红杉资本
车路协同被冷落，商业化缓慢的蘑菇车联能靠资本加持翻身吗？
文|海山 来源|博望财经 进入2025年，智能驾驶行业正步入产业转型与技术革新的关键阶段。此时行业也发生了明显变化，关于车路协同及其相关技术方案的讨论热度逐渐减退，单车智能解决方案正在成为关注的焦点
自动驾驶涌向资本市场，“大疆教父”李泽湘携希迪智驾赴港上市
图片来源：视觉中国 蓝鲸新闻11月8日讯（记者 王晓楠）扎堆IPO的自动驾驶公司，正疯狂涌入资本市场。 11月7日，希迪智驾（湖南）股份有限公司（以下简称“希迪智驾”）
业绩大增、市值狂跌，九号公司遭资本抛弃了？
文/Leon 编辑/cc孙聪颖 5年前，还未开始造车的雷军曾发过一条微博——“挺好玩的”，配图是其在小米专卖店开着一辆“卡丁车”的照片
何小鹏学弟玩资本，玩出一个重卡IPO
文/瑞财经 程孟瑶 小鹏汽车董事长何小鹏曾说“如果你是华南理工大学毕业的学生，你想要造车的话，只要在校友群里吱一声，学长们就已经帮你把供应链搞定了。”
100亿美元开发投资，红杉资本入局，特斯拉要搞波大的…
特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）宣布，今年将投资约100亿美元用于人工智能开发，特别是改进其汽车，以增强自动驾驶功能。 这一声明证实了特斯拉将人工智能作为战略重点的说法，以保持其在汽车行业中的竞争优势
三闯资本市场，小米看好的智驾公司赴港IPO
作者 | 黎 澜 编辑 | 章涟漪 三年前的3月30日，雷军官宣入局造车，一百天后，小米领投了智驾方案商纵目科技等近20家供应链厂商。作为小米进军造车后第一批
中国激光雷达企业出海IPO，但资本只把禾赛科技当试验品？
中国激光雷达企业出海IPO，禾赛上市首日表现中规中矩，重头戏是之后的速腾聚创？中国激光雷达“第一股”——禾赛科技，于当地时间2月9日正式登陆美国纳斯达克。激光雷达帮助不少新势力车企在辅助驾驶领域抄了近路，靠着激光雷达，可以在很大程度上弥补初创新势力在视觉算法方面的不成熟
1月智能车赛道资本寒风依旧，融资金额不到去年1/3
智能驾驶上下游产业链成为资本关注的焦点。作者 ｜ 万博2023年开年第一月，作为智能汽车行业晴雨表的资本市场，表现如何？据《赛博汽车》 不完全统计，1月份行业发生融资事件12起，累计披露融资金额超过25亿元，同时还有3家国内公司传来IPO的进展
巨头未下沉的智能驾驶垂直领域，辰韬资本悄然布局脱颖而出
九月的苏州正迎来一年中最舒适的季节。由上海辰韬资产管理有限公司（以下简称“辰韬资本”）主办，中信证券、投中网、盖世汽车协办的“2022智能驾驶商业化落地与产业发展趋势主题研讨会暨项目联合路演”在这里隆重召开
「云途半导体」完成数亿元人民币A+轮融资，青桐资本继续担任财务顾问
近日，苏州云途半导体有限公司 （下称：「云途半导体」）宣布完成数亿元人民币A＋轮融资，小米产投和 联新资本 持续加注，劲邦资本、北汽产投、芯动能、汇添富、永鑫资本等新机构加码投资，青桐资本继续担任财务顾问
再得资本青睐，小马智行的自动驾驶梦仍在继续
近日，北京小马智行科技有限公司（以下简称“小马智行”）顺利完成D轮融资，成为国内估值最高的独立自动驾驶公司，估值85亿。对于投资客来说，自动驾驶早已不是个新鲜词。早在2018年之前，美国的头部科技公司就开始系统地布局自动驾驶，自动驾驶也不再仅仅是车的附属品
AI芯天下丨无人矿车赛道为何成为资本香饽饽？
前言：2021年，一场新的智能化变革正在悄然改变着一个古老的行业。在矿山领域，无人矿车其实早已乘着自动驾驶的东风发展多年。当大部分无人驾驶应用场景还处于验证阶段，矿山场景无人驾驶运输正迎来规模化商业落地
资本市场，魏建军不打诳语
作者：文雨，编辑：小市妹如果要选出过去两年中国产业界最大的风口，非造车莫属。“蔚小理”之后，汽车行业又迎来一众跨界新秀，数量多到可以按照各自的老本行划分阵营，地产派、手机派、互联网派组团登场，赚足了眼球
智能驾驶独角兽Momenta缘何被资本追捧？
在消费升级及产业数字化的推动下,新经济业态蓬勃发展,培育了众多高估值企业。2020年中国独角兽企业数量再创高峰,达到251家,总估值首次超过万亿美元。这些企业凭借高爆发、高成长及高创新的特性,成为下一代科技和产业变革的引领者
贾跃亭归来，资本还相信他的造车梦？
编者按：本文为创业邦原创报道，作者王贺。在很多人看来，贾跃亭有昨天，有今天，唯一不确定的是，还有没有明天。但贾跃亭兑现“下周回国”的承诺也许又近了。7月22日，贾跃亭创立的Faraday Future
石头科技注册极石汽车商标，注册资本为1000万人民币
?近日，在企查查显示，小米公司旗下生态链的石头科技的关联公司上海洛轲智能科技有限公司正在申请名为极石汽车商标，目前申请商标的状态为注册申请中。极石汽车公司的注册资本为1000万人民币，法定代表人及最大股东为昌敬。
