1．2 汽车以太网协议介绍

汽车以太网的协议内容主要有如下所示：

Ethernet：由OPEN联盟倡议的BroadR－Reach标准得到了大多数的业界支持，IEEE根据BroadR－Reach标准发布了“更通用的标准”，包括100Base－T1和1000Base－T1及尚未发布的10GBase－T1S。BroadR－Reach技术是一种汽车专用的以太网标准，车载以太网使用了专用于汽车的PHY（收发器芯片）实现了在一对非屏蔽双绞线（UTP）上能够进行双向传输，可以提供100M／1000M甚至更高的宽带性能，并进行了优化处理以满足车载EMC要求，同时保留了标准的IEEE MAC接口，用于支持AVB／TSN、TCP／IP、DoIP等多种协议；

TCP／IP协议簇：IP、ARP、ICMP、TCP、UDP、DHCP等；

TSN／AVB：AVB是Audio Video Bridging的缩写，AVB协议对传统的以太网协议进行了扩展，通过增加精确时钟同步、带宽预留等协议增强传统以太网音视频传输的实时性。IEEE 802．1任务组在2012年11月的时候正式更名为TSN–Time Sensitive Network时间敏感网络。TSN主要用于专业音视频领域、汽车控制领域、商用电子领域以及所有需要实时监控或是实时通信的工业领域：

其中 AVB 标准包括：

IEEE802．1AS：精准时钟定时和同步（gPTP）；

IEEE802．1Qat：流预留协议（SRP）；

IEEE802．1Qav：时间敏感流的转发和排队（FQTSS）；

IEEE802．1BA：音频视频桥接系统，定义 AVB 配置文件。

更名为 TSN 后，对部分标准进行了修订，增添了几个性能改进标准，包括：

IEEE802．1ASbt：增强功能和性能改进，基于 IEEE802．1AS－2011 修订定时和同步；

IEEE802．1Qbu：新增项目，基于 IEEE 802．1Qav 修订框架抢占切换；

IEEE802．1Qbv：新增项目，基于 IEEE 802．1Qav 修订增强流量调度；

IEEE802．1Qca：支持路径控制和登记冗余网络；

IEEE802．1Qcc：流预留协议（SRP）的增强功能和性能改进；

IEEE802．1CB：帧复制和消除的可靠性，支持无缝冗余 IEEE802 网络；

二、信而泰汽车以太网测试解决方案

2．1 汽车以太网测试规范

针对汽车以太网的测试，各标准组织制定了比较完整的开放的测试标准，比较重要的测试标准和规范如下所示：

       2．2 信而泰汽车以太网测试平台

       2．2．1 测试仪机框

信而泰BigTao－V系列网络测试仪是拥有全球领先架构的面向中低端路由器、交换机及同级别网络转发设备的研发类测试产品。它采用模块化设计，由机箱、板卡和软件三部分组成，提供2个或6个插槽，支持从10M到100G多种速率的测试模块任意组合，同时也是支持新型100G多速接口（10G／25G／40G／100G）体积最小、功耗最低的测试仪。配合信而泰基于PCT架构的新一代测试软件Renix，可实现针对网络设备和网络系统的Layer2－7流量测试及协议仿真，在功能、性能及安全性方面提供全面测试解决方案，满足研发、实验和质量控制等过程中的测试需求。

       2．2．2 测试仪板卡

V6000系列板卡是信而泰拥有全球领先架构的新一代测试板卡，它可以满足设备制造商从基本的功能测试、一致性测试到高密度端口的性能测试需求。同时它能够在企业、运营商和数据中心部署网络解决方案时， 验证其网络系统的是否能够达到预想目标。

关键特性：

· 100／1000M SFP（光接口）

· 支持2－3层流量测试及协议仿真

· 基于FPGA的100％线速流量生成、统计与捕获功能

· 支持RFC2544、RFC2889、RFC3918等基准测试套件

·支持100BASE－T1或1000BASE－T1光电转换模块

100BASE－T1在汽车上通过一对非屏蔽双绞线可实现100Mb／s的全双工数据传输，其物理层（PHY）的主要工作原理是将MAC层传递的数据，通过内部时钟转换（4B／3B），数据编码（3B／2T）以及脉冲幅度调制（PAM3）转换成双绞线上传递的差分信号，以进行各种控制信号和数据的通信发送；接收过程反之。