至暗时刻？十余车企上半年合计亏损超2000亿元
剩下的18家欧美日主流车企中，实现盈利的只有丰田、铃木、宝马、保时捷、法拉利、PSA等6家，其余也是亏得一塌糊涂。
紧随雷诺、日产之后的亏损王是FCA（菲亚特克莱斯勒）。财报显示，FCA第二季度净亏损10．48亿欧元，加上一季度亏损的17亿欧元，总共亏损27．48亿欧元（约合人民币226．57亿）。好消息是，与FCA合并的PSA（标致雪铁龙集团）则实现5．17亿欧元的盈利，尽管如此，与去年同期相比依然大幅下滑84．5％，调整后的经营利润率也只有2．1％，比去年同期下降了6．6个百分点。
剩下的戴姆勒、捷豹路虎、大众、奥迪、福特、通用、阿斯顿·马丁、沃尔沃、本田、马自达、斯巴鲁，上半年均出现不同程度的亏损。
值得一提的是，福特在发布第一季度财报后曾悲观预测，第二季度可能会出现50亿美元的运营亏损。而到了第二季度，福特却意外盈利11亿美元，但这不是因为福特的汽车业务出现巨大好转，而是得益于其自动驾驶平台公司Argo AI的35亿美元投资收益。
6家实现盈利的跨国车企，净利润相比去年同期都出现不同程度的下滑。其中，一直与大众角逐全球销冠的丰田，今年1－6月的全球销量同比下滑21．2％，降至377．1万辆，这是其3年以来首次出现销量同比下滑。
前不久，丰田发布了包含丰田和雷克萨斯在内的上半年全球生产、销售和出口数据。数据显示，丰田在今年1～6月的全球销量同比下滑21．2％，降至377．1万辆。这是3年以来丰田首次出现销量同比下滑，也是自2001年开始有数据统计以来的历史第二低，仅次于2009年的雷曼危机。
日本车企2020年第一财季（4－6月）利润
剩下的5家车企，包括两家超豪品牌（保时捷和法拉利）。宝马虽然上半年盈利7．09亿欧元（约合人民币58．5亿），但第二季度受疫情停产影响，销量减少四分之一，税前亏损4．98亿欧元，经营亏损6．66亿欧元。这也是宝马十几年来首次出现季度亏损。
从这些主流跨国车企公布的上半年／4－6月财报来看，企业不是亏损，就是利润大幅下滑，个个悲伤逆流成河。
目前，中国市场已经复苏，欧洲市场也在回暖，美国、印度市场则因疫情尚未得到有效控制前景不明朗，过分依赖美国、印度市场的跨国车企，比如FCA、铃木等，下半年面临的挑战仍然非常巨大。
疫情叠加转型压力，车市没有最难，只有更难，更大的挑战还在后头。
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