奥迪A3 e-Tron二合一电控系统分析
对汽车圈里的朋友来说，现在最值得关注的莫过于2019年上海车展，在今年的车展中奥迪也展示了奥迪e－Tron，车是挺酷的，我呢也就看看，如图1，有热心的朋友也从车展带回来了它的前电机的展示图，如图2。
图1奥迪e－Tron
图2奥迪e－Tron前电机
最新的奥迪e－Tron还没在国内发售，即使发售了可能也真的拆不起，回到我们的正题，奥迪A3 e－Tron，看着也很酷，如图3奥迪A3 e－Tron，如图4奥迪A3 e－Tron前舱，如图5奥迪A3 e－Tron二合一电控系统安装位置，如图6奥迪A3 e－Tron整车结构示意图。
图3奥迪A3 e－Tron
图4奥迪A3 e－Tron前舱
图5奥迪A3 e－Tron二合一电控安装位置
图6奥迪A3 e－Tron整车结构示意图
图7奥迪A3 e－Tron混动系统
不管是整车结构示意图还是前舱，我们都能看到我最关心的奥迪A3 e－Tron二合一电控系统，说实在的其他的也不懂，不喜勿喷。
奥迪A3 e－Tron二合一电控系统是由大名鼎鼎的汽车零配件厂商博士公司设计制造的，奥迪A3 e－Tron二合一电控系统由两部分组成：三相交流电机控制器和DCDC单元，简单的说这个二合一由电控和DCDC构成。电机电控的参数，在一些汽车上的网站上也能找到，电机类型为永磁同步电机，电机为前置电机，最大功率75KW，最大扭矩330Nm，电池容量8．8KWh，续航里程50Km。整个二合一逆变器重量为10．2kg，
体积为371mm＊217mm＊194mm容积为10．2L，据一些资料显示成本大概为752美元。
接下来我们就来看一下奥迪A3 e－Tron二合一电控系统，主要分为三大部分：外壳和冷却系统、DCDC和电控三部分。如图7所示奥迪A3 e－Tron二合一逆变器。
图8奥迪A3 e－Tron二合一逆变器
先将整个二合一逆变器剖解开来，看一下它的爆炸图和它的各部分名称，这里就不进行翻译了，如图8和图9所示。
图9二合一逆变器爆炸图
图10爆炸图中各部分名称
外壳和冷却系统
外壳和冷却系统是二合一逆变器重要的组成部分，这一块也是结构设计的难点，要求IP等级为IP67及以上，冷却系统则是为DCDC和电控的IGBT单元进行散热，这一块更是设计的难点，也是经过大量仿真和实验验证才能正真应用在产品上。
分享
图片新闻
最新活动更多
-
5月13日立即预约>>> 【线下会议】恩智浦创新技术峰会·深圳
-
精彩回顾立即查看>> 【在线直播】可视化神器！VisionSym 赋能汽车光学原型开发
-
精彩回顾立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰会
-
精彩回顾立即查看>> 恩智浦创新技术峰会
-
精彩回顾立即查看>> 【工程师系列】汽车电子技术在线大会
-
精彩回顾立即查看>> Works With 开发者大会深圳站
推荐专题
- 1 改写出行格局！充换电基建的五年蝶变
- 2 纯视觉遭调查 特斯拉自动驾驶遇生死考验
- 3 北京在全国首推“智驾险”，各车企智驾水平要“露底”？
- 4 VLA 与世界模型之争：谁才是辅助驾驶的正确方向？
- 5 卖芯片还是卖平台？地平线与黑芝麻智能悄然走出分水岭
- 6 2026 百人会论坛：地平线｜推舱驾融合的“智能体芯片”
- 7 「武汉萝卜快跑」事件背后：有时停下是为了更快的奔跑
- 8 为啥有人认为自动驾驶纯视觉方案比激光雷达方案好？
- 9 中国自动驾驶Robotaxi围攻中东【附投票】：曹操出行、文远知行、小马智行、萝卜快跑四路诸侯，谁才是真正的“沙漠之狐”？
- 10 2026百人会论坛：卓驭科技｜从智驾到物理AI，沈劭劼说这是生存判断不是战略判断
发表评论
登录
手机
验证码
手机/邮箱/用户名
密码
立即登录即可访问所有OFweek服务
还不是会员？免费注册
忘记密码其他方式
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论