滴滴APP
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广汽埃安与滴滴如何合作L4级自动驾驶？
芝能科技出品 2025年上海车展期间，广汽埃安联合滴滴自动驾驶发布全球首款前装量产L4级自动驾驶汽车，在“2028车轮上的新世界”主题沙龙中，广汽埃安、滴滴自动驾驶与广汽高域飞行汽车共同探讨了L4级Robotaxi、空地联运及智慧出行的未来图景
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宝马被批“吃相难看”，远程车控App开门寻车都要钱
曾几何时，汽车圈也开始玩起了付费订阅项目，例如特斯拉提前开售的FSD高阶辅助驾驶，奔驰EQS的后轮转向功能，华为ADS的高阶辅助驾驶包等等。越来越多的汽车配置开启了付费订阅的新销售模式。 近期，宝马
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刚告别亏损的苦日子，滴滴“卷”向了自动驾驶
图片来源：度哥 11月23日，滴滴宣布，公司同意张博卸任集团CTO（首席技术官）的申请，张博未来将专注到自动驾驶业务中。张博将继续担任集团班委和自动驾驶公司CEO（首席执行官）。 同时，CTO
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无人驾驶的未来：Uber滴滴新高，特斯拉大跌
一场被称为改变世界的werobot发布会最终在特斯拉暴跌接近9%后淡出了人们的视野，而再仔细一看，UBER的股价却已新高，另外，滴滴在otc市场的股票，也在历史高位徘徊。 特斯拉的发布会，给了其他的从业者作了嫁衣
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特斯拉Cybercab没有方向盘，还能跑滴滴，马斯克的梦终要实现了？
本文来源：智车科技 当地时间10月10日晚间（北京时间10月11日上午），以“We, Robot”（我们，机器人）为主题的特斯拉发布会在美国洛杉矶的华纳兄弟工作室举行。两年前，埃隆·马斯克曾自信地宣称：“一百年后，人们仍将铭记这一刻
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滴滴剥离最后的“造车”资产
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 滴滴一步步剥离造车业务。一部分“卖”给了小鹏，首款新车MONA M03于8月27日刚刚上市，11.98万元的起售价超出了很多人预期
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智驾出租车前夜，滴滴为啥跑不快？
Robotaxi，也就是自动驾驶出租车，正在变为现实。 连日来，大众对于这个新事物的讨论热度居高不下。大家都明白，Robotaxi可能会比低空飞行更快实现
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挡不住时代的浪潮失业的中年人，以后可能连滴滴都开不了了
引言前几天，因为一辆萝卜快跑无人出租车与行人相撞的事故，引发了很多网友围观和热议。感兴趣的可以看笔者的原文《担心的事还是发生了，无人驾驶车撞倒行人，责任怎么算？》上文中的调查结果显示，超过63%的网友，至少现阶段不愿意坐无人驾驶出租车的
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共享出行与萝卜快跑，谁能超越滴滴？
Robotaxi大规模落地+共享出行上市潮，技术与资本背后，网约车司机又该何去何从，滴滴不再高枕无忧。 作者/智子 出品/新摘商业评论 共享出行上市消息还没消停，另一端萝卜快跑受政策影响已经大规模落地，网约车行业在2024年注定不再太平
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小米SU7到底有多智能？从小米汽车App上可以找到答案
汽车App对小米来说同样重要。 再有3天小米将在北京发布SU7，小通已经收到邀请，将在现场和大家一同见证小米SU7的登台亮相。另一方面今天小米汽车门店正式开店，我们第一时间赶到现场近距离&ldquo
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吞了Uber、输给Uber，滴滴到底垮在哪里？
在平台互联网经济的几个主要商业模式中，对于电商和本地服务（外卖&到店）海豚投研在过往的报告已经较多的探讨和研究。但对本地出行生意，由于滴滴在美股市场“中道崩卒”缺乏国内上市标的的情况下，海豚投研则先前一直缺乏机遇对这个板块展开比较深入的研究
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滴滴“崩了”引发全民关注，系统问题到底出在哪里？
作为中国最大的共享出行平台，滴滴出行在11月27日晚间出现了一次严重的系统故障，导致其App服务无法正常使用。此次故障对广大用户和司机师傅们的正常出行造成了严重影响。根据滴滴出行的公告，11月27日晚间，由于系统故障，滴滴App的各项服务突然出现异常
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滴滴，找回失去的一年
作者|崔秋阳 编辑|章涟漪 经历了一年多的蛰伏后，2023年1月16日，滴滴出行对外宣布，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。滴滴APP也随之上架。 重新按下生长键的滴滴，首要任务便是在网约车领域发力，找回失去的一年
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滴滴“疯狂”补贴顺风车
曾经不希望顺风车业务太过于曝光在公众目光之下，而如今，滴滴又疯狂撒钱补贴顺风车。显然，作为业务线中一个重要环节，在网约车市场竞争白热化的今天，滴滴依然不愿意也不能放弃任何一条业务线。 作
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“国际滴滴”Uber：坚挺的一季报会是最后的高光吗？
5月3日美股盘前，“国际版滴滴”Uber公布了2023年第一份季报，核心要点如下： 1.“狼来了”的衰退还没来：虽然美国经济走弱的趋势越发明显，但本季
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滴滴退市后首发财报，哪些数据值得关注？
营收收缩，亏损收窄。4月29日，滴滴在官网发布了退市后的首份年报。数据显示，2022年滴滴实现营业收入1408亿元，较上年同期下降19%。净亏损为238亿元，较上年同期收窄52%
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嘀嗒出行第三次递表，滴滴是强劲对手，顺风车业务屡遭处罚
雷达财经出品 文｜李亦辉 编｜深海前两次上市未果之后，互联网出行平台嘀嗒出行再次递表港交所。2月20日，嘀嗒出行向港交所主板递交上市申请，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。嘀嗒出行成立于2014年，前身为“嘀嗒拼车”
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滴滴出行：退美容易，入港难
?新博弈原创文丨宁缺编辑丨雷云霆登录纳斯达克157天后，滴滴做了一个惊人的举动。 12月3日，滴滴在官方微博宣布，经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。
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T3出行只争第二，滴滴地位难以撼动？
10月26日，T3出行宣布完成A轮融资，此次融资金额为77亿元人民币，本轮融资由中信联合体领投，应通科技、同程旅游、鸿为资本、德载厚资本、一汽、东风汽车、长安汽车、阿里巴巴、腾讯投资跟投
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滴滴下架后，行业头部竞争缺位，市场烽烟再起
滴滴下架让渐趋饱和的出行市场又起波澜，美团打车、高德打车、首汽约车、曹操出行等网约车平台纷纷以滴滴“停摆”的间隙为突破口，展开新一轮竞技，司机和乘客也开始有了更多元的选择。作者／子雨出品／新摘商业评论距离滴滴下架已有116天，有关滴滴出行的相关调查结果也没有公布
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滴滴下架，变革者T3出行登场！
近日，T3网约车出行平台获得A轮融资的消息出现在各大媒体平台的报道中，网约车平台“T3出行”在京举行融资发布会，宣布完成A轮融资，金额达77亿元，本轮融资由中信联合体领投，应通科技、同程旅游、鸿为资本、德载厚资本等跟投，一汽、东风、长安、阿里、腾讯等老股东继续加持
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