奥迪A3 e-Tron二合一电控系统分析
小电容板包含四个电容，电容器为直插40V／10uF和60V／10uF薄膜电容器。小电容板电路板是一种双层FR4，电路板上带有用于最终组装的触点。
图55小电容板
DCDC散热器是压铸铝A380板。铸造后的零件被修剪，喷丸处理，加工和清洗。该零件加工程度最低，唯一的机械功能包括IGBT安装台，四个过线孔和一对零件固定孔。整个板固定在冷却系统的双面冷却板上。
图56 DCDC散热板
DCDC铁氧体和电感器由一对相同的铁氧体磁芯和三个电感器。这两个铁氧体是烧结粉末金属设计。它们都是在高压输入端，中间有母排通过。三个电感器都是预装配的独立的组件。所有三个电感器都使用螺丝紧固件来完成电路电气装配过程。
图57铁氧体和电感器
这两个铁氧体是相同的两件粉末金属设计。顶部和底部铁氧体在安装过程中是相同的，底部铁氧体上有一个塑料注塑件。塑料部分为夹在两部分之间的母线提供绝缘。
图58铁氧体和安装位置
三个电感器都是预先组装的独立组件，都使用螺丝紧固来完成组装过程。第一个电感器被称为环形绕线装置，第二个电感器使用独特的扁平线圈，第三个电感器是一个变压器，利用冲压导线和一股铜线。品牌为EPCOS。
图59电感器
环形电感器安装在注塑底座上，然后连接到一个带有过塑电端子的框架上。框架是一个注塑成型的PBT LG30与四个冲压端子被注塑。
图60第一个电感器拆解
平绕式电感器采用由铜平片构成的单片线圈。一端焊接有一根短铜杆。一对相同的上、下铁氧体磁芯封闭线圈结合在一起。
图61第二个电感器拆解
变压器由三个形成的铜板组合而成，每个铜板之间都有一个绕丝部分。线圈是组装在塑料注塑件与塑料绝缘之间的铜线和铜板。在初始组装完成后，将顶盖注塑到位，然后将引线侧装罐。然后线圈被一对相同的上铁氧体和下铁氧体铁芯束缚在一起。
图62第三个电感器拆解
DCDC线束和其他器件，线束组由带塑料线槽的带状电缆、安装在外壳外部的12V出线端子耳和高压熔断器组成，塑料槽用于内部的带状电缆的通道连接到DCDC。电缆通过散热器中的开口连接到DCDC主控板，最后连接至电控主控板。
图63线束和其他器件
带状电缆槽是一种注塑件。沿着电缆线槽路径用于固定带状电缆。
图64线束和其他器件装配方式
DCDC内有一个500VDC／35A熔断器置于高压输入端，采用的是螺丝固定的方式进行安装。
图65 DCDC熔断器
图66熔断器安装位置
未完待续……
分享
图片新闻
最新活动更多
-
5月13日立即预约>>> 【线下会议】恩智浦创新技术峰会·深圳
-
精彩回顾立即查看>> 【在线直播】可视化神器！VisionSym 赋能汽车光学原型开发
-
精彩回顾立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰会
-
精彩回顾立即查看>> 恩智浦创新技术峰会
-
精彩回顾立即查看>> 【工程师系列】汽车电子技术在线大会
-
精彩回顾立即查看>> Works With 开发者大会深圳站
推荐专题
- 1 改写出行格局！充换电基建的五年蝶变
- 2 纯视觉遭调查 特斯拉自动驾驶遇生死考验
- 3 北京在全国首推“智驾险”，各车企智驾水平要“露底”？
- 4 VLA 与世界模型之争：谁才是辅助驾驶的正确方向？
- 5 卖芯片还是卖平台？地平线与黑芝麻智能悄然走出分水岭
- 6 2026 百人会论坛：地平线｜推舱驾融合的“智能体芯片”
- 7 「武汉萝卜快跑」事件背后：有时停下是为了更快的奔跑
- 8 为啥有人认为自动驾驶纯视觉方案比激光雷达方案好？
- 9 中国自动驾驶Robotaxi围攻中东【附投票】：曹操出行、文远知行、小马智行、萝卜快跑四路诸侯，谁才是真正的“沙漠之狐”？
- 10 2026百人会论坛：卓驭科技｜从智驾到物理AI，沈劭劼说这是生存判断不是战略判断
发表评论
登录
手机
验证码
手机/邮箱/用户名
密码
立即登录即可访问所有OFweek服务
还不是会员？免费注册
忘记密码其他方式
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论