中国车企
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车企集体“改口”，智能驾驶“降级”背后，行业面临新变局？
2025年的中国新能源车市，一场静默的变革正在发生。热闹的五一过后，多家车企门店内，“智能驾驶”这一曾让消费者趋之若鹜的卖点，正悄然从宣传话术中消失。 理想、小米、蔚来、小鹏
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左手中国小马智行，右手美国Waymo！全球车企“老大”丰田，自动驾驶搞大事？
引言 2025年4月的后面一周，全球汽车圈上演了一出“左右互搏”的大戏—— 丰田先是在上海车展牵手“中国Waymo”小马智行
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与中国“军备竞赛”，美国大幅放宽自动驾驶安全要求
美国交通部近日抛出一枚重磅政策炸弹——大幅放宽自动驾驶汽车安全要求，试图在自动驾驶“军备竞赛”中抢占先机。这一决策不仅关乎全球自动驾驶产业格局的重塑，更折射出中美技术博弈的深层逻辑
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买车看智驾，「自华魔」三分车市
作者 |张马也编辑 |德新智能驾驶市场，已从早期的技术试水，进入规模化商用阶段。据佐思汽研统计，2024年城市NOA实现爆发式增长，20 - 25万元价格区间内的车型，城市NOA渗透率实现了「从个位数到两位数」的增长，在10月达到了24.7%
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菜鸟顺丰京东们正在复制“特斯拉时刻”， 无人车来了？
引言 最近，全国快递业务量蹭蹭往上涨，截至 4 月 11 日，今年快递业务量都突破 500 亿件了，比去年提前了 18 天！ 在这背后，一场 “无人车来了”潮流正静悄悄地改变着物流行业
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无人小车将电动车拖行！自动驾驶如何安全人机混行？
随着人工智能技术和传感器技术的不断突破，无人驾驶汽车的发展进入了一个前所未有的快车道。自动驾驶技术不仅以高速NOA、城市NOA等形式应用于乘用车领域，还在快递、外卖等低速智驾领域实现了大规模的商业化落地
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两场发布会，又给中国车市狠狠“上强度”
导语 Introduction 谁都别活的定价，永远是那把最锋利的刀。 “疯狂，真的太疯狂了。” 绝不是杜撰，这就是本周连续参加了两场新车发布会后，心中油然而生的最大感触
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韩系车告别上海车展？
导语 Introduction 当身处被动，韩系车更需要一条适合自己的发展道路。 今年的车市震荡，在价格战、舆论战的延续下，愈发让身在其中的所有车企深感生存不易。虽不见战场硝烟，但各种频发的车市乱象，无时无刻不在提醒着在局者，务必要警惕藏于中国车市的险恶
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Pix独家丨保时捷中国的智能驾驶，交给地平线了
去年 11 月，保时捷高层透露，有意在电池、ADAS、互联、娱乐系统这几大方向上与合适的中国本土供应商合作。如今，保时捷已经确定了高级辅助驾驶（ADAS）的一些合作方。文|鲁彦博编辑|冒诗阳汽车像素(ID:autopix)原创我们独家了解到，保时捷已经与地平线在智能驾驶的研发上展开合作
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中国汽车发展顶层设计思路 - 万钢主席2025百人会核心内容总结
万钢是中国电动汽车战略的重要奠基人和长期推动者，其身份与影响力体现在：原科技部部长2007-2018年，科技部任内大力推动“863电动汽车专项”、智能网联汽车研发全国政协副主席
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经典硬派越野车，“重生”归来
硝烟再起 说起情怀，汽车发烧友们大多会想起那些能够驰骋于各种恶劣路况的硬派越野车。谁不曾期待拥有一辆普拉多/FJ酷路泽/帕杰罗/牧马人呢？可惜，过去近十年时间里，经典硬派越野车在市场上的处境每况愈下
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一文看懂2025汽车百人会国际论坛：中国汽车出海，外资在华如何发展
今年的中国电动汽车百人会论坛2025年首日的议程是1场国际论坛、1场理事研讨会，以及3场主题论坛，分别是车路云一体化发展论坛、商用车可持续发展论坛、增程式电动汽车发展论坛。本次国际论坛处于最重要的位置，可见中国汽车出海，国际化，以及外资在华的发展，在这个时间段显得如此重要
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又一款经典落幕，曾是一代年轻人的“梦中情车”
