如果不考虑喷漆师傅的技术与经验的话，仅仅从所使用的油漆质量方面来看，毫无疑问4s店要比外面的维修店好得多。因为4s店所使用的油漆，它们自己号称是原厂漆，其实是在汽车涂装的后处理工艺中所使用的一种修补漆，它的成分、颜色等与生产线上使用的高温漆几乎是完全一致的，所以做出来的漆面与原车色差极小，漆面的光洁度也更高。只是这种漆是一种低温漆，可以在较低的温度下固化，漆面强度与原车的高温漆不能相比。

而外面各种维修店所使用的油漆，其实都是自己调制出来的。它们从市场上购买各种不同颜色和品质的油漆，再根据所要修补的车漆颜色，各种颜色适量混合，就得到了修补所使用的车漆。这种车漆不论颜色还是品质都与4s店所使用的修补漆无法相比，大家也都会有这样的感受，修补后的漆面一个是色差大，另一方面是车漆很容易褪色。

另外，现在的车漆颜色越来越独特了，很多车企的喷涂工艺是非常复杂的，如果没有经过特殊的培训，修理师傅是不可能喷出与原车一致的色彩的。比如马自达的魂动红，这种车漆最外层的清漆都是有颜色的，传统的工艺根本无法喷涂，即使勉强喷出来色差也非常大。还有一些豪车的漆面，甚至需要回到制造厂去补漆。4s店在这方面是有优势的，它们可以得到厂家的培训，外面的维修店显然是不可能有这样机会的。

那么4s店有专用的“原厂漆”，还有专业的技术，它们能做出和原厂漆面一样的效果吗？

答案也是不能的。因为汽车的漆面质量不仅仅是由漆决定的，还有喷涂的工艺和喷涂条件的限制。原车漆的喷涂环境、施工工具以及烘烤方式都是4s店所不及的，特别是烘烤方式上，主机厂涂装车间一般采用热辐射对车身进行烘烤，温度高达200°C，烘烤的过程也是很复杂的，有升温段，保温段，以及强冷。这样烤出来的漆面质量极高，强度和稳定性都非常好。4S店烘烤方式一般都是在喷漆房中，温度只有几十度。这样的温度下漆面是不可能很好的固化交联的。所以修补后的漆面老化较快，容易出现色差。

另外还有一方面就是漆面差异。在主机厂里，汽车车身要经过完整的清洁、磷化、电泳、喷涂等工艺，形成的漆膜至少有五层。而在4s店，最多只能做三层，即中涂层、色漆层和清漆层。磷化与电泳他们不但做不了，相反还会在喷涂前的处理中被破坏。而两个层面对于防止金属底材腐蚀有非常重要的作用。所以，很多经过钣金喷漆的汽车容易生锈，就是这个原因。另外，经过钣金修复后，表面会凹凸不平，要使用原子灰来填平表面。由于原子灰与金属的膨胀系数不同，时间长了会发生龟裂、凹陷等现象，影响表面的美观。

所以即使是在4s店修补车漆，也不可能做出与原厂漆面一样的效果，只是比外面的维修店要好一些。但是由于4s店所使用的修补漆价格是非常昂贵的，很多4s店为了节约成本，并不给你使用这种油漆，也是到外面的油漆店调漆。这样你就花了“原厂漆”的钱，却只得到了普通漆的效果，是不是有一种上当受骗的感觉！