软件架构
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智能化时代：汽车软件重塑行业格局
随着汽车智能化时代的到来，越来越多的辅助驾驶硬件已成为标配，汽车后续的附加价值及整车厂利润更多地将体现在软件上。 随着整车电子电器架构的持续演进，以及辅助驾驶组合、智能座舱应用的蓬勃发展，越来越多的辅助驾驶硬件已成为汽车的标配
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软件定义汽车中的远程控制硬件技术
芝能智芯出品软件定义汽车（SDV）架构正引领汽车行业向智能化、灵活化和可持续化转型，远程控制硬件技术作为其核心驱动力，深刻改变了电子电气（E/E）架构的设计与功能实现。我们根据《Software-De
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工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会提的内容，将如何影响智驾行业发展？
随着智能驾驶技术的发展和落地，越来越多车企加速推进自动驾驶商业化进程，但在技术落地过程中，夸大宣传不断，恶意引导常见，消费者对于智能驾驶辅助和无人驾驶观念混淆，智驾行业急需规范化和标准化引导。 4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会
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宝马发布全新电子电气架构，竞争力如何？
芝能智芯出品 宝马集团发布了全新一代智能电子电气架构，覆盖全动力系统和全细分车型，集成四台高性能计算平台——“超级大脑”，分别驱动车载娱乐、自动驾驶、驾驶动态控制及基础功能，算力较现款车型提升20倍以上
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汽车智能驾驶的失效运行架构
芝能智芯出品 随着汽车智能化和自动驾驶技术的快速演进，失效运行（Fail-Operational）架构已成为实现L4/L5级自动驾驶的核心技术挑战。 基于TTTech Auto提出的系统性分析方法
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软件定义汽车将如何引发从芯片到架构的变革？
芝能智芯出品 汽车行业从机械硬件主导的“铁盒子”转向软件定义的计算平台。 ● 转型的核心在于重构汽车电子架构：打破传统分布式ECU的桎梏，转向集中式区域架构，并通过“软件先行、硬件适配”的模式加速创新
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美国将禁止中国软件进入自动驾驶汽车
根据外媒报道，出于安全考虑，美国可能在未来几周提议禁止在自动驾驶汽车中使用中国软件。 据路透社援引未具名消息人士的话报道，拜登政府计划提出一项规定，禁止在美国 L3 级及以上自动驾驶汽车上使用中国软件
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万字长文详解汽车软件需求开发与管理
本文摘编自《智能汽车电子与软件：开发方法、系统集成、流程体系与项目管理》，机械工业出版社出版，经出版方和作者授权发布，转载请标明文章来源。 问渠哪得清如许，为有源头活水来。 需求一定是我们开发的源头，甚至是企业生存的源头，有需求，才有消费，有消费，才有盈利
汽车软件需求开发与管理 2024-07-30 -
美国新势力Rivian的智能化电子电气架构与软件
最近大众汽车集团在北美计划向美国新势力Rivian（欧美电动车新势力Rivian以及其全生命周期生态系统）投资 10 亿美元，并计划额外投资高达 40 亿美元，预计总交易规模为 50 亿美元。相比之前的小鹏7亿美金，这又是巨头的另一大手笔
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解读汽车软件测试之“软件需求测试”
《解读汽车软件测试之“软件单元与集成测试”》 接上文。 第二篇针对软件需求测试。软件需求测试有时也被称为软件功能测试或者直接简称为软件测试。 1、概述 软件需求测试是汽车软件测试的第四级别
汽车软件 2024-05-17 -
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软件定义汽车，那谁来定义软件？