燃油车时代的经典，正在一一落幕 2分28秒，这是马自达6曾经在北京金港赛道创下的单圈纪录。在当时，这一成绩甚至比同场测试的宝马3系快3秒。那一年，被誉为“东瀛宝马”的马自达6，在赛道上赢了宝马
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马斯克的尴尬：中国自动驾驶大乱斗，但和特斯拉无关
众所周知，在特斯拉的FSD没有入华之前，全球的自动驾驶技术排名，绝对绕不开特斯拉的FSD。 毕竟装载FSD的汽车最多，行驶里程最长，特别是在北美，已经成为了全球最顶级的自动驾驶技术，甚至没有之一，就是第一
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城市NOA试驾报告：七家车企，北京路测！
芝能科技出品 东吴证券发布的《2025 年主流车企城市 NOA 试驾报告 - 3 月特斯拉 VS 小鹏上海专题 & 北京篇》，报告通过大样本泛化路测和小样本深度路测，对小鹏、华为、理想等 7 家车企的智能驾驶体验进行评估
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P3：全球车企智能驾驶技术发展盘点
芝能科技出品 P3 发布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自动驾驶生态系统，我们围绕L2+级别的智能驾驶 在不同地区、不同应用场景下的发展态势做一个梳理。 01
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高阶智能车制造中国名片
前几天，广汽传祺在珠海发布传祺向往车系，本来觉得这可能就是一场平常的汽车发布会。 但当国产C919大飞机开进发布会现场时，忽然意识到，站在更加宏大的视野看中国智能车的崛起，意义远非我们微观视角下的一辆车和一个品牌的更迭
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从代表委员建言，看智能驾驶如何实现中国式落地
在2025年全国两会期间，智能网联汽车再次成为汽车行业代表委员热议的焦点。代表委员们纷纷就自动驾驶立法完善、汽车数据治理和产业生态构建等关键问题提出若干建议。2025年3月4日至11日，全国两会在京召开
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低空经济引爆新赛道！车企决战“空中的士”，万亿市场重构出行生态
2025年两会为低空经济与汽车产业的协同发展按下加速键。这一“升维革命”，不只是企业创新的单打独斗，更需要跨行业、跨区域的系统化协作，从技术复用、生态共建到政策突破，全方位推动产业融合发展。在2025年的全国两会上，“低空经济”成为备受瞩目的高频词汇
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无人车“开进”杭州机场，全球机场无人驾驶大揭秘！
引言 2025年3月13日，杭州萧山国际机场的机坪上，2辆无人驾驶货物牵引车完成了最后的测试，正式进入试运行阶段。 这是华东地区首批投入使用的机坪无人车，标志着杭州机场在智慧机场建设上迈出了关键一步
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不搞隐藏式门把手，就不会造车了吗？
导语 Introduction 隐藏式门把手，搞崩了多少人的心态。 前段时间，演员王大陆因殴打司机被抓捕的新闻闹得沸沸扬扬。而在这则社会新闻的发酵中，也引发了一场关于汽车门把手设计这一行业现象的探讨
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在重庆街头溜一圈，是中国智驾的成人礼
导语 Introduction 车企选择在“山城试炼场”做智驾测试，既有技术自信也有品牌博弈。 “没有司机能一把过。” 司机老张将车开到重庆的景点洪崖洞时，突然迷了路
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车企与供应链的隐秘战争：主导域控制器开发意味着什么？
2021年，汽车工程咨询公司Munro & Associates特意拆了三辆几乎同期发布的纯电SUV汽车：特斯拉Model Y、福特Mach E和大众ID.4，为的是对比造车新势力和传统车企在电气架构上究竟有什么不同
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特斯拉FSD终于入华，中国智驾狼烟如沸
作者|杨 璐编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）2月25日，特斯拉宣布，为中国客户分批次更新软件。至此，5年前特斯拉用户花6.4万元下单的FSD（完全自动驾驶），终于有望兑现。本次软件更新，针对购买了FSD智能辅助驾驶、配备4.0辅助驾驶硬件的部分车辆
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中国自动驾驶：从追赶到超车，一路狂飙！无人驾驶发展之路是一部热血奋斗史
