第11周自动驾驶大事记！

1．【3·15】长城WEY品牌三大件故障投诉成重灾区

据界面新闻报道，在全国汽车消费者投诉受理处置服务平台车质网上，长城汽车WEY VV5的用户满意度评分仅为1．6分。车主关于2017年款车型的86个故障投诉中，车身附件及电器故障多达38个，变速箱异响问题为10个，转向系统、制动系统和发动机也均出现了6个左右的故障。车主常见故障主要集中在“变速箱异响维修后未解决”、“发动机抖动冒黑烟厂家未解决”和“发动机漏油怠速低变速箱漏油异响”，前述问题均涉及汽车核心三大件。

2．比亚迪暂停广州电动汽车工厂的生产

比亚迪暂停广州电动汽车工厂的生产，有媒体分析这是今年早些时候政府将电动汽车补贴最多削减50％后带来的最新连锁效应。该工厂由比亚迪和广州汽车集团（广汽集团）联合投资。报道称，此次暂停运营将一直持续到5月份。用公司的话说，该工厂“已进入淡季”。

3．Navigant Research汽车自动驾驶实力排名：Waymo位居榜首

3月14日，美国市场研究机构NavigantResearch（缩写为NR）发布的迄今为止第三份年度自动驾驶汽车排行榜中，仅将三家公司列入“第一军团”，远远低于2018年选出的八家。入围“第一军团”的三家企业分别为Waymo、通用（Cruise）以及福特（Ford Automomous），它们仍然处于“自动驾驶赛道最顶端”。图1：美国市场研究机构NR公布的2019年自动驾驶榜单。具体TOP10排名如下：1、Waymo 2、GM Cruise 3、Ford Autonomous Vehicles 4、Aptiv 5、Intel－Mobileye 6、Volkswagen Group 7、Daimler－Bosch 8、Baidu 9、Toyota 10、Renault－Nissan－Mitsubishi Alliance。

4．小鹏汽车吴新宙：自动驾驶系统采取逐步演进路线

3月13日，原高通自动驾驶负责人吴新宙正式加盟小鹏汽车，出任公司自动驾驶副总裁，全面负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理，并向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。吴新宙认为：自动驾驶最佳的落地途径是整车厂。吴新宙说，对于无人驾驶系统而言，算法与数据密切相联，而整车厂直接面对用户，拥有大量的数据。同时主机厂商还可以通过OTA，非常快速地将算法更新到车机系统，从而获取更新的驾驶数据。这样一种能够快速迭代的闭环能力，是包括高通在内的无人驾驶系统供应商所无法比拟的。

5．华为确认自研操作系统

3月10日，德国媒体WELT发表了一篇以华为消费者业务CEO余承东为采访对象的专访文章。文章中，当被问及华为是否会打造自己到底操作系统以便在智能手机和电脑业务中摆脱对Google或微软的依赖时，余承东表示：我们已经准备了自己的操作系统。一旦发生了我们不能够在使用这些（来自Google和微软的）操作系统的情况，我们需要做好准备。这是B计划。然而，我们当然更喜欢与Google和微软这样的生态伙伴来合作。