引言

9月9日—9月14日，2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）在慕尼黑盛大举行，一场没有硝烟的战争在慕尼黑车展悄然打响。

这里，不再是传统燃油车的天下，而是新能源与智能化汽车的“武林大会”。中德两大汽车强国，带着各自的“武林秘籍”和“绝世神兵”齐聚于此，表面上是互相知根知底、客客气气，实则暗流涌动，攻守之势悄然转换。

今天，无人车来也（公众号：无人车来也）就一起走进这场精彩绝伦的车展，看看中德车企在这场新能源江湖中如何“过招”！

一、老牌劲旅的“新招式”：德国车企的转型突围

1、世界五大车展之一

慕尼黑车展原名“法兰克福车展”，因2021年起将主办地改至慕尼黑后，被称为“慕尼黑车展”。

作为世界五大车展之一，也是欧洲规模最大的国际性车展。

本届博览会吸引来自30多个国家和地区约750家企业参展。

2、宝马集团那可是憋足了劲。

在自己的大本营，将基于 Neue Klasse 平台的两款车型——宝马 iX3 和宝马 i3 闪亮登场。

要知道，之前宝马在新能源转型上走了“油改电”的弯路，被不少人吐槽是“杂牌新能源”。

但这次，这两款新车颜值爆表，还采用了新架构，终于赶上了电车的主流配置，成功甩掉了那顶尴尬的帽子。

3、大众也不甘示弱。

大众在车展上曝光了 ID.POLO 等一系列新能源化的传奇车型。

虽然大众在产品命名上还在纠结，但好歹产品是实实在在地摆在了大家面前，这也算是转型路上的阶段性胜利。

就像一位历经磨难的行者，终于看到了前方的曙光。

二、中国新势力的“东方震撼”：年轻活力与科技魅力并存

这边德国老牌劲旅在努力转型，那边中国新势力车企则带着满满的年轻活力和科技魅力，给欧洲消费者带来了“东方震撼”。

这届慕尼黑车展上，748家展商中，共有116家中国企业参展，相较于2023年70家参展的中国企业，数量再创新高，展示内容涵盖新能源整车、三电系统、汽车智能化软硬件等全产业链。

1、零跑汽车就像一个初出茅庐却身怀绝技的少年侠客

零跑在车展开幕当天全球首秀了新车 Lafa5。

这辆 4 米 3 的 A 级 SUV 车型，和零跑 B 和 C 系列的低调风格截然不同，黄色配色动感十足，一下子就吸引了众多外国参会者的目光。

零跑汽车创始人&CEO 朱江明在现场表示，这辆纯电运动小车主打年轻群体，看来是要在欧洲市场掀起一股青春风暴。

2、小鹏汽车则像是一位科技魔法师

他们把刚在国内露面的全新小鹏 P7 带到了慕尼黑。

为了衬托出全新 P7 的鲜艳绿色，展台上的小鹏 G6、小鹏 X9 等车型全部选择了低调的黑色配色，这波操作简直太“心机”啦！

小鹏汽车 CEO 何小鹏还在现场重申了小鹏 AI 公司的定位，并向欧洲同行们灌输“两种 L4”的概念。

他还透露小鹏即将在 2026 年开启自动驾驶 Robotaxi 服务，这科技感直接拉满。

3、阿维塔的 XPECTRA 概念车型，凭借科幻的外形博人眼球。

阿维塔科技全球首台情感智能（EI）概念车AVATR VISION XPECTRA迎来首秀。

Kim Jones联名打造的限量版阿维塔012、专属定制的阿维塔11皇家剧院版、智美都市豪华SUV阿维塔07以及智美豪华运动轿车阿维塔06悉数登场，多款明星车型组成新豪华矩阵，全面展示品牌在原创设计、智能科技上的体系化成果。

4、长安汽车也不甘落后

长安汽车在慕尼黑展览中心·B2馆与馆外国王广场联动展出，除了CHANGAN DEEPAL S05、CHANGAN DEEPAL S07、AVATR 06、AVATR 07、AVATR 012等整车矩阵，还有金钟罩固态电池、新蓝鲸电驱等前沿技术的展出；

形成“技术—产品—场景”的整体呈现，让欧洲观众近距离感受“中国智造”的硬核实力。

5、赛力斯集团更是厉害

赛力斯不仅带着问界 M5、M7 这些国内热销车型来征服中东消费者，还在车展上详细解说自家“增程动力”产品的优势。

对于还没完全接受纯电动力形式的欧洲车企来说，这简直就是“降维打击”。

三、中国供应商的“包围战”：智能驾驶、自动驾驶领域的强势崛起

在慕尼黑车展上，除了整车厂的精彩对决，中国供应商也组成了一支强大的“军团”，对国外友商进行了“包围”。

1、贵州翰凯斯无人驾驶小巴惊艳全球

本次展会，企业共带来4款核心产品，涵盖主打短途接驳的“土豆巴士”、具备移动服务功能的无人咖啡车，以及适配城市通勤场景的无人驾驶通勤电动车。

其中，通勤电动车分为无人驾驶与人工驾驶两个版本，满足不同场景需求。

2、地平线和 Mobileye 两家公司的展台紧邻，这场景就像是一场“武林对决”。

地平线创始人兼 CEO 余凯笑着说：“在智能驾驶领域，Mobileye 当年可是神一样的存在。”

