是凉凉告别还是卧薪尝胆？奇瑞销量下滑背后的根本原因在哪里？
说起奇瑞汽车，你第一个想到的车型会是什么？我想大部分人都会想到当年的“奇瑞QQ”，早在这个世纪初，奇瑞QQ就占据了国内微型车市场的大半壁江山。
深度联手腾讯，T5原来是东风风行下的一步大棋
7月16日，由东风风行举办的“天生智趣－风行T5＆腾讯 探索智趣未来”活动正式开启，通过对腾讯总部的参观以及对风行T5的实车品鉴，向外界展示了风行T5在智能车联方面的成果和优势。
半年销量盘点：汽车销量趋近平缓 几家欢喜几家忧
2018年已经过半，根据中汽协数据最新数据显示，今年上半年乘用车产销分别完成1185．4万辆和1177．5万辆，产销量比上年同期分别增长3．2％和4．6％；商用车产销分别完成220．4万辆和229．1万辆，产销量比上年同期分别增长9．4％和10．6％。
【聚焦】汽车轻量化发展趋势下 汽车用钢产量增速将放缓
随着我国汽车产业市场饱和度的提升，汽车销售规模增速放缓。并且随着汽车轻量化的进一步发展，汽车对钢材的单耗量会逐渐减少。因此，未来汽车用钢市场需求量的增长速度也会受到一定的影响。
Jeep如何打好GME-T4发动机这张牌
Jeep需要一台发动机，来为品牌提供动力，那么一台发动机可以盘活企业销量吗？对广汽集团来说，也需要广汽菲克快速复苏。
我国汽车产业井喷式增长 带动汽车电子行业爆发
随着现代科技的快速发展和传统汽车制造业的不断变革，汽车电子技术的应用和创新推动了汽车工业的进步和发展，近10年来汽车产业70％的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用，汽车电子已成为推动汽车产业发展的核心动力之一。
一触即发！央企改革将升级，汽车业或被“大概率”纳入
国资国企改革下半年将扩围升级，并推进2~3家央企集团层面混改，已经充分竞争的汽车业，这次会被纳入范围吗？
【权威声音】专家：汽车行业混改势在必行
5月25日，国家发改委公布《汽车产业投资管理规定》，汽车混改再次提上日程。部分企业响应政府号召着手混改，但民众传出了不同的声音。对于国企混改应当如何看待，吴声汽车记者特意采访了国内三位相关领域的专家。
上半年全球共交付超65万辆 斯柯达汽车销量再创新高
近日，斯柯达汽车公布销量业绩，前六个月全球共交付汽车652，700辆，与去年同期相比，交付量增长11．6 ％（2017年1月至6月：585，000辆）。
年中跳槽季，已跳槽前苹果工程师对泄密不认罪
今日出行行业又被爆出两件人事变动的新闻，奇瑞营销公司原副总范星已于6月初加盟奇点汽车，Uber自动驾驶汽车和城市航空政策主管Justin Erlich跳槽，加入自动驾驶创企Voyage。
全新C-NCAP难度陡增，中国汽车标准欲“赶欧超美”？
2018版C－NCAP评价难度增加，多车企抢登2015版“末班车”测试，但这也只是权宜之计，最终这些中国车企不得不提升自身的技术实力。
限量99辆！法国雷诺推出运动竞速版卡车
前不久，法国雷诺卡车和雷诺运动赛车部门合作，推出了T HIGH运动竞速版卡车。这款特别的车型以天狼星黄色油漆为最醒目的标志，这也是F1赛车雷诺车队的标志性颜色，该车型限量99辆。
BBA胶着，二线阵营分化，豪华车市场下半年变数陡增
刚刚过去的半年里，一线阵营BBA的胶着已经是常态，二线豪华车阵营则更是几家欢喜几家愁。在一线阵营中，以销量论，仍旧是奔驰领先，奥迪次之，宝马排在一线豪华车梯队末位。
高品研发汽车传感器装配检测线、多媒体仪表盘测试设备
高品自动化深耕汽车零部件装配检测领域多年，在各种汽车零部件装配测试领域具备丰富的经验，比如汽车传感器装配检测线、多媒体仪表盘测试设备等。
韩系车是“回光返照”，还是“柳暗花明”？
2017年，现代起亚汽车公司在华的两家合资车企北京现代和东风悦达起亚，都经历了“腰斩式”的销量暴跌，然而后半年却又触底反弹，形成了过山车式的销量统计图。
腾讯蓄谋车载微信，却被斑马智行抢先卡位？
两个月前的一场行业会议上，有人问到为什么腾讯迟迟不推出车载版本的微信？马化腾终于放出了口风：“我们的团队在思考，能不能提供一套纯语音交互的接口，没有界面的，要保证人的眼睛始终是盯着路面情况。”
被宝马选中，这家 HUD 创业公司凭什么？
随着汽车行业整体向智能化转型，很多汽车厂商带着更大胆、开放的心态看待有潜力有技术的初创公司。因此，这些初创公司受到了越来越多的关注。
合并前兆？一汽、东风、长安共建共享出行“国家队”
面对合资品牌和民营企业的竞争以及股比开放的压力，从2017年起，一汽集团、东风汽车、长安汽车三家国字头车企合并的传闻就不绝于耳。
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