩系品牌汽车,受萨德风波及自身因素影响,2017年在华销量大幅下跌,损失惨重。2018年至今,在中国汽车市场下行局面下,韩系车在中国市场依然起色不大,市场份额持续处于低位

李彦宏“宏颜获水”,浇不灭的AI科技如何改变汽车与出行?
今天有一条热搜很有意思,正在2019百度AI开发者大会上展示产品的百度CEO李彦宏,被一名突然上台的人员泼了一头冷水,此时李彦宏刚刚讲到了自动泊车最后一公里的内容,无奈的李彦宏只能摇摇头说道“在AI前进的道路上还是会有各种各样想不到的事发生”。


对话吉利汽车研究院副院长李传海:CMA给吉利品牌带来无限可能
杭州吉利总部距离宁波杭州湾有180KM,吉利研究总院副院长、吉利品牌研究院院长李传海已经在这条路上奔波多年。

李鸿武:如何把客户体验放在第一位?北京现代第四代胜达给出了答案
就在上海车展就要火爆开启之前,中汽协公布的第一季度销量给中国车市浇了一盆冷水,产销分别10%左右的同比下滑为本届上海车展蒙上了一层阴影。

李彦宏:百度拥有50张测试车证,今年将在长沙试运营无人驾驶
两会开幕期间,李彦宏对媒体表示,到3月3日,百度已经拿到了50张左右的自动驾驶测试车证,今年将在长沙开始商业化的无人驾驶试运营。

交通运输部部长李小鹏:力争在国家层面出台自动驾驶发展指导意见
2月28日上午,交通运输部部长李小鹏在国新办举行的深化改革推动交通运输高质量发展发布会上表示,力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见。

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