从地面到亚轨道：连接未来的8种交通方式
经过一两个世纪的发展，现代交通不仅仅在速度上是先辈们无法比拟的，在交通工具的形式变化上，也可能是先辈们无法想象的。
吉利、腾讯43亿元中标动车网络49%股权转让项目
吉利控股集团周四宣布，携手腾讯中标动车网络科技公司49%股权转让项目，未来将与中国铁路总公司及其相关公司，共同经营增值服务。该交易价格为43亿元人民币，较30.49亿元的转让底价高逾四成。
自动驾驶汽车是不是也该给司机单独考个驾照？
特斯拉自动驾驶又叒叕出事了，一位华裔苹果工程师不久前在加州山景城驾驶特斯拉Model X发生车祸丧生。该新闻被大家所关注的点，可不是司机苹果工程师身份，事后特斯拉一份回应，让人不得不进行反思。
自动驾驶汽车领域的“安卓”，Apollo到底动了谁的奶酪？
让很多外国人意外的是，中国科技巨头百度推出的自动驾驶平台Apollo，在过去短短的一年多时间里，居然在自动驾驶的游戏中一路通关成为头号玩家。
纯进口日系B级车，主打安全驾驶，关税降低后立显价格优势
在B级车市场上，德日系车型占据半壁江山，一方面是其不断更换外观设计和配置，另一方面是这些车企能够主动迎合了大众审美和需求，因此销量遥遥领先也在情理之中。
丰田C-HR怎么样？品鉴会告诉你答案
TNGA应该是近一年时间以来，大家听得比较多的一个词了，作为丰田全新造车理念，其是涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，力图以更高效的方式生产更有品质的汽车。
5月十大SUV销量榜：市场增长乏力，多达七款下跌！
整个5月乘用车销量180．3万台，同比增长3．9％，但环比下降0．4％。SUV市场总销量为74万，同比增长3．9％，环比下降－1．6％，增幅低于轿车和MPV。更让人意外的是，销量前十SUV整体下跌。
发自领克02的长文：师从沃尔沃，不做沃尔沃
如果能允许我稍带感情去评价一款车，那么假如我对所有车的满意标准是100分，则此次接触的领克02就可以打95分——其中的15分，是来自于情怀的感情加分。
威尔森：与新款天逸、换代雅阁同期上市的新车在终端表现如何？
这一波接着一波的新车上市浪潮到了终端各大经销商处，是否依然保持着“高温”？经销商对自家部分新上市车型是否有着充足的信心？
中国汽车市场持续低迷，经销商集团前路在哪儿？
过去一年中国汽车经销商整合速度继续加快，并且出现越来越明显的“马太效应”，并且像汽车制造商一样，经销商行业也逐渐趋向规模化效应，与过去百家齐放不同。
很多人不知道，重庆还有座全球领先的汽车工厂
在汽车圈，重庆更是有着中国底特律的称号，这里不仅是全国最大的汽车生产基地，相应的全配套零部件企业也一应俱全，很多我们在马路上看到的车型全部是诞生在重庆。
中国A股正式纳入MSCI指数，12家汽车及相关上市企业实力解析
中国A股股票正式纳入MSCI指数，12家汽车及相关上市公司位列其中。而实际上，在汽车制造全产业链上的上市公司远不止这个数字。“入摩”能给链条上的这些上市公司带来中长期走强的动能吗？
威尔森：关税下降引起的市场涟漪具体会怎样蔓延？
此前，威尔森对关税下调的市场影响进行了总体分析，认为汽车市场内一变量的改变，定会造成其他因变量不同程度的连锁反应。关税下降引起的市场涟漪具体会怎样蔓延？我们一起来一探究竟。
缔造下一个百年辉煌，奥迪在路上
自动驾驶、数字化、AI智能、智能出行、共享出行、新能源、登月计划……6月5日，奥迪在深圳举办了2018品牌峰会，在短短一个小时的时间里密集展示了奥迪最新产品和技术。
新能源汽车资本市场降温，行业分化加剧
中国新能源汽车行业是国家产业政策发展重点，也是国家研发经费重点投入领域，国家的“扶优”政策会使未来行业集中度逐渐增加。
威尔森：关税下调到底会对汽车市场产生怎么样的影响？
威尔森认为，汽车关税的下降对消费者是有利的，但却是有限的。据测算，关税降至15%，理论测算报价应下降8%，但实际中间环节还会分享红利，据目前信息梳理可得，进口汽车厂商指导价平均降幅约为6%-7%，仍具有一定的弹性空间。
解读博越、VV5、荣威RX5、长安CS75，谁才是真正的家用SUV
首先刊哥想说的是VV5属于国产高端品牌，自然从逼格上就要比其他三款车型要高一些，但从价格区间上来看都有15万左右车型，其实还是有可比性的。
中通世嘉——大型旅游客车也用潍柴黄金动力链
面对如今这个长途客运被铁路垄断，而乡镇客运被公交所取代的客运时代，大型客车发展受到了种种限制。当代大型客车更多的是朝着旅游客运和接驳客运发展，而长度为12米的世嘉算是中通产品序列中的老牌产品了，主打的就是上述的客运市场。
毛京波：即将出任林肯亚太及中国区总裁
6月4日，奔驰官方宣布，smart／AMG／V 级车及 Vito 销售运营执行副总裁毛京波已向公司提出辞呈并获批，即日起，将不再负责公司相关业务。
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