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宁德时代独家回应针刺测试不等于电池安全

近日，亿欧汽车独家对话宁德时代内部人士。该人士表示，通过针刺不等于电池安全，不做针刺测试不等于电池不安全：“动力电池的安全性主要表现在系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全，而不止是电芯的安全。”因此，针刺单体电芯就类似于点火测试汽油、柴油的易燃性，完全忽略油箱的保护作用。

周点评：比亚迪不久前发布刀片电池，并通过“针刺测试”来证明其电池安全性。看似一遇针刺就起火的三元锂电池在刀片电池面前“相形见绌”，但宁德时代却对此“嗤之以鼻”。从此次独家对话中可以看出：早期，新能源汽车业照搬3C电子产品的相关测试标准，但随着行业发展，尖锐异物已几乎不可能刺到拥有外壳保护的电池。5月18日，国家也取消了电动汽车电池的针刺测试。因此，今后再看到比亚迪搬出“针刺测试”来“秀肌肉”，任谁都想感叹一句“大可不必！”

字节跳动正式入局车联网

字节跳动正组建车联网团队，计划推出自己的车辆信息娱乐系统方案，实现旗下抖音等移动互联网产品在汽车终端落地，其团队成员主要从锤子团队划拨。这一布局已得到字节跳动的证实，并且字节跳动官方网站已开始进行相关职位的招聘，包括高级产品经理、高级商务经理等职位。

周点评：成立于2012年的字节跳动，目前投后估值已高达1000亿美元，成为业内“津津乐道”的奇迹。字节跳动已拥有新闻资讯、视频、摄影软件、教育、金融、企业服务等产品，而如今它又企图分一杯“车联网”的羹，这与车联网的未来潜力密不可分。根据前瞻产业研究院的预计，中国车联网市场规模在2025年有望达2162亿美元。尽管目前车联网行业还处于快速发展阶段，但入局者已经数不胜数，BAT都早已在此有所布局。这一次，后起之秀——字节跳动能否再次突出重围有待观望。

来源／字节跳动官网

长城汽车旗下蜂巢能源发布无钴电池

5月18日，长城汽车旗下蜂巢能源发布两款动力电池产品：115Ah电芯和L6薄片无钴长电芯。其中，115Ah电芯的容量为115Ah，能量密度为245Wh／kg，车辆续航里程为600公里，预计于2021年6月推出。L6薄片无钴长电芯的容量为226Ah，能量密度为240Wh／kg，续航里程为880公里，预计搭载在长城哈弗的一款高端车上，于明年下半年推出。、

周点评：最近动力电池领域的竞争激烈，各家围绕的焦点集中于降钴、去钴。因为三元锂电池中，相对于镍、锰材料，稀缺元素钴的价格非常高昂，并且逐年上涨。如今每吨钴的价格已从2018年的2万美元上升到9万美元。特斯拉计划在即将到来的“电池日”发布无钴电池，虽然蜂巢能源抢先一步发布无钴电池，但搭载这一电池的量产车真正上市还得再等一年多的时间。

特来电与华为携手，升级新能源汽车的服务生态圈

5月20日，特锐德发布公告称，其控股子公司特来电与华为签署合作协议，双方将通过全面合作和资源共享，推动桩联网建设和智能充电业务发展，升级新能源车的服务生态圈。此外，双方将在智能充电、4G／5G通信连接、华为云业务、充电网标准等方面进行交流与合作。特来电和华为将致力于为用户打造高品质、高标准的汽车电动化解决方案，是将车联网、能源网、互联网深度融合的 “新工业互联网”。

周点评：特来电和华为的合作消息公布后的第二天，特锐德股价在开盘后一小时上涨3．36％，可见业内对双方牵手的看好。成立于2015年的特来电，在新能源汽车充电网的建设、运营已具备丰富经验。但是充电桩业务的进一步发展离不开网络和车联网技术。作为信息技术头部企业，华为的5G技术领先，同时其也意识到5G在车联网领域的重要意义，早于2013年就开始布局。上月末，华为还携手18家车企成立“5G汽车生态圈”。此次华为与特来电的合作，除了能够升级双方各自的业务，也或成为新能源汽车车主们的福音。