问诊车企 | 长安，你的痛真的只来自福特？
长安汽车这两年一直寝食难安。尤其是2018财报出炉后，同比暴跌90.8%的净利润宣告其“第三次创业”道长且艰。
互联网企业与车企频频联手 朋友圈最牛的竟不是马云？
智能网联汽车是最近几年的热点，2019上海车展上，以“BAT”为代表的互联网公司受到各方关注，在很多展台和新车展示中都能看到互联网公司参与的身影。
平行汽车到平行驾驶：“功能汽车”到“智能汽车”
目前，无人驾驶汽车上路存在诸多难题，不过这在王飞跃教授眼中都是暂时的“马粪问题”，新技术的产生将让这些难题自动消失。
雪铁龙全球CEO：不存在中国特供，中国标准就是全球标准
4月16日，以“共创美好生活”为主题的上海国际车展正式拉开帷幕。车展期间，雪铁龙品牌与东风雪铁龙公布了天逸、C6、C5三款Origins车型的价格，同时，云逸和C3－XR Origins 百年臻享版车型也将于今年六月上市。
被通用10亿美元收购后，Cruise备战自动驾驶云服务
据市场营销公司ABI称，2025年将有多达800万辆无人驾驶汽车上路。与此同时，研究和市场预测，仅在美国，到2030年将有约2000万辆自动驾驶汽车投入使用。
2.0时代的福特，如何让产品“更中国”？
福特中国开启2．0时代后再迎重大人事调整：原福特中国市场、销售及服务副总裁刘曰海被调任福特中国产品创新副总裁，曾在福特服务27年之久的刘宗信重回福特，任职福特大中华区市场及销售副总裁。
Uber、Lyft双寡头上市，为求盈利或将怒薅乘客羊毛
Uber及Lyft的IPO上市有望让早期投资者大赚一笔。但对于已经习惯了掏出手机打车的普通用户来说，情况却恰恰相反，IPO最终可能会让他们支付更高昂的代价。
观致停摆！资本玩家宝能陷造车困局！
观致办公室的墙上贴着“宝能集团使命：发展产业，回报社会”。而具有讽刺意义的是，远在百公里开外的观致汽车常熟工厂，已经连续5个多月停产。
Waymo测试全新激光雷达，反击马斯克的“失败”言论
特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上关于激光雷达的言论，引发了行业内的大讨论。
戴姆勒为什么不续约雷诺日产联盟？
根据外媒报道，戴姆勒新CEO康林松将不会更新戴姆勒同雷诺－日产之间的普通项目，与雷诺－日产联盟近十年的合作或将终止。
OFweek 2019 智能网联汽车发展高峰论坛在深圆满落幕！
广汽L3/L4无人驾驶技术总监郭继舜 、威盛电子BD总监叶青、小鹏汽车副总裁纪宇 、AutoX首席运行官李卓、深圳高新兴物联科技副总裁杨磊出席会议并发表主题演讲。
特斯拉最大危机：汽车新“四化”的故事讲完了
特斯拉作为造车新势力的代表，电动化、自动化、网联化和共享化四大汽车趋势，现在已经讲到了最后一个共享化了。
马斯克豪言年内实现完全自动驾驶 长安净利润大跌90% 近百北汽幻速经销商讨债
在马斯克眼中，FSD 计算机已经足够支持“全自动驾驶”，未来车主仅需进行软件层面的更新就能让车辆达到自动驾驶的水平。
Q1终端众生相：大众与日产加库存，福特和现代去库存
3月的交强险数据出炉了，不包括交叉型乘用车在内的狭义乘用车的实际成交量达到147万辆，而来自乘联会的批发量数据是193万辆，终端库存净增加46万辆。
自主品牌跑车时代来临？这4款车比保时捷还酷
2019上海国际车展已经接近尾声，相信不少网友也去车展现场过了把眼瘾。细心的网友可能会发现，不少自主品牌纷纷推出了超跑概念车或跑车产品，颇有宣告自主品牌跑车时代到来的势头。
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