编辑过年前买车时遭遇选车到底选ZF的8AT车型还是爱信的8AT车型困惑，作为家用车来说，到底是ZF的8AT耐用省油还是爱信的8AT耐用省油？恐怕很多老司机也不知道，毕竟以前多次买车遭遇的不是动力总成故障就是车内异味严重，让天天写汽车的编辑当自己花几十万元买车时同样会犯难！

为何同样2．0T＋8AT宝马X6和CS85价格差那么大？

选择是痛苦的，就拿同样是2．0T发动机匹配8AT变速器车型来说，我们熟悉的宝马X6在推出2019款车型时降低门槛推出了2．0T＋8AT车型，可售价依然高达77．39万元。同样搭载2．0T发动机匹配爱信8AT变速器的定位中型SUV的长安CS85，旗舰型预售价才17．19万元，为何价格相差如此之大？

不得不承认长安和宝马品牌软实力差距大，但同样是2．0T匹配8AT变速器的情况下，宝马X6和长安CS85的动力总成差距有多大？就回到了文章开头的同样8AT变速器，ZF的好还是爱信的好？因为宝马X6匹配的是ZF的8AT，而长安CS85是匹配的爱信8AT。

2．0T宝马X6马力比CS85强但扭矩弱

在发动机方面，宝马X6和长安CS85都是搭载2．0T发动机，宝马X6的2．0T也就比长安CS85强了12马力，但宝马X6却比长安CS85弱了10牛．米。从参数来看，长安CS85和宝马X6都是2．0T发动机情况下，动力输出不相上下。可在燃油要求方面，宝马X6需要加注95＃汽油，而长安CS85则仅需要92＃汽油即可，宝马X6比长安CS85娇贵了很多。

在变速器方面，宝马X6和长安CS85的8AT变速器究竟有何差别？一个来自ZF，一个来自爱信。抛开民族情感来看，日本的爱信8AT是全球最早推出8AT的变速器企业，而应用最广泛却是ZF的8AT，变速箱与车型的匹配度是否够好，并不说明哪个变速器就差。

爱信8AT更省油且养护成本低而ZF的8AT养护成本高

从变速箱的稳定性、换挡的平顺性、换挡速度、燃油的经济性、动力的传动效率、可承受的最大扭矩和驾驶感指标来看。爱信8AT更平顺、更节油、养护费用更低，而ZF的8AT换挡更快、动力传输效率更高、可承受的扭矩更大，但养护维修成本高，驾驶质感也更好。此外，ZF的8AT变速箱还可以实现跳挡操作，比如直接从6档跳到2档。

保时捷的卡宴一直匹配爱信8AT，美版的途观、途昂和途锐也用的爱信8AT。从家用车对油耗的贡献和后续养护维修成本来看，爱信的8AT无疑具有更低油耗和更低养护费用的优势，也造就都是中型SUV的宝马X6和长安CS85油耗差别很大。

不排除宝马X6更大的尺寸造就了更沉的车身，2120千克车重的宝马X6比1730千克车重的长安CS85工信部百公里综合油耗高出1．6L，而长安CS85的百公里综合油耗只有7．9L，这也就是爱信8AT造就了更省油。

写在最后

发动机和变速器的匹配更重要，即使都是2．0T匹配8AT变速器的情况下，关键还是发动机和变速器的匹配调教能力，不排除宝马造车经验丰富比长安对2．0T匹配8AT变速器的调教能力更强，但从目前长安CS85百公里综合油耗7．9L来看，抛开车身重量的因素来看，长安CS85的爱信8AT的确在换挡平顺性、发动机燃油经济性和养护费用方面都有优势，只是能承受的扭矩不及ZF的8AT大。