15亿布局智能网联，靠“模仿”起家的众泰能否成功转型升级？
据有关消息，众泰汽车于7月16日早间发布一份《对外投资公告》，公告称众泰汽车股份有限公司与歙县人民政府于2018年7月15日签署了《关于年产100万套智能网联汽车电子零部件生产基地项目投资协议》。
热点∣特斯拉来晚了，未来劳斯莱斯还要做飞行出租车
近期，马斯克来华时宣布要在上海设厂，海内外媒体却纷纷表示其来晚了。滴滴对“分拆车服业务，为IPO计划铺路”的消息不予置评。劳斯莱斯未来要做飞行出租车，探索个人空中出行领域。
合资股比限制“死亡”后，愿大型汽车国企别沦为外资代工厂
7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75％以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19．71％，为2008年10月以来最大跌幅。
【热点聚焦】日产汽车承认油耗造假 宁德时代海外建设生产基地
阴了三菱汽车，日产也栽在油耗造假；马斯克不顾特朗普，特斯拉来华建50万辆电动车工厂。利润增速高于销量增速，吉利汽车上半年销售76万辆汽车；宁德时代业绩变脸，海外建设生产基地。
固若金汤，2018年碰撞最安全的车都在这了！有几款国产车成绩喜人
在了解最硬汽车之前，首先要先给大家科普一下这次对汽车硬度进行检测的机构——C－NCAP。
被李斌投资的考拉，想从音频内容切入车联网市场，这事靠谱吗？
在音频内容的道路上，考拉可谓是一个先驱者，在经过 6 年默默的打磨和成长以后，现在它准备进行品牌升级，转移自己的战略方向，希望能用车载音频内容打入车网联这个巨大市场。
第28周自动驾驶周刊∣苹果前华裔工程师涉窃无人驾驶机密被捕
2018年7月9日中午，中德两国领导人共同主持第五轮中德政府磋商。磋商后，工信部部长苗圩与德国联邦经济和能源部、联邦交通和数字基础设施部代表共同签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。
品控不如汉兰达，福特锐界竟然有底气対飚汉兰达？
很多人都说，汉兰达是一辆很惨的车。因为什么车一来就和汉兰达相比较，什么碾压汉兰达、比肩汉兰达什么汉兰达这么大的车连个坡都爬不上去什么的消息想必大家并没有少听到。
一周国内外车市麻辣点评（07.09-07.13）
7月9日，在中国国务院总理李克强与德国总理默克尔共同见证下，多家汽车公司、互联网公司签署了一系列协议，并以此展开合作。
星火燎原——华菱星马混凝土搅拌车
随着国内混凝土机械行业的整体快速发展，混凝土搅拌车制造技术不再是那么高不可攀，技术大众化的结果使得国内混凝土搅拌车制造企业也如雨后春笋般地遍布大江南北，从2004年开始华菱重卡便率先对日系底盘发起了挑战和冲击。
7月13日 | 神州华晨业绩增，ofo、Uber露难处
昨天，神州租车正式踏入了新能源车制造领域。华晨被宝马持有75％股份，而力帆则强势进驻俄罗斯市场。Ofo在澳洲草草收兵，Uber则对自动驾驶团队进行了裁员。新能源汽车越来越受到国家的重视。
投资36亿的中华V7能否立足，考验华晨对未来不确定性的抗压力
把命运挂靠在别人身上是不牢靠的，对于华晨中国而言，只有把命运牢牢掌握在自己手中，才能有出路。但华晨面对的问题是，如何把从华晨宝马赚得的巨额利润，转化为实实在在的硬实力。
Momenta展示自动驾驶Demo车，年内在苏州规模化部署自动驾驶车队
7月11日，在苏州相城区下属阳澄生态新区（高铁新城）片区举办的阳澄人工智能与智慧出行主题高峰论坛上，自动驾驶技术公司Momenta宣布，计划今年年内在苏州规模化部署自动驾驶车队，并在合适的时间推出自动驾驶出租车运营服务。
政府首次公开场合表示欢迎外资汽车企业
中国政府首次表态欢迎外资中国汽车企业；嘀嗒出行上线新支付！宁德时代上半年的成绩单来了，携程为女员工冻卵，英伟达接受了戴姆勒和博世的新订单，华为与奥迪携手打造智能联网。
魏建军谈长城宝马合作细节 附4条彩蛋和5条魏建军精彩语录
在两国总理的助阵之下，中德一天之内敲定9大车企合作， 有华晨和宝马、蔚来和博世、清华大学和戴姆勒、宁德时代和德国图林根政府、一汽、大众、江淮等众多品牌，压轴的要算是长城和宝马的合作了。
IV 2018最佳论文奖丨宝马公司研究自动驾驶汽车在高速交互处的“礼貌行为”获最佳
第29届IEEE国际智能车大会（IEEE IV 2018）于6月30日在江苏常熟顺利落幕，本届大会 Best Paper Awards 最佳论文奖分别颁给了来自德国宝马集团，德国法兰克福歌德大学以及日本金泽大学的三篇优秀论文。
结盟再现：戴姆勒、博世、英伟达携手开发L4级以上自动驾驶汽车
7月11日，戴姆勒和博世宣布选择英伟达（Nvidia）的Drive Pegasus作为其人工智能（AI）计算平台，计划将于2019年下半年开始在加利福尼亚州测试自动驾驶汽车。
联姻大众全线布局：后来者江淮2018要破局
“新能源的竞争市场没有迟到者，只有失败者，抢先不一定能做得好。” 江淮汽车总经理项兴初认为市场随时都在发生变化，而在现有的市场没有竞争力，谁都不能保证做新能源就有竞争力。