本文来源：智车科技 软件定义汽车（Software Defined Vehicles, SDV）这个话题，已经算是老生常谈了。尤其是汽车新四化技术不断发展的这几年，软件定义汽车这个话题在不同的场合被人们提及和重申
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汽车软件质量这个活儿到底该怎么干？
熟悉的朋友都知道，我的聚焦点在于汽车软件研发管理上，而企业专职研发管理的职能经常落在质量的角色上，但我很少专门写这个角色的文章。原因是，我始终觉得软件质量的“工夫在诗外”。不过，出于对这个职能的尊重，
汽车软件 2023-12-26 -
不拼硬件，拼软件，澎湃OS能让小米汽车起飞吗？
在前不久举行的小米14发布会上，小米正式发布了名为「澎湃OS」的操作系统，正式告别了已经使用13年的MIUI系统。据了解该系统的英文名字为Xiaomi Hyper OS，是小米首个真正意义上的自研系统，光研发就花费了整整7年的时间
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BlackBerry QNX 推出超可扩展、高性能计算操作系统， 推动下一代汽车与物联网系统软件开发工作
QNX 软件开发平台 8.0 面向未来世代最大化多核处理器性能加拿大，滑铁卢 — 2023 年 5月19日 — BlackBerry（纽约证券交易所代码：BB；多伦多证券交易所代码：BB）近日宣布推出
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加速奔赴混动新时代，奇瑞DP-i智能混动架构全球首发
8月26日，奇瑞汽车新能源混动技术品牌——“DP－i智能混动架构”在成都国际车展全球首发。作为奇瑞理工男20多年核心科技的强势沉淀，同时也是奇瑞全产业链价值创新体系的又一次厚积薄发，DP－i智能混动架构的发布将助力自主品牌不断进阶向上
奇瑞 2022-08-26 -
奇瑞DP-i智能混动架构有多强，抢先剧透
双碳时代，随着排放和能耗法规日益收紧，新能源混动车型凭借里程、经济性、排放方面的优势，正逐渐成为理想的出行解决方案并成为产业发展新风口。混动领域，合资品牌因为更早的布局，建立起难以逾越的专利池。作为“跟跑者”的国内车企在混动技术领域发展，不是摸着THS就是i－MMD过河
奇瑞 2022-08-26 -
特斯拉、华为们要用软件重新定义汽车？
“软件将占据未来汽车创新的90％。”在回复软件技术对未来汽车业究竟有多大时，大众汽车CEO赫伯特·迪斯如此说道，足见软件技术在这位世界知名汽车公司CEO心目中的分量。事实上，如今无论是前端的中控大屏，
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RTI公司宣布推出软件定义汽车生产级互连框架Connext Drive 2.0
Connext Drive 2.0新功能加速与AUTOSAR和ROS 2直接集成最大的智能机器及应用系统软件框架提供商RTI公司近日宣布推出RTI Connext Drive? 2.0软件定义汽车生产级互联框架
RTI公司 2022-06-29 -
SOA：整车架构下一代的升级方向
软件定义汽车时代，OEM转型的三部曲：整车E／E架构升级，硬件架构上从分布式ECU向域集中式，进一步向中央集中式＋区域控制器升级；Linux、QNX 和其他 RTOS等只提供内核，主机厂在此基础上实现
SOA 2022-03-02 -
极狐汽车凭借IMC架构 整车刚度优于行业水平
想要做高端，豪华品质自然少不了，北汽新能源推出的高端智能品牌极狐，更是集所有资源优势于一体，成为了北汽集团走向智能化、高端化的践行者。早在诞生之初，极狐就与全球百年豪车制造商麦格纳建立联系，之后北汽蓝谷联合麦格纳一起打造了全球首个商业搭载5G技术的IMC智能架构
极狐汽车 2022-02-17 -
AI芯天下丨产业丨汽车数智化趋势：软件发展将推动汽车行业转型
前言：软件定义汽车时代来临。汽车制造是近百年来工业制造里面的支柱性产业，现在随着汽车电动化、智能化时代的带来，传统汽车行业也正面临一场巨大的变革。当汽车逐渐从一个硬件驱动的机器进化成软件驱动的电子产品，汽车行业的竞争法则将被重新书写
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远峰科技正式通过ASPICE CL2国际认证！汽车软件研发能力跻身世界一流水平！
