北京时间6月23日，特斯拉在美国正式推出量产Model Y提供的Robotaxi服务的一天后，中国Robotaxi行业也迎来了一个新的重量级玩家。

这个新的玩家是“上海造父智能科技有限公司”，其注册资金达到了12.88亿，天使轮融资就达到了30亿。之所以称这个新玩家是重量级玩家，不光体现在注册资金和天使轮融资上，更体现在其股东上。

“上海造父智能科技有限公司”有三个股东：分别是蚂蚁集团旗下投资主体上海云玚企业管理咨询有限公司、宁德时代旗下投资主体宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司和上海钧哈网络科技有限公司（哈啰）。

目前，尚不清楚三个股东的具体出资额和持股比例。

但，毫无疑问，哈啰，蚂蚁集团和宁德时代都是各自行业的巨头。

如果从股权穿透来看，根据企查查的信息显示，上海钧哈网络科技有限公司由上海钧丰网络科技有限公司100%持股（上海钧丰的主业务是哈啰电动车，提供的是智能电动车换电服务）。上海钧丰网络科技有限公司则由江苏哈啰普惠科技有限公司100%持股，而江苏哈啰普惠科技有限公司的大股东是上海云鑫创业投资有限公司，上海云鑫创业投资有限公司是蚂蚁科技集团股份有限公司100%持股。

从股权关系来看，可以认为，这是蚂蚁集团在重注进军Robotaxi赛道，而且还拉来了另一个巨头玩家——宁德时代一起下场。

此前，宁德时代、蚂蚁集团和哈啰在4月份就在杭州进行了一场战略合作签约仪式，出场的是三家公司的老大，宁德时代曾毓群站在了C位、蚂蚁集团董事长井贤栋和哈啰CEO杨磊在曾毓群左右。

可见三方对这个战略合作的重视，毕竟，这是Robotaxi赛道，世界首富马斯克都寄希望于Robotaxi了。

从名字来看，上海造父智能科技有限公司，借用了西周历史人物“造父”之名，古有传说，造父为助周穆王平徐偃王乱，驭八匹千里马载周穆王，自中原昆仑丘西王母处返回，一日千里。后造父以此功受封赵城。

目前，尚不清楚肩负着哈啰、最重要是蚂蚁集团进军Robotaxi赛道的上海造父的团队情况，毕竟，现在Robotaxi赛道，只要有足够的资金投入，拉出一支有战斗力的团队，这不是难事。而哈啰作为成立于2016年、起步于共享单车的出行平台，也肩负着阿里系深耕出行领域的重任。

这样的背景，上海造父要进军Robotaxi可谓是含着金钥匙出生。

当然了，发展还是要一步步来。上海造父在Robotaxi要走的路也要一步不落，包括了各自申请测试牌照、积累测试里程，拓展测试车队，从主驾安全员到副驾安全员、最后到全无人驾驶，从不可载客到可载客、从不可收费到可收费，最终到达可无人、可载客、可收费的Robotaxi服务。

根据报道，哈啰Robotaxi业务的各项研发测试正在全力推进中。

有木有捷径呢？还真有，那就是收购一家！这样可以缩短漫长的牌照申请、里程累积等过程。市场上的标的也是有的，就看蚂蚁集团怎么想怎么操作了，最后，车辆平台和量产规划会怎么样呢？小鹏汽车吗？毕竟何小鹏也是从阿里荣休的。

最后，看到特斯拉的纯视觉Robotaxi，哈啰Robotaxi会跟吗？特斯拉Robotaxi要量产了，哈啰Robotaxi的时间紧迫吗？

       原文标题 : 蚂蚁集团+宁德时代：天使轮30亿进军Robotaxi！