引言2025年，从百度萝卜快跑到文远知行、小马智行无人驾驶出租车，比亚迪的“天神之眼”系统更是让高阶智驾成为全系标配。中国自动驾驶这些年发展得那叫一个迅猛，自动驾驶的风口已经吹到了每个人的家门口。无人
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车企积极布局，抢抓“低空经济”风口
2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，国家发改委低空经济发展司成立，多家车企接连公布eVTOL新进展，“飞行汽车”真的要来了？ 2024年全国两会上，低空经济首次被写入政府工作报告
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2025车市AI潮：DeepSeek爆火，车企“抢滩”智能化下半场
当屏幕取代按键、算法重构驾驶，唯一确定的是：这场由AI定义的竞赛中，没有中间态，只有领跑者与掉队者。春节过后之际，汽车行业迅速迎来了一场AI技术风暴。国内大模型公司DeepSeek凭借其开源、低成本、高性能的DeepSeek-R1模型，在众多竞争对手中脱颖而出
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天神之眼+FSD，朝着中国车市连开两枪
导语 Introduction 如今，你还在怀疑“智驾元年”的含金量？ 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 “2025，肯定会是万众期待的智驾普及元年
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特斯拉FSD入华，中国智驾“正面迎战”
自动驾驶行业“竞赛加速”。 作者 | 郝文 编辑 | 趣解商业TMT组 2月25日，特斯拉官宣在华正式发布“FSD 功能”，这一消息犹如在本就
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车路协同被冷落，商业化缓慢的蘑菇车联能靠资本加持翻身吗？
文|海山 来源|博望财经 进入2025年，智能驾驶行业正步入产业转型与技术革新的关键阶段。此时行业也发生了明显变化，关于车路协同及其相关技术方案的讨论热度逐渐减退，单车智能解决方案正在成为关注的焦点
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智驾险：自动驾驶普及的 “安全舵手”，车企和保险公司的“新战场”
引言最近，汽车圈可真是热闹非凡，大佬们的 “口水战” 不断，智驾领域的竞争愈发白热化。比亚迪发布全民智驾战略，把智驾技术下放到 7 万元市场；华为余承东却直接开怼，直言智能驾驶“凑合能用” 和 “好用并安全”完全是不同境界
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智能化下半场：2025传统车企加速布局
撰文/ 陈不七出品/ 杰车科技2024年1月，在坪山区比亚迪全球总部举行的“2024比亚迪梦想日”发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福向外界透露，比亚迪将加大智能化领域的投入。“比亚迪非常重视智能驾驶，并建立了一套全栈自研的智能驾驶研发体系
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中国汽车，规模定生死
文 | 谢泽锋 编辑 | 杨旭然 全球汽车市场被扔下了一颗深水炸弹。这颗炸弹炸掉的不仅有很多汽车公司过去的利润，还有他们未来本有机会可能会获得的利润。 无论是7万元起的海鸥，还是百万级别的仰望U8，比亚迪“天神之眼”智驾系统将全系覆盖
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DeepSeek“铺路”，自主AI智能车有望“狂飙”
导语 | LeadDeepSeek被誉为国运级的“人工智能”，在爆火之后成为各行各业争相对接的对象，尤其是当前智能化和电动化发展进程飞快的汽车行业。目前，吉利、东风、岚图、长安、比亚迪等多家车企已宣布
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国产车惨败！外媒公布汽车质量最新排行：现代别克前五，本田第十
美系韩系包揽前五 日系集体“跳水”美国权威评测机构J.D.Power于2月9日发布的《2025年汽车质量排行榜》引发行业震荡。Ram皮卡以149个PP100（每百辆车故障数）登顶，雪佛兰（160PP1
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Cruise倒了，通用、丰田、大众、福特等传统车企自动驾驶“梦碎”？
引言 曾经风光无限的自动驾驶明星公司 Cruise，如今竟走到了 “生命尽头”。 高管集体离职，员工大量被裁，业务全面终止。 曾经的 Robotaxi 明星玩家，在金主通用汽车的操作下，迅速清盘离场
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