引言：45w＋买“换壳途昂”值不值？

虽然合资大6／7座SUV火了不少年，但在豪华品牌中大型SUV市场中，价格“相对亲民”的车型并不多。

在30－60万元价位，以往基本就只有凯迪拉克XT6、林肯飞行家和英菲尼迪QX60这3位二线豪华品牌的选手。

而上汽奥迪似乎正是瞅准了这个细分市场的竞争不多，所以推出了具有德国设计但具有“中国特色”的奥迪Q6，9月13日，奥迪Q6正式上市，售价45．96－63．06万元。

虽然奥迪Q6是基于相对低端一些的MQB Evo平台的产物，也被很多人称为“换壳途昂”，但奥迪Q6真的就是如此嘛？又是否值这个身价呢？这期就来盘一盘这款车型。

体量够大，第三排不止于应急

作为专为中国市场打造的车型，奥迪Q6的设计风格与家族的其他车型略有不同，融入了更多的中国元素。

根据官方表述，新车的设计灵感来源于象征力量与财富的麒麟，前脸也采用了“羽林”和“飞骑”两种样式，整车看上去颇为大气，尤其贯穿式前大灯和贯穿式尾灯的设计，非常具有辨识度，这样一款Q6或许不会吸引当下年轻消费者，但对事业有成的中青年消费者还是有一定吸引力的。

进入车内，能够发现奥迪Q6的内饰设计同样别具一格，乍一看与Q7上的“三屏”虚拟座舱有些相像，但细节上却有所不同，比如10．1英寸中控屏采用的是悬浮式设计而非内嵌式，中控台的造型和饰板的质感也非常出色，整体豪华感和科技感并不输更高级别的奥迪车型。

而奥迪Q6作为奥迪家族尺寸最大的一款车型，其在空间的表现也做到了近乎极致，笔者身高1．8m，在调整好第一排位置，第二排位置保留1拳腿部空间时，坐进第三排还可获得2指腿部空间及3指头部空间，虽然第三排的乘坐舒适感相比别克GL8这种MPV车型还是逊色一些，但相比市面上大多数6／7座SUV，奥迪Q6第三排的表现已经算得上是佼佼者了。

所以综合静态体验来看，虽然奥迪Q6与大众途昂同平台，但在新车内外的豪华感还是胜出许多的，个人感觉相比奥迪Q5L也要更显高端一些；而且在空间层面，奥迪Q6也算得上是目前表现最好的奥迪SUV，因此还是具备一定实力的。

那么与同级别的车型比较，奥迪Q6是否还会占据优势呢？

同级PK，奥迪Q6能否更胜一筹？

文章开头已经提到，奥迪Q6的竞争对手并不多，而在二线豪华品牌的3款竞品车型中，也就只有凯迪拉克XT6的销量还算说得过去，基本能维持月销四位数。

对比可以看出，四款车型的车型尺寸相当，奥迪Q6虽然空间表现略占优势一些，但也并没有特别明显。

至于动力层面，2．0T的奥迪Q6和凯迪拉克XT6、英菲尼迪QX60大致相当，日常驾驶基本是够用的，2．5T版本则能达成7．6s破百的成绩，与3．0T的林肯飞行家动力水平相近。

不过在价格上，奥迪Q6的起售价相比凯迪拉克XT6和英菲尼迪QX60还是高不少的，尤其凯迪拉克XT6终端还有可观的优惠幅度，最低配目前优惠后的裸车价只要30万元出头，相比奥迪Q6的最低配有10万元以上的差价；林肯飞行家的起售价虽然最高，但毕竟全系都是3．0T动力，而与其动力水准接近2．5T版奥迪Q6起售价已来到了56．86万元，所以这么看来奥迪Q6在竞品面前并没有太多价格优势。

至于配置层面，奥迪Q6全系标配全时四驱、R19轮胎、主动安全系统、前／后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、真皮方向盘、全液晶仪表、真皮座椅、矩阵式LED大灯、后排独立空调等配置，还是比较丰富的，算是补足了一部分性价比的欠缺。

点滴小结

同样在不久前，2023款大众途昂也上市了，售价29．5－40．5万元。

虽然顶配的途昂尚且都没有奥迪Q6贵，二者的起售价更是差了16w＋，但必须承认的是，奥迪Q6并非仅仅是一款“换壳途昂”，其内外豪华感在诠释上与途昂可谓各有千秋，而且奥迪Q6 2．0T版本的发动机还是最新的第四代EA888，更何况这还是一款挂着奥迪Logo的车型……

不过不可否认的是，在豪华中大型6／7座SUV市场中，奥迪Q6的性价比并不算高，尤其随着新能源车型的发展，价位与之想进的理想L9、蔚来ES8、小鹏G9等新能源车型或许也会成为阻力，所以奥迪Q6其未来是否能成为主流或许还存在变数。

       原文标题 : 45万级大6/7座SUV新选择，奥迪Q6能否成为主流？