独家丨江苏赛麟等来临时股东会，王晓麟首谈“造车梦未死”
01 剧变
江苏赛麟的变故，快得令诸多员工难以接受。
在“乔宇东事件”爆发一个多月后，研发院的工程师们依旧在加班加点地进行项目开发工作，只为在截止日之前完成研发任务。
直到6月9日，王晓麟发出一封内部信，员工们才意识到事情的严重性。
他在信中称，受乔宇东事件的影响，公司账户被供应商冻结，无法为员工正常发放薪资，原本要在今年5月份到账的30亿元融资也“告吹”。
（王晓麟内部信/江苏赛麟员工提供）
“今年2月份开始，公司就没再为我们缴纳社保了，而且没有通知我们这件事，”有员工痛心疾首，“马上在上海交满7年的社保就这样断了，又要重新开始。”
得知不会发放5月薪资的第二天，江苏赛麟上海办公室员工就被人事部门通知“下周（6月15日）要全面停止工作”。
李然心里犯嘀咕：这是什么意思？可惜没人能为他解答。他的直系领导及众多其他部门的领导，几乎都在6月18日和19日突然填写了主动离职单。
“我们想要召开紧急股东会，”王晓麟在6月中旬对亿欧汽车表示，“按照公司章程，重大决策和重大资产处置决定，必须要超过三分之二的股东同意。但这个请求未得到国有股东的回应，所以股东会无法做出任何决议。”
在江苏赛麟的股权结构中，国资股东南通嘉禾通过投资现金31.705亿元持股33.42%，而南通威蒙、如皋萨林、南通狮迈、如皋积泰四个外资股东，以技术出资66亿元的方式瓜分了剩余股权。
（制表人/亿欧汽车商业分析员 张男）
这66亿元的技术出资，成为乔宇东控诉王晓麟“虚假技术出资”与“侵吞国资”的重要依据。
对此，王晓麟极力否认：“知识产权是史蒂夫·赛麟的，我个人没有知识产权。而且在外资股东中，史蒂夫·赛麟占100万股，我只有100股。”
“当然希望他们开股东会呀，好发工资。”江苏赛麟员工蔡欣（化名）如此表示。彼时，江苏赛麟的底层员工将一切希望都寄托在了南通嘉禾的“配合”。
谁也没想到，国有股东出面之后，员工最为关心的薪资问题不仅未得到解决，甚至还引发了新的问题。
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