近日，远峰科技股份有限公司（以下简称“远峰科技”）正式通过Automotive Spice（简称ASPICE，汽车业界软件开发过程评估标准）Capability Level 2评估认证，标志着远峰科技在汽车电子产品领域的开发、测试、项目管理、质量管理整体能力达到国际一流先进水平
远峰科技 2021-12-23 -
推动自主电动汽车创新，RTI数据中心软件框架获得功能安全性认证
最大的自主系统软件框架提供商RTI公司今日在“RTI汽车论坛”上宣布，RTI Connext Drive?基础组件已通过ISO 26262 ASIL D认证，达到道路车辆最严格的汽车安全完整性等级（ASIL）
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软件加持 赛灵思与魔视智能助力汽车前视摄像头效率升级
面向 24 亿美元的前视摄像头市场，各大企业竞相开展新项目，专注于交付综合性解决方案，帮助汽车制造商加快产品上市进程2021 年 9 月 1 日，中国上海 —— 自适应计算领先企业赛灵思公司（ Xil
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恩智浦与上汽零束携手，赋能软件定义汽车新时代
7月19日，恩智浦半导体（NXP Semiconductors N．V．，纳斯达克代码：NXPI）与上汽零束正式签订战略合作备忘录。双方将从芯片技术合作出发建立长期稳定的深度合作关系，充分共享各自的资源优势，聚焦软件定义汽车时代客户需求，引领智能汽车发展新浪潮
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全球首搭激光雷达车型，小鹏P5自动驾驶软件单独购买
IT之家 7 月 17 日消息 今日在 2021 粤港澳大湾区车展现场，全球首款搭载量产车规级激光雷达的小鹏 P5 正式开启预售。新车预售价格 16－23 万元，提供了诸如激光雷达等精度更高的科技配置以及更大更舒适的后排空间，NEDC 工况下最高续航 600 公里
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大陆集团成立中国软件与系统研发中心，谋求中国市场的可持续增长
7月9日，大陆集团宣布在重庆成立中国软件与系统研发中心。大陆集团称，该研发中心旨在培养和提升本地软件和系统的能力，其中包括复用设计、更高级别的设计抽象层次、模型和设计执行的敏捷性以及提高软件和系统工程方面的专业性和产出
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是软件就会有BUG，智能汽车OTA召回是趋势
一个不可否认的事实是：在iPhone之前，手机的很多质量问题都是硬件引起的。iPhone之后，虽然仍有硬件故障，但更多故障来源于软件。同样，现在的智能汽车也处在一个由硬件转向软件的过程中，软件正式试图重新定义汽车，同时也带来了很多BUG
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基于丰田TNGA架构打造的雷克萨斯NX，有什么特别之处？
看到这样的标题，你或许是充满着疑问。一直以来，很多人都说保时捷设计师，是这个世界上最轻松的工作之一，在此之前我也是这么认为。直到最近，雷克萨斯正式发布了基于丰田TNGA架构打造的全新一代NX车型，我才发现原来雷克萨斯的设计师，工作的“轻松程度”是可以与保时捷设计师相当
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稳字当头，慢即是快，帝豪进入架构造车时代！
作者 陈 曦6月7日，吉利发布了最新一期的销量数据：5月销量共计96，176辆，1－5月累计销量530，074辆，同比增长约26％，已完成153万辆年度目标的34．6％。其中，帝豪家族5月销量18，9
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未动科技加速打造L3+自动驾驶软件架构 赋能中国自动驾驶加速度
近期，未动科技宣布，自动驾驶软件架构领域资深专家肖猛已加入公司担任研发VP，领导高算力智能驾驶计算平台软件架构、高性能高安全中间件产品的开发。作为一家汽车智能化科技企业，未动科技认为，中间件是自动驾驶
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