共享汽车行业遭遇资本寒冬！
作者：龚进辉如今，考取驾照的年轻人越来越多，他们在买车之前，或多或少有过租车的经历。随着共享经济的盛行，共享汽车开始进入年轻人的视野，因资费便宜比传统租车、网约车便宜而深受用户青睐。不过，不少用户在用车时还是免不了有糟心的体验，直呼自己被坑了
屹立于资本风口的“猪”
众所周知，小米科技的董事长雷军，因为金句频出，一度刷屏网络。当然，我们接下来提及的这句，却并非是那句因鬼畜视频而火爆全网的“Are You OK？”，而是另外一句被无数创业者奉为经典的——站在风口上，猪都可以飞起来
李彦宏：百度姿色仍存，却被资本市场打入冷宫
百度发布2020年第二季度财报的日子，无论是在炒股网站东方财富，美股起家的讨论社区雪球，还是企业价值研究平台亿万App，百度的页面下，相关的讨论都很少，和阿里、腾讯的页面下的热闹相比，显得相当冷清。如
江淮大众总注册资本增加至73.56亿
电车汇消息：7月21日，江淮汽车发布公告，公司和大众中国投资拟向江淮大众进行增资。江淮汽车和大众汽车（中国）投资有限公司分别完成了对江淮大众新股权的认购，合资公司的总注册资本从20亿元增加至73．56亿元
特斯拉挺进L5级自动驾驶：操之过急还是资本炒作？
前两天,马斯克在世界人工智能产业大会上开幕式上说特斯拉已经非常接近L5级别自动驾驶,并表示特拉斯有望在年内实现L5级别自动驾驶基本功能的开发。在特斯拉股价不断创新高的背景下,马斯克的这番言论很难让人断定到底是为自动驾驶产业打气,还是为特斯拉股价创造利好以继续抗衡百亿空头
自动驾驶公司白犀牛获辰韬资本追加投资
投资界3月4日消息，专攻末端即时配送的自动驾驶公司白犀牛宣布获得辰韬资本的追加投资，融资金额未透露，融资主要用于产品研发和落地运营。白犀牛无人车成立于2019年4月，由前百度自动驾驶团队成员朱磊创立。在创立白犀牛之前，朱磊曾是另一家自动驾驶公司的联合创始人
商用、结盟、分拆，自动驾驶的2019与2020，核心可能是资本！|年度盘点
算力说《三体》中，大刘写过这样一句话：给岁月以文明，而不是给文明以岁月。这句话同样适用于2019年的自动驾驶行业，从业者正用自己务实的行动，迎接自动驾驶时代的到来。自动驾驶就像狼来了。Elon Mus
周评车股 | 上汽广汽结连理，资本市场唱反调？
观一周车股,察百态车市。本周汽车行业股市行情依然延续了年底高涨的态势,虽然周一和周五大盘有些动荡,当日股价下跌1．65%、0．29%,势头朝下,但在周二至周四多支股票的推动下,全周大盘依然从开盘15703．98点,到周五的15827．45点,总体表现尚可
长安、奇瑞混改落槌：资本调转风向 新势力被打入冷宫？
刚进入12月,长安、奇瑞几乎同时宣布完成“混改”,前后只相差一天时间。
两家国有车企,都选择了增资扩股,引入的投资者都有国有资本的背景,这已无法用巧合来解释。这是有“预谋”的国企混合所有制改革,是特定环境和背景下的必然产物
关于奇瑞混改的七个问答：除了巨额资本，混改将给奇瑞带来什么?
12月4日，长江产权交易所公告显示，奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司增资扩股项目顺利成交，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（简称“青岛五道口”）成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。青
吉利发行优先永续资本证券，募集4.98亿美元补充现金流
今日，吉利汽车（HK：00175）发布公告称，公司将发行5亿美元4％优先永续资本证券，拟将所得款项净额用于业务发展及一般公司用途。公告称，昨日吉利汽车与巴克莱、法国巴黎银行、美银证券、汇丰、瑞银、中国银行、中信里昂证券、星展银行有限公司及渣打银行就发行5亿美元4％优先永续资本证券订立认购协议
中国RoboTaxi商业化加速，政府、资本和人才都是推手
北京时间9月16日，中国自动驾驶商业化方向的Robo－Taxi的玩家，迎来了至少三件大事：1、上海安亭颁发国内首批智能网联汽车示范应用牌照，Robo－Taxi商业化迎来政策面的利好，可以开始尝试探索载
车企号脉，资本试药，出行服务带病也要上场
智能驾驶企业和车企，都不约而同把出行服务当作输出接口。前者是方便验证技术，后者是为了消化产能，虽然出发点不同，都把出行服务当作“救命符”。
现在是逐步验证“救命符”的效果时候了。7月19日宝马
观致停摆！资本玩家宝能陷造车困局！
观致办公室的墙上贴着“宝能集团使命：发展产业，回报社会”。而具有讽刺意义的是，远在百公里开外的观致汽车常熟工厂，已经连续5个多月停产。
换一批
