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汽车模冷却系统设计精华

1.制品注射温度和模温

注塑成型时,模具温度直接影响塑胶的填充和塑胶产品的质量,也影响到注塑周期。因此在使用模具时必须对模具进行有效的冷却,使模温保持在一定的范围内。常用塑料制品的注射温度和模温见下表:

2.模具的冷却形式

冷却方法有水冷却、空气冷却、油冷却和导热材料冷却等,通常采用水冷却或者导热材料冷却。不正常的模温可能造成塑件如下表的缺陷:

3、锥螺纹与管螺纹——通常情况下,冷却系统只能使用英制螺纹(PT型)

运水孔孔径、接头孔径

4、运水孔孔径、接头孔径

运水设计原则

1、通常情况下,大中型模具运水孔边缘离模腔距离控制在20~25mm,小型模具运水孔边缘离模腔产品面距离控制在15~20mm,并且水路与模腔表面的距离尽可能保持均匀,侧边与其他的孔槽(比如顶杆孔)的距离大中型(≥1000mm)最少要有8mm,小型模具(<1000mm)最少要有5mm,运水孔之间中心距取运水孔直径的5~7倍,形式如右图所示:

2、冷却通道相交在一起时,按右图所示设计:

3、模具所使用的热流道和与注塑机喷嘴接触的主流道,应单独设计冷却系统;

4、动模、定模需分别进行冷却,滑动件可以根据组件的大小、形状、成型面积以及冷却需求归组进行冷却;

5、清楚显示运水途径,标注运水回路组别,如:IN1,OUT1; IN2,OUT2;

6、模具运水一个循环通道总长应不超过3m;

——单个水孔长度不能超过1200mm,超过的采用两端对接的形式设计,如右图:

7、运水孔设计完成后,运水方向应按产品的收缩方向进行注水,减少因入水造成的模具温差过大;

8、运水进出水接口优先设置在非操作侧,集水器等设置在模具非操作侧或地侧的位置,如有放在天侧则必须加溢水槽,溢水槽宽10mm,深度3mm(如右图所示)

水嘴、堵头、水塞、水隔片以及集水器等零部件要根据客户的要求进行选择,并根据客户要求加工适配孔凹进或凸出模外;

9、在未征得客户同意的情况下,不能采取在模具的A面上加工水孔后堵住的冷却设计方法;

10、运水孔的设计坐标与模具的基准角相对距离取整数,尽量避免设计双角度水孔;

11、模具堵水机构必须方便拆卸,非特殊情况下不能采取紧配式堵水;

12、型芯采用镶块式模具外接水路时(如右图所示),需在镶块和型芯板接合面两头水孔处各增加PT的螺纹孔,用于镶块和型芯的单独试水清除铁削,以及测试螺塞是否有漏水。

13、镶块式结构模框型芯和型芯镶件连接水路孔必须用直孔,直孔一段后用斜孔连接(如下右图)。

14、因模具的美观要求,尽可能将水路的进出口水嘴排成整排(一排、二排或三排),必须考虑吊环转动及水嘴之间旋转间距。

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