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不只是没有高反,海拔4500米感受启辰大v真实力

2021-09-22 15:15
车市谈
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移动互联网兴起后,诞生了许多网络“大V”。他们思维敏捷,观点独到,拥有大批忠实的粉丝和拥趸。2021年,东风启辰回归东风日产,开启了品牌发展的新征程。在8月份开幕的成都车展上,“年轻潮力量SUV” 东风日产启辰大V正式亮相并开启全网盲订。

那么,有日产技术背书的启辰大V,能获得众多用户的追捧吗?9月19日,东风日产启辰大V试驾会在“西藏江南”林芝举行,笔者有幸参加了这场试驾活动,通过深入的静态体验和道路动态试驾,感受到了它的真实实力。

从命名不难看出,启辰大V在全力拥抱年轻消费者。官方将启辰大V的用户群体定义为新时代“年轻品味前行者”,他们是生于中国经济迅速发展期、与互联网共同成长的一代,他们个性、时尚,不仅是别人眼中的大V,也在酣畅淋漓地做自己的大V。

“颜值即正义,喜欢就买单”,这是新时代“年轻品味前行者”的审美标准。为此,东风日产首次启用90后造车天团——“V力造物者”,让年轻人为年轻人造车,造出最符合年轻人口味的“启辰大V”。

启辰大V采用疾风设计,整体看起来前卫动感,全新一代V-Galaxy家族式前脸、多维晶体LED前大灯、超宽体动感车身、流线弧度车身侧面设计、19寸铝合金涡轮轮毂,让整车极具年轻气息,可以用“跨界不失主流、年轻不失时尚”来形容。

进入车内,启辰大V给我的感觉依旧很棒,第一感受是它的内饰做工十分精致,24英寸一体式大联屏和年轻人的审美很对路,加上大面积的软性材料包覆,营造出科技感与舒适感并存的感官体验。

当然,启辰大V绝不是“中看不中用”,还搭载很多“黑科技”配置。

比如,启辰大V搭载启辰V-Link星云智联系统,实时导航、智能语音交互(支持识别粤语)自然不在话下,还可以实现汽车、智能家居、智能手机之间的互通互联,并预装了爱奇艺视频、QQ音乐、唱吧APP等第三方影音娱乐软件。

更为奇妙的是,启辰大V同时支持支付宝和微信两大支付平台,用户通过“刷车”即可完成支付,在车里预订电影、餐饮等需求不再是异想天开,极大地增加了驾乘体验感和乐趣。

凭借4562mm的车长、2700mm的轴距,启辰大V在乘坐空间方面也是ok的。

现场笔者进行了体验,无论是前排还是后排,头部、腿部空间都很宽裕,同级最大车宽带来后排优越的1476mm肩部空间,后排三人乘坐也能自在从容,还有同级领先的1.7㎡超广角光感天幕,透光面积达1.16㎡,让车内更加通透。

无论是外观设计还是智能座舱,启辰大V已经给我留下了深刻的印象。那么,启辰大V驾驶体验如何呢?

得益于回归日产体系,启辰大V不仅有东风日产的百万量级体系和品质保障,还有强大的雷诺-日产-三菱联盟作技术加持。

此次我们试驾的是启辰大V搭载1.5T高效发动机+高品质7DCT变速箱,最大功率为140kW,最大扭矩达260N·m,百公里加速成绩为8.8s,工信部百公里油耗为6.6L,也不挑食,92号汽油即可。

在试驾过程中,笔者能深切感受到这套动力组合的魅力所在:为年轻而生,做自己的“大V”。

当启动车辆,踩下油门,启辰大V立刻心领神会,前段很灵敏也很轻快,中段加速是力量爆发最强的时候,涡轮增压器在发动机达到1500rpm时开始增压,即使在海拔4500米的高山上,加速行驶依旧得心应手,能明显感觉到动力储备很充沛,油耗和官方宣传的差不多,真正实现了强劲动力与燃油经济性的高效平衡。

在此次试驾中,我们途经G318国道、尼洋河、环山公路、色季拉山垭口、草原牧场等多种路况,启辰大V在雷诺-日产-三菱联盟技术加持下,采用日产高端车D平台底盘,独家采用铝合金转向节,以及前麦弗逊后五连杆独立悬架,可以使车辆保持在一个完美的高度,行驶起来非常平稳舒适,颠簸路段也如履坦途,也让我能尽情欣赏别样青藏高原地貌,观赏锦绣多娇、钟灵毓秀的林芝美景。

值得一提的是,启辰大V拥有启辰V-Pilot智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像等在内的13项智能驾驶功能,驾驶更便捷更轻松。行驶过程中,只需要在方向盘上轻轻一按便能轻松启动,自动跟车、修正车道等样样精通,开车也可以更轻松。

写在最后:

通过深度体验和试驾不难发现,得益于日产基因和品牌实力以及“V力造物者”的优秀设计,无论整车外观、座舱、智能还是驾控等方面,东风日产启辰大V均与年轻人的用车需求高度契合,展现出了“更帅的颜值、更炫的科技、更爽的体验”,上市后将成为年轻人出行首选,成为年轻人喜爱的“大V”,助力他们开创更多的可能。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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