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在冬季汽车的油耗为什么会升高呢?是使用暖风的缘故吗?

导读: 大家都有这样的用车感受,那就是汽车在冬天时油耗比夏天要高出不少,普遍会高出0.5~1升左右。

大家都有这样的用车感受,那就是汽车在冬天时油耗比夏天要高出不少,普遍会高出0.5~1升左右。有些人一想,冬天和夏天的用车区别就是冬天开了暖风啊,那油耗高的原因是不是开暖风导致的呢?这样的说法是正确的吗?在冬季汽车的油耗为什么会升高呢?

其实,汽车冬季油耗升高与暖风无关,而是与汽车冷启动时间长、机油及变速箱油粘度高、汽车行驶阻力大等因素有关。

首先了说说汽车的冷启动。发动机从刚刚启动到正常工作温度这一段时间称为发动机冷启动阶段。在这个阶段,发动机的温度比较低,燃油雾化不好,可燃混合气不容易燃烧。为了让发动机可靠的工作,只有加大喷油量(正常值的3~4倍),让可燃混合气的浓度更高,以保证可靠点火,提高燃烧速度。同时还可以提高发动机的热车速度,缩短冷启动时间,减少发动机的磨损;另外使用更浓的可燃混合气还可以让一部分没有完全燃烧的燃油在三元催化器中继续燃烧,以便让三元催化器尽快达到工作温度,减少尾气污染。所以,冷启动阶段的长短直接决定了汽车油耗的高低。

在冬季,由于环境温度比较低,发动机的冷启动时间更长,同时发动机的热量也会散失的更多,所以只有消耗更多的燃油来弥补。这是汽车冬季油耗高最主要的原因。另外,如果你的车水温传感器出现了故障,传递给发动机控制单元的信号始终是低水温,那么发动机就会认为一直处于冷启动状态,一直在加大喷油量,这种情况下汽车的油耗会巨高。

再来说说汽车机油及变速箱油对油耗的影响。大家都知道,油液都有一个黏温特性,温度越高粘度越低,温度越低粘度越高。机油和变速箱油也是这样,在冬季,这两种油液的粘度增大,从而使发动机的运转阻力增大;为了对抗这种阻力,发动机只有多喷油,以维持自身的正常运转。所以,机油和变速箱油的粘度也会影响汽车的油耗,粘度越高油耗也越高。一般在冬季最好使用一些低温粘度较小的机油,比如0W或5W的;另外合成机油的粘度受温度变化的影响较小,而矿物质机油的粘度受温度变化的影响很大,所以在冬季最好选择合成机油。

最后再来说说行驶阻力对汽车油耗的影响。汽车在路上行驶,会受到滚动阻力、加速阻力、坡路阻力以及空气阻力的作用,其中空气阻力的大小与温度有直接的关系。大家知道,温度越高,空气密度越小;温度越低,空气密度越大。比如说在30°C时,空气密度是1.14kg/m3,而在-10°C时,空气密度是1.34kg/m3左右。而空气密度越大,汽车行驶时所受到的空气阻力就越大。所以,冬季气温低,汽车行驶中受到的行驶阻力增大,自然也会增加油耗。

综上所述,汽车冬季油耗升高的主要是由发动机冷启动时间长、机油及变速箱油粘度高、汽车行驶阻力增大等这几方面的因素导致的。至于说汽车暖风,它利用的是发动机的余热来加热驾驶室中的空气,并不会影响到发动机的工作状态,所以它不会增加汽车的油耗。

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