CES中的“中国力量”
在今年第52届CES展会上，共有12家汽车企业、24家汽车零配件供应商前来参展，既有全新车型发布，又有最新科技的展示以及未来的技术储备。
一锤定音：哈弗500万 新的里程碑
新年伊始，长城汽车传来捷报。在国内车市低迷、汽车销量负增长的大环境下，长城汽车2018年销量连续第三年突破百万大关，牢牢站稳百万俱乐部行列。
自动驾驶领头羊Waymo One运营满月，但需安全员启动并驾驶车辆？
自动驾驶行业，会不会面临集体踏空的情况呢？虽然车智君不愿意看到这样的事情发展，但是，还是要做好可能出现这样情况的准备！
百人会多位大咖定调：自动驾驶将基本普及
2030年我国电动车产销将超过1500万辆，不同级别自动驾驶基本普及，新能源汽车保有辆达8000万辆。但要实现这个目标，需要能源结构的调整、智能电网的建设，交通基础设施升级。新一代移动通信技术的支持，产业链的调整改造，标准法规的调整等问题，是一场波澜壮阔的工业革命。
吉利回应：吉利所持戴姆勒股份不变
吉利方面发布声明，称“作为戴姆勒股份有限公司（以下简称“戴姆勒”）的长期战略投资者和单一最大股东，浙江吉利控股集团有限公司没有减持戴姆勒股份的计划，所持有的戴姆勒股份不变。”
全球汽车行业一周资讯（1月7日——1月11日）
1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工，马斯克出席了开工仪式。此前，工厂计划今年夏天完工，年内投产Model 3，明年实现量产。
CES 2019总结：整体有点凉、中国公司有点、美国公司有点傲娇
为期四天的一年一度的科技盛宴，CES 2019即将降下帷幕，是时候总结一下本届CES了。
车联网V2X深度应用 聚焦CIDI智能网联交叉路口技术
随着城市人口、机动车数量与日俱增，现有城市交通设施已无法满足日益增长的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故预警系统缺乏等因素，城市道路安全事故频发。
中国自动驾驶公司进攻日本，商汤科技率先落地“AI·自动驾驶公园”
自动驾驶技术是当红炸子鸡，也被认为是未来全球竞争的核心技术，中国公司在自动驾驶领域的努力也有目共睹，也在进行全球化的步伐，最热门的区域自然是美国了，但是，传统汽车强国——日本，也是一个不同忽视的市场。
辟谣：汽车购置税继续减半？官宣：已经立法减半无望，但也有例外
近日有关汽车购置税减半的传闻在网上异常火热，在10月11日，国内有媒体报道， “中国汽车流通协会上个月向政府提交文件，提议将2．0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5％。”不过，随后官方称为“假消息”。
汽车行业联姻成“瘾” 威马与百度自动驾驶合作将带来怎样的火花
众所周知，2018 年国内BAT三大科技巨头的自动驾驶产业都在围绕“落地”打转，对量产和商业化的诉求非常急切，但一直以来都没有落实的解决案例。
CES 2019：智能座舱争夺战，车内空间的安全、实用和娱乐新玩法
在CES 2019期间，智能座舱显得要比自动驾驶更为热闹，主机厂、科技公司和Tire 1等，都纷纷拿出智能座舱方案，从这些智能座舱方案中，大致可以分为满足人类在车内空间的三种需求：1、安全；2、实用；3、娱乐。
陆逸离开英菲尼迪去向敲定 加盟奥迪统筹在华营销等业务
刚刚，吴声汽车从奥迪官方获悉，原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理陆逸自1月10起正式出任奥迪中国执行副总裁。
2018年全年汽车销量盘点，大众和上汽成为大赢家
乘用车市场信息联席会（乘联会）昨天发布2018年狭义乘用车（轿车＋MPV＋SUV）销量数据，2018年各车企的总销量2323．7万辆，较2017年下降4．0％。今天就来盘点下几项细分销量排名前15名的数据。
CES2019：百度Apollo提出中国方案
在科技产业任何技术都不可避免会遇到商业化的门槛。尤其是自动驾驶这个领域，所有公司都在摸着石头过河，企图在技术与商业、产品与落地之间平衡出一条新的道路。
重磅 | 陆逸出任奥迪中国执行副总裁，统筹市场营销及销售业务
奥迪中国正式宣布，陆逸将正式出任奥迪中国执行副总裁，统筹奥迪在华市场营销及销售业务，任命于1月10日正式生效。
13升车用柴油机又要刷新动力记录 潍柴新动力面世
2019年1月8日，潍柴在国家会议中心举行了潍柴动力13G发布暨卓越动力系统上市仪式，推出了中国商用车动力总成的最高配置。
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