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红旗H9难撼动奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级而CT6呢?

2020-08-25 08:21
车轱辘
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近日,中国最豪华的轿车红旗H9正式上市,卖价30.98-53.98万元,如此起价并不算贵,毕竟比奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等一线豪华中大型车起价便宜了至少10万元,甚至红旗H9的起价比凯迪拉克CT6都还便宜7万元。那么,红旗H9会比凯迪拉克的CT6更畅销吗?销量真能赶超奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级吗?梦想是要有!

红旗H9难撼动奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级而CT6呢?

红旗前7月销量增长靠HS5和H5

诚然,红旗在今年前7个月取得了辉煌的战绩。数据统计,一汽红旗的7月销量突破1.75辆,同比增长99%,实现今年七连涨。此外,今年前7个月一汽红旗累计销售新车超过8.75万辆,同比增长108%,已经完成年度销售目标的43.8%。红旗销量增长的背后,主要还是靠红旗HS5和红旗H5,而往上走的红旗H7和红旗HS7,销量还是很低迷。

红旗H9难撼动奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级而CT6呢?

据统计,红旗HS5、H5、HS7和H7在今年前7月分别批售了49600辆、30014辆、3072辆和3865辆。为何越往上走销量越低?证明高处不胜寒,中国品牌要想畅销,领克和WEY的20万元是个天花板,而红旗尽管高端一些,25万元也是个天花板,超过25万元后的中国品牌传统燃油车销量都比较低迷。

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红旗H9未来销量能赶超CT6吗?

起价30万元出头的红旗H9,真的能赶超奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级一线豪华品牌同级车吗?从销量来看,奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级在今年前7个月总批售量分别为88578辆、73470辆(不含插混15964辆)和83403辆。未来,红旗H9能有如此销量吗?可能是做梦!

红旗H9难撼动奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级而CT6呢?

梦是得有!现实很残酷!即使二线豪华品牌以价格取胜的凯迪拉克CT6在今年前7月总批售也有11529辆,未来红旗H9能有CT6的销量吗?可能都难企及,毕竟CT6目前全国终端最低价下探到了27.97万元,比起价30.98万元的红旗H9还便宜3万元!

红旗H9难撼动奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级而CT6呢?

红旗知名度高但购买接受度低拿动力更强弥补

论品牌豪华知名度,红旗在国内绝对不比奥迪、奔驰和宝马差,但目标消费者的品牌接受度远低于奥迪、奔驰和宝马,甚至可能比凯迪拉克品牌的接受度略低,品牌的短板刚好可以拿产品力去弥补。

红旗H9难撼动奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级而CT6呢?

红旗H9的车身尺寸短于CT6,但尺寸与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级相当,而都是低配车型情况下,红旗H9的2.0T发动机输出252马力和380牛.米的确比对手参数大,但实际百公里加速比CT6慢0.4秒,只是比奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级加速更快。

7DCT是个坑而8AT、9AT和10AT看似更香

在变速器方面,奥迪A6L和红旗H9都是匹配的7DCT双离合变速器,从奥迪A6L车主反馈的7DCT双离合变速器异响、抖动和无法加速的个案表现来看,毕竟奥迪A6L保有量高,如此反馈的占比保有量不算多,但说明大众的DCT双离合通病没有根治,只是有所缓解。

红旗H9难撼动奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级而CT6呢?

红旗H9的7DCT双离合究竟怎么样,只有买了的用户感受才知道。而宝马5系、奔驰E和CT6的分别匹配8AT、9AT和10AT,看似档位更多更香,但最平顺耐用还是宝马5系的8AT,要不然5系也不会成为最畅销的中高级豪车。

红旗H9配置略丰富于对手底盘悬架和5系有得一拼

在底盘方面,除了奥迪A6L是前驱车外,其余几款车都是后驱车,而红旗H9的前悬架和宝马5系都是双叉臂式独立悬架,两款车的前悬架有得一拼,而红旗H9的后梯形控制臂多连杆独立悬架,是几款车里后悬架更偏向于舒适的的悬架,这是红旗H9的优势所在。

红旗H9难撼动奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级而CT6呢?

在其他配置方面,红旗H9入门车型都配备了可开启全景天窗,更强大语音识别能力,至少多2-6个BOSE音响,后排独立空调、车载空气净化器和负离子发生器等配置,红旗H9低配车型在享受配置上略丰富于奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级及CT6,但差距并不大。那么,配置的优势能弥补红旗H9在品牌接受度比奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级及CT6差的劣势吗?销量可以回答!

红旗H9难撼动奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级而CT6呢?

写在最后

从目前红旗的畅销来看,红旗可谓是站稳了15-25万元市场的脚跟,特别是20万元以内的红旗车型还是比较畅销,但25万元以上的红旗车型HS7和H7,销量都比较低迷,或许红旗H9的根本意义不在于卖多少车,而在于提升对私家车用户对红旗的好感度!红旗H9必然卖不过奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级,未来能有CT6的销量就很不错了。

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