但如今，地平线曝光了自家智能驾驶解决方案 HSD 和征程 6P 芯片，展台一角上搭载了地平线方案的蔚来纯电小车萤火虫，吸引了不少外国人的目光。

吃瓜群众觉得吧，地平线已经比肩 Mobileye，不愧国之骄子！ 

3、中国智能驾驶产业链上的公司也纷纷组团来到慕尼黑。

自动驾驶软件、芯片、激光雷达以及智能座舱等企业也扎堆进入慕尼黑车展。

它们中大多数名字如雷贯耳，比如地平线、黑芝麻、卓驭、Momenta、文远知行、轻舟智行、禾赛科技、速腾聚创、中科创达、德赛西威等等。

全球领先的智能设备精密元器件及解决方案提供商瑞声科技（AAC Technologies与PSS、初光汽车、先锋高科同台亮相，展出了全栈式车载声学系统、车载触觉反馈系统、车载光学影像系统，以“感知高定”重塑人车交互体验。

4、新能源汽车电池秀肌肉

宁德时代发布了神行 Pro 电池。这是首款搭载 NP3.0 技术的磷酸铁锂动力电池产品，它在安全、续航、快充、寿命四大维度均实现突破，但更重要的是强调即使单体电芯出现问题也不影响整体动力电池继续使用的安全性。

国轩高科也展示了新一代电池技术，强调高能量密度与快速充电特性。其他如中创新航、亿纬锂能等动力电池企业也一同参展。这些企业参展的一个主要因素是都在欧洲有建厂布局。

四、出海的“智慧之道”：“输赢”之外，更要“做个好人”

对于中国车企来说，欧洲是全球第三大汽车市场，出海的重要性不言而喻。但出海可不是一件简单的事，这里面可有不少“智慧之道”。

零跑汽车依托合作伙伴 stellantis 集团，在欧洲的销售网点已经达到惊人的 1700 家，几乎是国内销售网点的 2 倍。

零跑相信，今年海外市场 5 万 - 8 万台的销量，明年能翻倍。朱江明总结中国车企出征海外的重点时说：“首先还是要有好的产品。”

确实，只有产品过硬，才能在海外市场站稳脚跟。

而在软件方面，地平线创始人兼CEO余凯认为在欧洲这样的市场，既有数据隐私这样的“黑白”问题，也有因为地缘、历史因素导致的“灰色地带”。

对于这些挑战，踏踏实实地“做个好人”，是最好的策略。就像那句老话说的：“做事就是做人”，这古老的东方智慧，在海外市场同样适用。

Momenta欧洲区主席Gerhard Steiger在发布会上透露，凭借卓越的AI技术，Momenta已与20余家全球主流车企达成深度合作。

近期，智己L6海外版IM5与LS6海外版IM6在英国正式上市开售，这两款新车均搭载Momenta飞轮大模型辅助驾驶系统，为英国消费者带来前沿的智能驾驶体验。

五、车展的“终极奥义”：与民同乐，汽车属于每一个人

当我们从慕尼黑新国际展览馆走到老城莱赫尔的主城区、慕尼黑市中心最繁华的商业街，才真正看到了整个慕尼黑车展的精华部分。

长达 2 - 3 公里的街道上，车展上展出的新车像节日游行一样被放到了人们面前。

所有厂商在街道上的布展，比在展馆里好玩数倍。

本土大户宝马和奔驰，甚至直接把展台搬到了慕尼黑王宫的庭院中，幽蓝的 LED 和充满科幻感的新能源车，在数百年历史的建筑中并不显得违和。

即便是当地时间工作日的周二下午，人们纷纷来到展台，亲眼看一看新的车型，摸一摸车的内饰和中控屏。

从人们眼中的好奇和脸上的表情，我们能感受到这个爱车之国民众对于汽车由衷的喜爱。

原来，车展的终极奥义就是与民同乐。

市场是给高管的，供应链是给分析师的，而只有汽车——每一台精心设计出来的新车，才是真正属于消费者的。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

中国车企在慕尼黑的“低调”表现，正是对这种本质的深刻理解——不是来炫技，而是来提供适合的产品；不是来征服，而是来合作；不是来讲故事，而是来聆听需求。这种转变，可能比任何销售数据都更加重要。亲！你说呢？

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       原文标题 : 德国慕尼黑国际车展（IAA）：中德车企“冷静过招”，新能源江湖风云再起，智能驾驶、自动驾驶强势崛起